雪山之下，草原之上，一列列滿(mǎn)載旅客、貨物的火車(chē)呼嘯而過(guò)?；疖?chē)內(nèi)，旅客吸著氧，聽(tīng)著歌，或以滿(mǎn)懷驚喜的心情欣賞著高原美景，一路歡歌笑語(yǔ)，談笑風(fēng)生，或出神凝望，感嘆列車(chē)的安全、平穩(wěn)；火車(chē)外，他們身姿挺拔筆直，佇立在鐵路邊，伴隨著呼嘯而過(guò)的列車(chē)緩緩抬起右臂，莊嚴(yán)地敬禮，目送著火車(chē)消失在草原的盡頭……

　　他們是護(hù)路隊(duì)員，被稱(chēng)為世界之巔的“道釘”。自2006年青藏鐵路全線通車(chē)以來(lái)，風(fēng)雨無(wú)阻地堅(jiān)守在工作崗位，日夜兼程守護(hù)著這條平均海拔在4300米以上的鐵路安全，用青春和熱血譜寫(xiě)了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動(dòng)人贊歌。2014年，拉日鐵路建成通車(chē)，從此，他們?nèi)找故刈o(hù)的鐵路增加了257.2公里，但保障列車(chē)順利通行的初心始終未改?！?/p>

　　在西藏民主改革60周年、青藏鐵路通車(chē)13年的特殊時(shí)刻，《法制日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)護(hù)路隊(duì)員的營(yíng)區(qū)、工位，附近的鄉(xiāng)村，近距離探訪這群戰(zhàn)斗在一線的“鐵路保姆”。

　　“青藏鐵路被譽(yù)為西藏人民的‘經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線’,全區(qū)各級(jí)護(hù)路組織和廣大專(zhuān)職護(hù)路隊(duì)員長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在鐵路一線，確保著鐵路持續(xù)安全暢通?！蔽鞑刈灾螀^(qū)黨委政法委鐵路護(hù)路聯(lián)防辦公室副主任邊巴次仁告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者。

　　走過(guò)最長(zhǎng)的路

　　一公里，13年

　　人們經(jīng)常形容護(hù)路隊(duì)員為“用腳步丈量青藏鐵路的人”，這話不假，從鐵路開(kāi)通那一刻起，護(hù)路隊(duì)員們就用腳步丈量著青藏鐵路的每一寸。

　　2006年7月1日，伴隨著青藏鐵路的正式建成通車(chē)，平措朗杰就光榮入隊(duì)，成為一名護(hù)路隊(duì)員，如今，他已成長(zhǎng)為青藏鐵路安多段底吾瑪護(hù)路大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)兼學(xué)習(xí)輔導(dǎo)員。

　　平措朗杰告訴記者，每名巡線的護(hù)路隊(duì)員管護(hù)的路段大約1公里，每天要來(lái)回走動(dòng)20多趟。

　　13年來(lái)，像平措朗杰一樣的護(hù)路隊(duì)員不知道在青藏鐵路沿線走了多少公里。

　　令平措朗杰感到欣慰的是，自治區(qū)各級(jí)黨委、政府對(duì)護(hù)路工作的支持力度逐年增大。裝備從最開(kāi)始的幾頂帳篷、一身迷彩服發(fā)展到現(xiàn)在座座營(yíng)房、多功能服和巡邏車(chē)輛一應(yīng)俱全，鐵路護(hù)路工作逐步走向規(guī)范。

　　“記不清多少次，我們迎著風(fēng)雪前行，走向鐵路一線，走向險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)，走向村莊牧區(qū)?！逼酱肜式芡h(yuǎn)去的列車(chē)深情地說(shuō)道，“每當(dāng)我看到一列列火車(chē)平安駛過(guò)，一種護(hù)路人的自豪感油然而生?！?/p>

　　巡線是無(wú)聊、寂寞的，巡道是繁瑣、辛苦的。

　　在西藏900多公里的鐵路線兩側(cè)，護(hù)路隊(duì)員長(zhǎng)年堅(jiān)守在這里。平均海拔4500米以上，年平均氣溫0℃以下，風(fēng)級(jí)在7至8級(jí)以上，狂風(fēng)暴雪、高寒缺氧等惡劣天氣時(shí)常困擾著隊(duì)員們。

　　2014年8月15日，青藏鐵路的延伸線拉日鐵路建成通車(chē)。

　　來(lái)自日喀則市江孜縣的小伙子扎西早早就報(bào)了名，成為一名護(hù)路隊(duì)員。

　　早晨7點(diǎn)，扎西準(zhǔn)時(shí)起床，做完晨練后，就開(kāi)始了一天的準(zhǔn)備工作。穿上制服，套上反光背心，從器械架上取下警棍，就與另一名護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員開(kāi)始了一天的工作，在清道完畢后，一起徒步沿鐵路線巡邏，檢查鐵路沿線護(hù)欄有無(wú)破壞，同時(shí)清理鐵道沿線上的垃圾。

　　扎西告訴記者：“看著一趟趟列車(chē)安全地從身邊經(jīng)過(guò)，安全抵達(dá)終點(diǎn)，乘客安全到家，感覺(jué)很有成就感，這就是我們每一個(gè)護(hù)路隊(duì)員堅(jiān)守崗位的動(dòng)力。”

