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北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)2022年擴(kuò)區(qū)提質(zhì)

發(fā)布時(shí)間:2022-05-05 08:37:00來源: 北京日?qǐng)?bào)

  走出家門,打一輛無人駕駛“出租車”去上班;午飯時(shí)間到了,沒有外賣小哥,熱乎的餐食也能送來;網(wǎng)購下單,商品搭乘無人配送車準(zhǔn)時(shí)送達(dá)……科技感十足的智慧生活在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

  今年,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將擴(kuò)區(qū)提質(zhì)。北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任、示范區(qū)工作辦公室主任孔磊近日透露,今年將根據(jù)示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo),加快示范區(qū)向北京市其他區(qū)域擴(kuò)展,構(gòu)建車路云網(wǎng)圖安全標(biāo)準(zhǔn)體系,聚焦路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制及應(yīng)用示范。

  累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^400萬公里

  首次大規(guī)模采用固態(tài)激光雷達(dá),傳感器總數(shù)量達(dá)23個(gè),自研信號(hào)燈識(shí)別攝像頭分辨率提升1.5倍——不久前,扎根示范區(qū)的小馬智行公司首度推出第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng),搭載該系統(tǒng)的車型今年要在國內(nèi)開啟道路測(cè)試。相比上一代計(jì)算單元,新系統(tǒng)的算力預(yù)計(jì)提升至少30%,重量減輕至少30%,成本降低至少30%。

  “新系統(tǒng)面向車規(guī)級(jí)量產(chǎn)設(shè)計(jì),從軟件、算力、安全冗余等各個(gè)層面都得到了質(zhì)的突破?!毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城說。在自動(dòng)駕駛行業(yè)看來,經(jīng)過了無數(shù)次技術(shù)迭代,自動(dòng)駕駛新勢(shì)力終于邁向了量產(chǎn)規(guī)?;?。更形象地說,很多老百姓還很好奇的無人駕駛車正加速“駛”入尋常百姓家。

  技術(shù)加速迭代得益于政策不斷創(chuàng)新。2020年9月,全球首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)落地亦莊;半年后,北京啟動(dòng)打造全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。此后,無人配送車上路、商業(yè)化試點(diǎn)、高速測(cè)試、無人化測(cè)試等一系列政策“上新”,為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)“打氣”。

  記者獲悉,北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)常態(tài)化開展測(cè)試和商業(yè)化服務(wù)的各類高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛約300輛,自動(dòng)駕駛累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^400萬公里。

  開年迎來多項(xiàng)創(chuàng)新突破

  數(shù)據(jù)顯示,亦莊示范區(qū)內(nèi)已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn),累計(jì)服務(wù)人次超8萬;無人配送車場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生鮮配送和快遞配送的實(shí)際運(yùn)營,正逐步拓展應(yīng)用范圍。無人零售、自動(dòng)駕駛警務(wù)巡邏、微循環(huán)接駁和公園漫游車等場(chǎng)景已經(jīng)走近市民身邊,智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市場(chǎng)景深度融合創(chuàng)新。

  新場(chǎng)景加速落地為創(chuàng)新帶來源源不斷的動(dòng)力。2022年開年以來,示范區(qū)自動(dòng)駕駛迎來諸多新突破——

  全球首個(gè)基于真實(shí)場(chǎng)景的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集發(fā)布,數(shù)據(jù)來自示范區(qū)10公里真實(shí)城市道路、10公里高速公路以及28個(gè)路口范圍,包含多類型傳感器的72890幀圖像數(shù)據(jù)和72890幀點(diǎn)云數(shù)據(jù),涵蓋晴天、雨天、霧天,白天和夜晚,城市道路與高速公路等豐富場(chǎng)景,將車上和路上的信號(hào)同步標(biāo)注,使數(shù)據(jù)更精確地服務(wù)車路協(xié)同。

  已經(jīng)投入上百臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車在港口和高速公路場(chǎng)景進(jìn)行運(yùn)營和測(cè)試的亦莊企業(yè)主線科技,近期又?jǐn)y手深信科創(chuàng),共同開展自動(dòng)駕駛虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)的聯(lián)合研發(fā)與應(yīng)用,將提升自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試效率,降低測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)與測(cè)試成本。國汽智控的“傳感計(jì)算分離”方案通過測(cè)試驗(yàn)證,節(jié)省了車內(nèi)和路側(cè)算力資源,為自動(dòng)駕駛裝上“國產(chǎn)腦”。

  今年啟動(dòng)示范區(qū)3.0建設(shè)

  途經(jīng)亦莊的一些紅綠燈路口,手機(jī)上導(dǎo)航軟件已經(jīng)可以顯示紅綠燈的倒計(jì)時(shí)進(jìn)度。這些路口經(jīng)過數(shù)字智能化改造,已經(jīng)變得格外“聰明”。

  孔磊介紹,在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)332個(gè)數(shù)字化智能路口基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋,高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)搭建完成,網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)對(duì)外服務(wù)的能力初步建立。

  這些“聰明”的路口將直接帶來市民生活的改變。據(jù)悉,目前該區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)路口車輛排隊(duì)長度下降30.3%,綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18.33%,大大提升了民眾日常出行的效率。此外,通過路口全息感知,可精確統(tǒng)計(jì)行人和非機(jī)動(dòng)車流量,為警力部署提供決策依據(jù)。自動(dòng)駕駛車輛利用視覺感知,在日常行駛過程中,可以完成巡檢工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)違停、違章及紅綠燈故障等路側(cè)設(shè)施運(yùn)行情況的檢測(cè)。

  此前,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)連續(xù)開啟1.0和2.0階段建設(shè);今年,則是示范區(qū)擴(kuò)區(qū)域、提水平的一年。記者獲悉,今年本市將根據(jù)示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo),加快示范區(qū)向北京市其他區(qū)域擴(kuò)展,構(gòu)建車路云網(wǎng)圖安全標(biāo)準(zhǔn)體系,聚焦路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制及應(yīng)用示范。

(責(zé)編: 郭爽)

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