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中經(jīng)評論:確保糧食供應鏈韌性和安全

發(fā)布時間:2023-08-17 14:20:00來源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》

  今年新冠疫情的陰霾已經(jīng)消散,但黑海糧食運輸協(xié)議中斷,厄爾尼諾現(xiàn)象周期性再現(xiàn)引發(fā)極端天氣,糧食貿(mào)易保護主義抬頭,全球糧食供應鏈再一次面臨斷裂的風險。作為一個糧食進口大國,我國糧食供應鏈韌性和安全水平能否經(jīng)受得住沖擊,確保進口安全,成為人們關注的焦點。

  在人類發(fā)展歷史上,糧食危機始終如影隨形。極端天氣、貿(mào)易保護主義和戰(zhàn)爭,任何一個因素都有可能引發(fā)糧食安全問題。今年全球糧食供需總體緊平衡,但誘發(fā)全球性糧食危機的因素再次出現(xiàn)。黑海糧食運輸協(xié)議終止執(zhí)行,烏克蘭糧食再次退出全球糧食市場;厄爾尼諾現(xiàn)象引發(fā)極端天氣,一些糧食主產(chǎn)國面臨減產(chǎn)風險;印度、阿聯(lián)酋、俄羅斯等國禁止大米出口,全球大米供應穩(wěn)定性受到影響。各種因素交織疊加,世界糧食計劃署預計,2023年全球?qū)⒂谐^3.45億人處于危機級別的糧食不安全狀況,其中4300萬人距離饑荒只有一步之遙。如何應對世界性糧食危機,成為許多國家面臨的重要課題。

  糧食適度進口是調(diào)劑我國糧食供求關系不可或缺的手段。我國是糧食生產(chǎn)和消費大國,始終高度重視糧食生產(chǎn),連續(xù)多年豐產(chǎn)豐收,庫存充裕,實現(xiàn)了谷物基本自給、口糧絕對安全,但供求結(jié)構(gòu)性矛盾仍存在,需要通過進口調(diào)劑余缺,優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)。面對風高浪急的國際環(huán)境,我國糧食進口的不穩(wěn)定、不確定、不安全因素日益突出,亟需增強全球供應鏈管理能力,提高糧食供應鏈韌性和安全水平,以應對沖擊和壓力。

  提高全球糧食供應鏈韌性,才能確保糧食“買得到”。面對不確定的國際貿(mào)易環(huán)境,要建立和培育政府、國際組織、商會協(xié)會及企業(yè)間多樣化的伙伴關系,加強與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度合作,建立多元化糧食合作機制,促進進口來源多元化,有效降低對單一國家或地區(qū)的過度依賴,規(guī)避糧食進口安全風險。以大米為例,我國大米進口主要來自越南、泰國、印度、巴基斯坦等國,去年印度實施大米出口限制政策,我國早在去年10月份就開始減少印度大米進口量并尋找替代糧源。從海關糧食進口數(shù)據(jù)看,今年上半年我國大米進口量大幅下降,小麥進口量大幅增加,有效對沖了大米進口量下降帶來的不利影響。

  提高全球糧食供應鏈韌性,要確保糧食“運得回”。當前大國競爭加劇,地區(qū)沖突不斷,成為影響全球糧食運輸安全的重要因素。美國是海上霸權(quán)國家,牢牢把握著巴拿馬運河、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽等全球海上交通咽喉要道控制權(quán)。俄烏沖突爆發(fā)以來,美西方國家大行海上霸權(quán),對俄羅斯實施貿(mào)易制裁和航運禁運,阻止俄羅斯糧食出口,嚴重威脅世界糧食供應鏈安全。要確保糧食運輸安全,我國需要不斷推進國際運輸方面的合作,與各國攜手加強全球物流基礎設施建設,建立鐵路、海運、空運一體的多元化立體運輸網(wǎng)絡。

  一個國家的全球糧食供應鏈的韌性程度,反映了抵抗風險和沖擊的能力。韌性越好,發(fā)生脆性斷裂的可能性越小,抗沖擊強度越大。從歷史經(jīng)驗看,全球糧食供應鏈韌性經(jīng)受住了一次次沖擊,未來還要繼續(xù)強化供應鏈的安全、穩(wěn)定和可持續(xù),充分保障糧食進口安全。(本文來源:經(jīng)濟日報作者:劉慧)

(責編:郭爽)

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