　　最正確的選擇

　　守護(hù)一方平安

　　2015年，那曲地區(qū)(現(xiàn)那曲市)護(hù)路隊(duì)員幫助公安部門(mén)查獲在逃人員3名，吸毒人員4名，破獲盜竊案1起，幫助旅客找回100萬(wàn)元現(xiàn)金和20斤蟲(chóng)草；

　　2016年，拉薩市堆龍德慶區(qū)護(hù)路隊(duì)員在鐵路沿線抓獲一名公安局追捕的殺人嫌疑犯；

　　2017年4月10日，當(dāng)雄縣護(hù)路隊(duì)員成功發(fā)現(xiàn)報(bào)告處置一起運(yùn)輸油罐的火車(chē)機(jī)頭起火事故，及時(shí)消除了安全隱患；

　　這樣的“小事”，幾乎每個(gè)護(hù)路大隊(duì)每年都做。

　　“我們是護(hù)路隊(duì)員，遇到這樣的事，我們責(zé)無(wú)旁貸?！蹦乔凶o(hù)路辦主任永志堅(jiān)說(shuō)道，“作為護(hù)路隊(duì)員，我們能為地方平安貢獻(xiàn)力量而自豪”。

　　“成為護(hù)路隊(duì)員或許是我最正確的選擇。”作為西藏專(zhuān)職鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍中唯一一個(gè)漢族隊(duì)員，李新兵這樣說(shuō)道。

　　一分耕耘，一分收獲。

　　在全體護(hù)路隊(duì)員共同努力下，青藏鐵路西藏段近10年未發(fā)生影響鐵路安全運(yùn)行的案(事)件，拉日鐵路開(kāi)通至今也沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何影響鐵路安全運(yùn)行的案(事)件。

　　群眾最美的贊譽(yù)

　　護(hù)路隊(duì)員是咱的“貼心人”

　　堆龍德慶區(qū)莫嘎大隊(duì)護(hù)路隊(duì)員次旦多吉至今記得，自己上班的第一天，剛巡邏完，又困又累地回到崗?fù)だ?，還沒(méi)來(lái)得及休息，貢覺(jué)卓瑪就提著熱氣騰騰的酥油茶來(lái)到崗?fù)ぃo每位護(hù)路隊(duì)員倒了杯茶，拿著自家的糌粑讓大家吃的場(chǎng)景。

　　“心里暖洋洋的，眼淚差點(diǎn)流出來(lái)了?！贝蔚┒嗉f(shuō)道。

　　青藏鐵路通車(chē)13年了，貢覺(jué)卓瑪?shù)倪@個(gè)習(xí)慣也持續(xù)了13年。

　　堆龍德慶區(qū)護(hù)路里程達(dá)69.225公里，保護(hù)鐵路沿線5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、人口1萬(wàn)余人。

　　一名護(hù)路隊(duì)員說(shuō)：“阿佳貢覺(jué)卓瑪在家庭經(jīng)濟(jì)條件并不寬裕的情況下，連續(xù)10年來(lái)，堅(jiān)持每天早上為我們送酥油茶和自家烙的餅子。在我們的心中，她就像我們的阿瑪一樣。”

　　夜晚天冷時(shí)，貢覺(jué)卓瑪也會(huì)習(xí)慣性地往外看一看，看看護(hù)路的這群孩子有沒(méi)有休息，當(dāng)她看到他們還在巡邏時(shí)，她就精心準(zhǔn)備一壺清茶，打一碗糌粑，帶著自家的墊子送過(guò)去，讓他們休息休息，取取暖。

　　貢覺(jué)卓瑪說(shuō)：“我們自己呆在家里都覺(jué)得冷，一想到這群孩子還在外面值班，心里怪舍不得，覺(jué)得應(yīng)該給他們送點(diǎn)取暖的東西，過(guò)去說(shuō)說(shuō)話?！?/p>

　　在巡邏中，護(hù)路隊(duì)員得知，貢覺(jué)卓瑪?shù)募胰硕疾辉谏磉?，每年青稞收割季?jié)，都在為收割青稞而發(fā)愁。

　　得知這一情況后，莫嘎大隊(duì)黨支部教導(dǎo)員丹增和其他護(hù)路隊(duì)員一起利用下班時(shí)間幫助老人收割青稞。

　　“群眾支持我們的工作，他們有困難我們義不容辭。”丹增說(shuō)道。

　　2018年10月9日，當(dāng)雄縣通往納木錯(cuò)景區(qū)的道路被積雪堵塞，當(dāng)雄縣護(hù)路辦緊急抽調(diào)150余名隊(duì)員在海拔5000米以上的區(qū)域連續(xù)奮戰(zhàn)4個(gè)小時(shí)，終于打通了那條山口直達(dá)當(dāng)雄縣城的馬路。

　　幫群眾剪羊毛，照顧孤寡老人……一件又一件的小事，拉近了群眾與護(hù)路隊(duì)員的距離。

　　“有困難，找護(hù)路隊(duì)員。”這成為鐵路沿線群眾的共識(shí)。護(hù)路隊(duì)員和當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾互相幫忙的故事也被傳為佳話。

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