從千米到萬米 載人潛水器不斷“深入”

　　大事記

　　從外形看，萬米載人潛水器的外形像是一條鯊魚，有著滾圓和流線型的身體。它裝有9個推進(jìn)器，可在海里自由移動，3套供氧系統(tǒng)能保證乘員安全，通信系統(tǒng)和機(jī)械手也格外高效。就是這條“小鯊魚”，今年或?qū)菰L海底深淵。

　　2009年

　　4500米級載人潛水器

　　在7000米級載人潛水器“蛟龍”號研制完成后，科技部就啟動了4500米級載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，目標(biāo)是在“蛟龍”號研制與海試的基礎(chǔ)上，推動我國大深度潛水器關(guān)鍵技術(shù)和核心部件的國產(chǎn)化、功能化、譜系化，并帶動深海技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞這一任務(wù)，科技部先后部署了8個項(xiàng)目、課題，共投入中央財政經(jīng)費(fèi)約3億元。

　　2016年

　　研制全海深載人潛水器

　　國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)“全海深載人潛水器總體設(shè)計、集成與海試”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。當(dāng)年11月24日，項(xiàng)目啟動會在江蘇無錫召開。會上宣布組建以中船重工七〇二所(現(xiàn)中國船舶集團(tuán)有限公司七〇二所)為總體集成單位的“全海深載人潛水器項(xiàng)目群”，正式成立項(xiàng)目群協(xié)調(diào)管理組和總師組。本次啟動會也標(biāo)志著我國全海深載人潛水器研制工作全面拉開帷幕，正式邁入實(shí)施階段。

　　2018年

　　浮力材料通過定型測試

　　2018年初，全海深載人潛水器的浮力材料完成了定型測試，開始生產(chǎn)。全海深載人潛水器要載人突破萬米水深，首先要面對的挑戰(zhàn)，就是水下極高的壓力。

　　為驗(yàn)證全海深載人潛水器全新研制的浮力材料，研究人員在中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程所的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了一系列不同的測試試驗(yàn)，包括把它放在標(biāo)準(zhǔn)的萬米海水壓力環(huán)境中進(jìn)行測驗(yàn)；增加試驗(yàn)倍數(shù)，用更高的壓力來測試浮力材料的性能等。

　　2020年

　　開始水池試驗(yàn)

　　載人潛水器最大的特性和優(yōu)勢是帶人下潛。作為潛水器最核心的部件之一，載人艙球殼經(jīng)過3年攻堅，建造完成并通過驗(yàn)收，其性能和指標(biāo)滿足總體要求。2019年，全海深載人潛水器載人艙球殼通過測試，正式交付。2020年，全海深載人潛水器完成總裝和陸上聯(lián)調(diào)，開始水池試驗(yàn)。