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針對(duì)早高峰地鐵沙河站外排隊(duì)情況,地鐵方面表示 堅(jiān)持“超常超強(qiáng)”模式保障出行

發(fā)布時(shí)間:2023-02-28 09:16:00來源: 北京日?qǐng)?bào)

  地鐵沙河站外,每到工作日早高峰,都會(huì)排起上百米的長(zhǎng)龍。這樣的情況如何緩解?記者從北京地鐵了解到,周邊居住人群密度較大,是造成地鐵客流集中的主要原因。針對(duì)沙河站外排隊(duì)情況,車站已安排工作人員在高峰期開展疏導(dǎo),并隨時(shí)關(guān)注客流變化。地鐵方面堅(jiān)持“超常超強(qiáng)”運(yùn)行模式,最大程度保障乘客出行需求。

  27日早8時(shí),記者在地鐵沙河站外看到,在等待進(jìn)站的隊(duì)伍旁,一直有地鐵工作人員和志愿者維持排隊(duì)秩序,盡管隊(duì)伍較長(zhǎng),但排隊(duì)秩序較好。“其實(shí)幾年前也是這么多人,進(jìn)站排隊(duì)半個(gè)小時(shí)是常事。今年春節(jié)后人流量恢復(fù)到疫情前水平了,還是不太適應(yīng)。”乘客張先生家住沙河站南側(cè)的鞏華家園北二村,工作地點(diǎn)在清河站附近,9時(shí)前需要到崗的他,每天要在7時(shí)30分前出家門。

  據(jù)了解,昌平線沙河站正在試點(diǎn)預(yù)約進(jìn)站,乘客提前一天預(yù)約進(jìn)站時(shí)間段后,只需在地鐵站A口刷碼即可直接進(jìn)站,無需等待。這種模式受到乘客歡迎,往往預(yù)約時(shí)間一到,各個(gè)時(shí)間段名額即刻被預(yù)約完。

  既然地鐵站排隊(duì)人多,那能否選擇坐公交出行?張先生表示,沙河站周邊沒有直達(dá)西二旗的公交線路,途中還要進(jìn)行換乘,“而且西二旗周邊早高峰擁堵比較嚴(yán)重,坐公交不如地鐵方便?!?/p>

  地鐵昌平線開通于2010年。今年2月,隨著昌平線南延的開通,昌平線開始采用大中小交路套跑的運(yùn)行模式。記者注意到,沙河站的時(shí)刻表顯示,早7時(shí)至9時(shí),昌平線進(jìn)城方向每小時(shí)單向開行列車數(shù)達(dá)到24列,平均每2分30秒來一趟車。相關(guān)人士透露,目前昌平線的間隔已達(dá)最初設(shè)計(jì)中各系統(tǒng)承載能力的最大值。地鐵方面表示,將堅(jiān)持“超常超強(qiáng)”運(yùn)行模式,最大程度保障乘客出行需求。

(責(zé)編:郭爽)

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