廣州瀝心沙大橋防撞加固工程多次延期 專家稱斷裂大橋可修復
央廣網(wǎng)北京2月22日(記者李洪鵬)2月22日,廣州海事局通報稱,當日5時30分左右,一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中,航經(jīng)洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩,致瀝心沙大橋橋面斷裂。截至目前,事故已造成5人死亡,2人在醫(yī)院救治,目前生命體征穩(wěn)定。
據(jù)央視新聞報道,瀝心沙大橋1994年建成通車。該大橋在2021年進行過通航橋梁防撞加固提升工程,但工程卻多次延期,延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日。
既然提升防撞加固能力,大橋前面為何斷裂?2月22日,央廣網(wǎng)記者撥打橋梁防撞加固提升工程施工方——湖南常德路橋建設集團有限公司黨務工作部,一名工作人員聽聞記者采訪后便掛斷電話,隨后記者又多次撥打綜合事務部和經(jīng)營開發(fā)部,電話均無人接聽。
瀝心沙大橋橋面斷裂,是否拆除建一座新橋?同濟大學橋梁工程專家、國際橋梁與結構工程協(xié)會前主席葛耀君在接受央廣網(wǎng)記者采訪時表示,目前來看,瀝心橋可以修復的,且總體修復技術難度不大,如果橋梁橋墩已傾斜或者損壞較大,則需要重建橋墩,并對掛梁進行修復,但需要做好全面檢測,進一步確認加固方案。
涉事船主已被控制,船務公司曾被罰3萬元
22日下午,廣州市召開瀝心沙大橋突發(fā)事件新聞發(fā)布會,通報救援情況。通報稱,2月22日凌晨5時31分左右,佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經(jīng)南沙洪奇瀝水道時,因船員操作失當,“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩,隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩,致使該通航孔上的橋面斷裂。
經(jīng)核實,共有4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落,其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動摩托車墜落到“良輝688”船艙內(nèi),2輛小貨車掉落水中。
在該事故中,造成5人死亡(空載中巴車駕駛員1人、電動摩托車駕駛員1人、落水小貨車3人),2人在醫(yī)院救治,目前生命體征穩(wěn)定;肇事船舶一名船員有輕微傷。
廣州瀝心沙大橋遭撞擊(圖片來源:央視新聞)
據(jù)了解,涉事船只是“良輝688”,來自佛山良輝船務服務有限公司。企查查顯示,佛山良輝船務服務有限公司成立于2021年3月31日,主營貨船運輸。2022年4月18日,獲得佛山市順德區(qū)交通運輸局許可,從事廣東省內(nèi)河普通貨船運輸,有效期至2027年4月17日。
一條該公司海事處罰決定顯示,2024年1月8日,“良輝688”(海安法)船舶進出港口、錨地或者通過橋區(qū)水域、海峽、狹水道、重要漁業(yè)水域、通航船舶密集的區(qū)域、船舶定線區(qū)、交通管制區(qū)時未加強瞭望,被罰款人民幣三萬元整。
被撞斷的大橋,防撞加固工程多次延期
公開信息顯示,瀝心沙大橋(洪奇瀝第二大橋)位于廣州植之元油脂實業(yè)有限公司碼頭上游約438米處,跨越洪奇瀝水道。
廣州市南沙區(qū)政府官網(wǎng)在2019年7月發(fā)布公告稱,2019年7月26日,因瀝心沙大橋(中心樁號K3+083)引橋箱梁出現(xiàn)較嚴重病害,經(jīng)橋梁檢測單位評定為四類橋。為保障橋梁安全,廣州市南沙區(qū)交通運輸局曾于2019年7月26日16時對瀝心沙大橋實行了限制車貨總重15噸以上車輛通行措施。
2020年7月2日,南沙區(qū)交通運輸局發(fā)布公告解除瀝心沙大橋交通限制。公告稱,瀝心沙大橋已完成維修加固,經(jīng)橋梁檢測單位檢測評定,已升級為二類橋,技術狀況處于良好狀態(tài),并將瀝心沙大橋通行車輛限重提升至20噸。
2021年10月,廣東省交通運輸廳曾發(fā)布“關于廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程(瀝心沙大橋、高新沙大橋)航道通航條件影響評價的審核意見”,其中提到,瀝心沙大橋(洪奇瀝第二大橋)位于廣州植之元油脂實業(yè)有限公司碼頭上游約438米處,跨越洪奇瀝水道,工程擬對瀝心沙大橋通航孔橋墩(16#、17#、18#、19#橋墩)加裝附著式防撞設施。
廣州南沙海事處發(fā)布的信息顯示,施工作業(yè)時間為2022年4月12日至2022年9月15日。此后,廣州南沙海事處發(fā)布過兩次工程延期信息,延期至2023年3月15日、2023年8月31日。
2023年9月,廣東省交通運輸廳又發(fā)布瀝心沙大橋、高新沙大橋防撞加固工程延期審批意見,文件中稱“同意該項目施工延期作業(yè)申請,延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日”。
防撞能力加固提升工程延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日(網(wǎng)站截圖)
瀝心沙大橋是否拆除建新橋?橋梁專家:可以修復
央廣網(wǎng)記者了解到,廣州市南沙區(qū)交通管理總站對瀝心沙大橋進行招標,中標單位為湖南常德路橋建設集團有限公司、廣東省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司,中標綜合單價約1470.85萬元。此外,在廣州市南沙區(qū)瀝心沙大橋維修加固工程和高新大橋14號橋墩修復工程中,項目交易價為56.64萬元。
既然提升防撞加固能力,大橋前面為何斷裂?22日,記者撥打湖南常德路橋建設集團有限公司黨務工作部,一名工作人員聽聞記者采訪便掛斷電話。記者多次撥打綜合事務部以及經(jīng)營開發(fā)部,電話均無人接聽。
公開資料顯示,湖南常德路橋建設集團有限公司是2012年3月經(jīng)常德市人民政府批準,以具有40多年經(jīng)營發(fā)展歷史的湖南常德路橋建設有限公司為基礎,組建成立的國有中一型企業(yè),受常德市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管。公司擁有分(子)公司6家,注冊資本金5.01億元,現(xiàn)有員工190人,年施工能力逾10億元。
記者在企查查檢索發(fā)現(xiàn),湖南常德路橋建設集團此前曾被列為被執(zhí)行人,且2022年5月至2023年2月期間,因未按期申報納稅人、扣稅義務人,被國家稅務總局廣州市南沙區(qū)稅務局多次給湖南常德路橋建設集團有限公司送達責令限改通知書。
瀝心沙大橋橋面斷裂,是否拆除再建一座新橋?22日,同濟大學橋梁工程專家、國際橋梁與結構工程協(xié)會前主席葛耀君接受央廣網(wǎng)記者采訪時表示,目前來看,瀝心沙大橋是可以修復的,且總體修復技術難度不大。如果橋梁橋墩已傾斜或者損壞較大,則需要重建橋墩并對引橋和掛梁進行修復,但是需要做好全面檢測,進一步確認加固方案。
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