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優(yōu)化高速免費(fèi)通行政策需要公路車主雙向奔赴

發(fā)布時(shí)間:2024-02-21 14:28:00來源: 北京青年報(bào)

  2月18日零點(diǎn),隨著春節(jié)假期落幕,春節(jié)高速公路免費(fèi)通行政策停止執(zhí)行。然而,多個(gè)城市仍處于返程車流高峰期,18日零點(diǎn)過后,不少網(wǎng)友曬出卡點(diǎn)免費(fèi)下高速視頻,顯示一路堵車不止,免費(fèi)最后時(shí)刻喇叭到處響,有最后一分鐘過收費(fèi)站的網(wǎng)友激動(dòng)直呼:卡點(diǎn)出來又省2000多元。當(dāng)然,也有剛好到點(diǎn)下高速的車,被收了全程高速費(fèi)用。

  今年春節(jié)期間一共八天,讓人們比往年多享受一天免費(fèi)通行的便利。不過,在免費(fèi)盛宴結(jié)束的一刻,仍然是“有人歡喜有人愁”。有網(wǎng)友曬出在高速免費(fèi)通行最后一秒鐘成功通過收費(fèi)站的視頻,也有部分車主因交通擁堵未能按時(shí)在零點(diǎn)前下高速,因收費(fèi)問題與收費(fèi)站發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

  自2012年實(shí)行重大節(jié)假日期間免收7座及以下小型客車通行費(fèi)以來,“卡點(diǎn)下高速”就成為一種普遍現(xiàn)象。每每到了免費(fèi)通行時(shí)段結(jié)束前夕,許多高速公路收費(fèi)站前面就會(huì)排起長(zhǎng)龍。由于車流量大通行緩慢,難免一些車輛“卡點(diǎn)”失敗,被收取全程高速費(fèi)用。不少車主提出質(zhì)疑,自己的行程絕大部分都是在免費(fèi)時(shí)段內(nèi),就因?yàn)橄赂咚贂r(shí)超過了一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間,就要按照全程進(jìn)行收費(fèi),未免太不公平。

  對(duì)此,有網(wǎng)友建議,設(shè)置免費(fèi)行駛距離,以路程計(jì)算代替以時(shí)間為單位。也有網(wǎng)友建議,不統(tǒng)一設(shè)置免費(fèi)通行時(shí)段,春節(jié)期間以車輛第一次進(jìn)入高速公路的時(shí)間起,7日內(nèi)免費(fèi)。這些建議的初衷是好的,但在現(xiàn)實(shí)中缺乏可操作性。每個(gè)車輛的出行訴求都是不一樣的,統(tǒng)一設(shè)置免費(fèi)行駛距離,難免造成一些車主用不完,一些車主不夠用,影響政策的普惠性。而動(dòng)態(tài)設(shè)置各個(gè)車輛的免費(fèi)通行時(shí)段,又與法定節(jié)假日的放假調(diào)休安排造成沖突,也會(huì)給高速公路管理帶來混亂。

  12年來的實(shí)踐證明,免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天零點(diǎn)開始,節(jié)假日最后一天24點(diǎn)結(jié)束,以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn),這一實(shí)施方案已經(jīng)在廣大公眾中形成共識(shí),也便于高速公路方面進(jìn)行操作。在整體模式不變的情況下,有關(guān)部門需要對(duì)有關(guān)細(xì)節(jié)做進(jìn)一步優(yōu)化。一方面,“卡點(diǎn)下高速”容易造成交通擁堵,影響通行秩序,一些車輛還因?yàn)橼s時(shí)間而超速行駛、疲勞駕駛,加大了交通安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面,“卡點(diǎn)”失敗被收取全程高速費(fèi)用,這一做法確實(shí)有失公允,讓免費(fèi)通行的政策善意打了折扣。

  優(yōu)化高速免費(fèi)通行政策,需要有關(guān)部門和廣大公眾雙向奔赴,相向而行。首先,有關(guān)部門應(yīng)指導(dǎo)高速公路方面充分運(yùn)用大數(shù)據(jù),精確計(jì)算車輛在免費(fèi)時(shí)段和收費(fèi)時(shí)段的行駛路程?,F(xiàn)在高速公路上每隔一段就有監(jiān)控設(shè)備,通過攝像頭可以準(zhǔn)確還原車輛的運(yùn)行軌跡。對(duì)于在免費(fèi)時(shí)段之后下高速的車輛,收費(fèi)站應(yīng)根據(jù)其在收費(fèi)時(shí)段的實(shí)際行駛里程進(jìn)行收費(fèi),取代不合理的全程收費(fèi)。

  其次,廣大車主應(yīng)合理規(guī)劃和選擇出行時(shí)間及路線,避免因?yàn)椤翱c(diǎn)”出高速而陷入被動(dòng)。現(xiàn)在車輛導(dǎo)航十分先進(jìn),對(duì)于剩余路程所需時(shí)間的預(yù)判“八九不離十”,如果考慮到在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)可能無法抵達(dá)并通過目的地收費(fèi)站,車主應(yīng)提前選擇合適的收費(fèi)站,在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前先駛離高速公路,然后重新進(jìn)入高速公路行駛。這樣一來,抵達(dá)目的地收費(fèi)站后的繳費(fèi)額,就只是重新上高速后行駛路段的通行費(fèi),從而避免超時(shí)支付全程費(fèi)用。

  張淳藝

(責(zé)編:郭爽)

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