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速度更快更方便!哈爾濱動(dòng)車段更新升級(jí)除雪“神器”

發(fā)布時(shí)間:2024-01-29 14:51:00來(lái)源: 央視新聞客戶端

  冬季低溫條件下,高鐵動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí),會(huì)將積雪卷入車底轉(zhuǎn)向架,影響行車安全。

  高寒動(dòng)車組如何融冰除雪?哈爾濱動(dòng)車段更新升級(jí)了除雪“新神器”。

  20時(shí)35分,剛從南通駛回的G2655次動(dòng)車組駛進(jìn)哈爾濱動(dòng)車段,當(dāng)天在線上運(yùn)行的動(dòng)車組列車結(jié)束了當(dāng)天的工作任務(wù)后,都會(huì)返回到這里進(jìn)行整備作業(yè)后再上線運(yùn)行。工長(zhǎng)周秀龍接到車間發(fā)出的清雪作業(yè)命令后,與清雪作業(yè)小組的成員們穿好雨衣雨靴,立即趕到指定的車組前進(jìn)行作業(yè)。

  打開清冰除雪增壓裝置罩,連接噴水槍,按下電源鍵,調(diào)節(jié)水壓、溫度后,手握高壓噴水槍,開展對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架進(jìn)行清冰除雪作業(yè)。周秀龍他們使用的已經(jīng)是第四代動(dòng)車組融冰除雪裝置。

  

  記者:設(shè)備升級(jí)在哪?

  哈爾濱動(dòng)車段專項(xiàng)修組工長(zhǎng) 周秀龍:最大的升級(jí)就是增壓裝置速度的增加,現(xiàn)在水源升溫加壓速度快,可以滿足動(dòng)車組同時(shí)清雪作業(yè),使用不同數(shù)量噴頭作業(yè)時(shí),水溫、水壓始終保持穩(wěn)定。

  記者:我看這個(gè)噴出的水柱還是扇形的呢?

  哈爾濱動(dòng)車段專項(xiàng)修組工長(zhǎng) 周秀龍:現(xiàn)在使用的是扇形水柱噴頭,較以往使用的噴頭噴射面更廣,切割力更強(qiáng),使清冰除雪更加干凈、徹底。

  

  融雪裝置還有一個(gè)10米長(zhǎng)的“尾巴”,是用耐磨材質(zhì)制作的水管。有了這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴,就可以實(shí)現(xiàn)臨近的三條股道同時(shí)進(jìn)行清冰除雪作業(yè),能夠避免多次反復(fù)連接水管、噴水槍和來(lái)回移動(dòng)設(shè)備所消耗的時(shí)間和人力。

  自2012年我國(guó)首條高寒高鐵——哈大高鐵開通以來(lái),動(dòng)車組檢修人員一直使用除雪桿、橡膠錘清雪,但除雪效率低,一列編組8節(jié)的動(dòng)車組要16人作業(yè)4小時(shí)才能清理完成,且易對(duì)動(dòng)車組車體帶來(lái)?yè)p傷。2017年,國(guó)鐵哈爾濱局自主設(shè)計(jì)研發(fā)了國(guó)內(nèi)首項(xiàng)高寒高鐵融冰除雪裝置,僅需2人操作,1小時(shí)即可完成。近6年的使用過(guò)程中,融雪裝置又進(jìn)行了迭代。

  

  哈爾濱動(dòng)車段檢修車間副主任 張釗:設(shè)備的迭代主要體現(xiàn)在集中適時(shí)加熱、恒溫恒壓供水、二次加熱等技術(shù),能夠滿足整列動(dòng)車組清冰除雪需求。

(責(zé)編:郭爽)

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