記者從海南省交通運(yùn)輸廳了解到，12月1日，交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局召開新版《瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營實(shí)施方案》（以下簡稱新版《實(shí)施方案》）施行新聞發(fā)布會。新版《實(shí)施方案》及配套文件通過采取船舶服務(wù)星級評定、推行優(yōu)船多跑多運(yùn)等措施，進(jìn)一步優(yōu)化和創(chuàng)新了瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營模式，試運(yùn)行一個(gè)月以來成效顯著，五星級、四星級船舶執(zhí)航航次比例占70%以上，與此前相比，整體過海時(shí)間平均縮短15分鐘。

　　據(jù)了解，為更好服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)，適應(yīng)港航一體化發(fā)展要求，珠江航務(wù)管理局修訂出臺新版《實(shí)施方案》及配套文件，并從今年11月1日起開始試運(yùn)行，于12月1日正式運(yùn)行。

　　新版《實(shí)施方案》及配套文件試運(yùn)行一個(gè)月以來，瓊州海峽客滾運(yùn)輸平均待渡時(shí)間縮短5分鐘，平均航行時(shí)間減少10分鐘，平均整體過海時(shí)間縮短15分鐘。新版《實(shí)施方案》及配套文件明確要求，客滾運(yùn)輸船舶在?？谛潞８叟c徐聞南山港這條主要航線上的航行時(shí)間不超過100分鐘，并逐步縮短至70分鐘；在?？谛阌⒏叟c徐聞海安新港這條輔助航線上的航行時(shí)間不超過120分鐘，并逐步縮短至80分鐘。新版《實(shí)施方案》不僅明確了船舶發(fā)班時(shí)間，還明確了到港時(shí)間，對船舶裝載明確了“船舶到點(diǎn)必須發(fā)班”的要求。過海旅客司機(jī)可隨時(shí)選擇船齡小、船況好、服務(wù)優(yōu)的高星級船舶，正常情況下基本做到“隨到隨走”。新版《實(shí)施方案》對船舶航行時(shí)間、裝載時(shí)間和到港時(shí)間進(jìn)行約束，運(yùn)輸船舶準(zhǔn)班率和準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高，方便了群眾出行，回應(yīng)了社會關(guān)切的“過海難”問題。（邵長春 潘彤彤）