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全國鐵路1月10日起實行新的列車運行圖

發(fā)布時間:2024-01-08 14:12:00來源: 央視網(wǎng)

  央視網(wǎng)消息:據(jù)中國鐵路官微消息,2024年1月10日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后,全國鐵路每日安排旅客列車11149列,較現(xiàn)圖增加233列;每日開行貨物列車22264列,較現(xiàn)圖增加40列,列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,客貨運輸能力進一步提升,為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

  此次調(diào)圖是鐵路部門認真貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議精神,充分運用鐵路新增線路、車站等運輸資源,深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,對全國列車運行總體方案進行的一次優(yōu)化調(diào)整。新圖的實施,有利于進一步提升路網(wǎng)整體功能,有利于服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活,有利于更好服務(wù)經(jīng)濟回升向好。

  一是充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源,密切中部地區(qū)和山東半島、長三角地區(qū)聯(lián)系。濟鄭高鐵濟南至濮陽段2023年12月8日開通運營,濟鄭高鐵實現(xiàn)全線貫通,調(diào)圖后安排動車組列車62列,濟南至鄭州間最快1小時40分可達,其中聊城西站始發(fā)進京、進滬動車組列車各1列,濮陽東站始發(fā)進京動車組列車1列,山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮,魯西南、豫東北地區(qū)人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車76列,南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源,打造世界級黃金旅游線,贛東北、皖南地區(qū)與長三角城市群聯(lián)系更加密切,樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。首次安排杭州西經(jīng)由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列,以停大站為主,速度較快,旅時較短,進一步密切中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系。

  二是充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通新增能力,優(yōu)化西部地區(qū)鐵路運行圖,服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車28列,宜賓至成都間最快1小時13分鐘可達。安排“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環(huán)線動車組列車4列,串聯(lián)川南地區(qū)城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動車組列車延長至宜賓始發(fā)終到,擴大宜賓地區(qū)旅客出行通達范圍。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列,滇西北地區(qū)旅游城市間時空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列,方便川西北沿線各族人民群眾出行。統(tǒng)籌運用進出疆通道客運能力,在蘭州至烏魯木齊間增加經(jīng)蘭新高鐵運行的普速旅客列車4列,將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車,單向旅行時間最長分別壓縮9小時24分、8小時13分,運行品質(zhì)大幅提升。將烏魯木齊至連云港東、合肥間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車,并調(diào)整至南通、杭州始發(fā)終到,西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

  三是以華南地區(qū)新站、新線開通運營為契機,優(yōu)化區(qū)域運行圖,服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。充分利用升級擴建的廣州白云站能力,優(yōu)化廣州地區(qū)主要客運站功能,安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車98列、經(jīng)停6列,其中將廣州南站經(jīng)由京廣高鐵運行的42列動車組列車及廣州東、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調(diào)整至廣州白云站辦理,另增開廣州白云至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優(yōu)化調(diào)整釋放的運輸能力,增開廣州地區(qū)至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。2023年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開通運營,甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實現(xiàn)貫通運營,調(diào)圖后共安排動車組列車146列,在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列,最短旅行時間壓縮至1小時54分,促進廣州與粵東地區(qū)人員交流。此次調(diào)圖后,華南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,與長三角經(jīng)濟帶及東南沿海地區(qū)聯(lián)系更加緊密,為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)增添新活力。

  四是優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能,助力京津冀協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要客運站分工,進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發(fā)終到;將北京朝陽站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽站各1列動車組列車,北京豐臺站至太原南站間2列動車組列車,調(diào)整至北京西站始發(fā)終到;將北京西站至西安北站、三門峽南站至北京西站各1列,北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動車組列車,北京站至日照西站間2列普速客車,調(diào)整至北京豐臺站始發(fā)終到,為旅客出行提供更多選擇。2023年12月18日津興城際鐵路開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車日常線8列、周末線10列,安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動車組列車4列。增開天津西站至大興機場站間動車組列車10列及天津、唐山至雄安間動車組列車各2列,促進空鐵聯(lián)運發(fā)展。此外,進一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次,為早晚高峰時段進京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

  五是優(yōu)化部分旅客列車運行徑路、通達范圍和裝備設(shè)施,滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳,長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車,旅行時間大幅壓縮,增開沈陽北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動車組列車各2列,進出關(guān)旅客列車提質(zhì)增效。山西呂梁地區(qū)首開進京動車組列車,便利革命老區(qū)群眾出行;太原經(jīng)忻州西、原平西增開進京動車組列車4列,進一步拉近晉北地區(qū)與首都的時空距離;安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽等方向10列紅色主題旅游列車,方便旅客前往革命老區(qū)追尋紅色印記;在東北、西南、西北地區(qū)安排鄉(xiāng)村振興旅客列車20列,增加脫貧縣停站頻次,持續(xù)開好公益性“慢火車”,優(yōu)化設(shè)備設(shè)施,為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉(xiāng)村全面振興提供支撐。

  六是優(yōu)化物流產(chǎn)品供給,提升貨物運輸能力,更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾安全溫暖過冬。適應(yīng)市場需求,進一步拓展國內(nèi)快捷物流圈,增開直通快運班列19列,全國鐵路直通快運班列總數(shù)達到340列,實現(xiàn)了31個直轄市和省會城市全覆蓋,聯(lián)結(jié)了東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北全國七大區(qū)域間互聯(lián)互通的42個通道中的39個,促進國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。提高港口集疏運能力,安排鐵??炀€總量增至311列,覆蓋了全國主要集裝箱港口,增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。優(yōu)化主要干線列車開行結(jié)構(gòu),蘭新鐵路增開貨物列車4列,四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開貨物列車8列、4列、2列,區(qū)域貨運能力進一步提升,為各地迎峰度冬提供運力支撐。推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展,增開沿江班列1列,總數(shù)增至15列,持續(xù)提升班列運行品質(zhì)。首次開行重來重去鄉(xiāng)村振興班列2列,建立橫貫東西的物流通道,實現(xiàn)新疆與東部沿海物資和產(chǎn)品快速交流,鄉(xiāng)村振興班列總數(shù)達19列,持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。加強跨境貨物列車運輸組織,保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車穩(wěn)定開行,服務(wù)國際國內(nèi)雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

  鐵路部門提示,調(diào)圖后客貨列車開行信息和服務(wù)資訊,旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢,或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告,以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

(責編:郭爽)

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