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青藏鐵路女職工的“天路”司機(jī)夢

魯?shù)り?/span> 發(fā)布時(shí)間:2019-04-25 16:11:00來源: 中國新聞網(wǎng)

青藏鐵路女職工的“天路”司機(jī)夢

  圖為正在工作的李曉慧,2013年十月份進(jìn)入青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段檢修車間從事天車司機(jī)工作,2014年4月借調(diào)至公司駐段驗(yàn)收室工作,2016年7月入段檢修車間檢測班組工作?,F(xiàn)經(jīng)過女火車司機(jī)的考核,已經(jīng)進(jìn)入培訓(xùn)期?!£愑隆z

  25日,張夢晨在父母的陪同下踏上了從西寧開往寶雞的火車,“到了學(xué)校之后,要好好學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),當(dāng)火車司機(jī)不是一件容易的事情?!?/p>

  今年30歲的張夢晨在2013年成為中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩站的一名客運(yùn)崗位職工,2018年1月被調(diào)至西寧站成為一名火車售票員。

  作為“鐵三代”的張夢晨從小就有了成為女火車司機(jī)的夢想,“我的爺爺和爸爸都是火車司機(jī),爺爺是蒸汽機(jī)車火車司機(jī),爸爸是內(nèi)燃機(jī)車司機(jī),小時(shí)候坐過父親開的火車頭,從那時(shí)候起我就想成為一名火車司機(jī)?!?/p>

  在得知中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司要招第一批女火車司機(jī)后,張夢晨毅然報(bào)名,“我知道當(dāng)火車司機(jī)很辛苦,小時(shí)候父親經(jīng)常連續(xù)大半個(gè)星期都在工作崗位上不能回家,但是這是實(shí)現(xiàn)我夢想的機(jī)會(huì),我不能放棄?!?/p>

  和張夢晨一起去寶雞鐵路技師學(xué)院學(xué)習(xí)的鐵路女職工一共有24人,中國鐵路青藏鐵路集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部部長劉軍介紹,女性機(jī)車乘務(wù)員的選拔,在集團(tuán)公司尚屬首次,機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)條件的改善,為女性機(jī)車乘務(wù)員的選拔創(chuàng)造了條件。

  圖為青藏集團(tuán)有限公司西寧站的藏族職工包文云,25日她和同事們踏上了開往寶雞的火車,在寶雞鐵路技師學(xué)院進(jìn)行三個(gè)月的學(xué)習(xí),等通過副司機(jī)的考試之后,就能走上機(jī)車乘務(wù)員的崗位?!£愑?攝

  “我的老家在甘肅省張掖市,從小受父親的影響,一直向往進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作,2013年大學(xué)畢業(yè)后我進(jìn)入了中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司?!崩顣曰萁榻B,每天和機(jī)車為伴的生活讓她慢慢喜歡上了機(jī)車,這次有機(jī)會(huì)成為女火車司機(jī)很難得,作為9個(gè)月大孩子的母親,她也想讓自己的孩子在經(jīng)濟(jì)較為寬裕的條件下成長。

  據(jù)悉,此次中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司招收女性機(jī)車乘務(wù)員,共有來自機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)等12個(gè)基層站段的78名符合條件的女性職工參加了初選,后經(jīng)篩選有38名女職工進(jìn)入面試階段,面試成功的女性職工還需要進(jìn)行為期三個(gè)月的封閉學(xué)習(xí),最終通過副司機(jī)的考試之后,才能走上機(jī)車乘務(wù)員的崗位。

  青藏鐵路是中國新世紀(jì)四大工程之一,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、高原線路里程最長、運(yùn)行環(huán)境最為惡劣的高原凍土鐵路。(完)

(責(zé)編: 常邦麗)

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