近日，國網西藏電力高新220千伏變電站新湯線合閘運行，至此，川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程全面帶電運行。

　　拉林鐵路工程建設投運后，電動機車將利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能，牽引列車運行，并實現“以電代油”，直接或間接地減少二氧化碳的排放，對于保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，推動西藏“碳中和、碳達峰”具有重要意義。

　　據了解，國網西藏電力有限公司作為川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程的建設單位，承擔了9個變電站的間隔擴建及22條線路建設，為11座鐵路牽引站提供供電任務。川藏鐵路拉薩至林芝段線路平均在3000米以上的高海拔地區(qū)，高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質環(huán)境復雜、自然條件惡劣，獨特的地理條件對于供電施工頗具挑戰(zhàn)。

　　在工程建設過程中，國網西藏電力有限公司克服高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質環(huán)境復雜等困難的同時，積極攻克拉林鐵路對西藏電網諧波、三相不平衡、電壓波動、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護等的影響，確保西藏電網穩(wěn)定運行。此外，國網西藏電力有限公司還進一步優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學有序推進工程建設，同時詳細制訂啟動方案，成立應急搶險小組，提前進行投運流程模擬和應急搶修演練，密切保持與中鐵電氣化局的溝通聯系，隨時掌握相關牽引變電站建設進展情況，確保工程按時投運。