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和平解放70周年 這片雪域高原實(shí)現(xiàn)了怎樣的歷史性跨越?

發(fā)布時間:2021-07-22 09:25:00來源: 央視新聞客戶端

  今年是西藏和平解放70周年,從1950年至今,雪域高原實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

  這個夏天,總臺央視記者沿著當(dāng)年的進(jìn)藏路線,分別從四川、云南、青海、新疆出發(fā),帶您走進(jìn)美麗第三極,幸福新西藏,共同感受70年滄桑巨變。今天,我們首先踏上川藏線。

  1950年,帶著“把五星紅旗插上世界屋脊,把光明和幸福帶進(jìn)西藏”的誓言,中國人民解放軍第十八軍向西藏進(jìn)發(fā)。當(dāng)時西藏一條公路都沒有,戰(zhàn)士們逢山開路、遇水架橋,跨越14座海拔5000米以上大山,用血肉筑成了一條通往西藏的天路。

  歷經(jīng)70載,當(dāng)年最危險的路段,如今已化作坦途。沿途百姓生活有什么新變化?

  從四川成都出發(fā)一路向西,途經(jīng)雅安,便到達(dá)甘孜藏族自治州的瀘定縣,作為甘孜州的東大門,這座冰雪覆蓋的二郎山,素有天塹之稱,當(dāng)年,這里正是十八軍進(jìn)藏的第一大障礙。

  70年發(fā)展,這條跨越二郎山的路隨著川藏交通路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)幾經(jīng)升級,在這里工作了37年的養(yǎng)路工胡波,見證了川藏公路一路“提速”,進(jìn)入高速時代。

  甘孜州瀘定公路分局瀘定養(yǎng)護(hù)站班長 胡波:我們現(xiàn)在走的這條路就是50年代,十八軍進(jìn)藏時所修的那個川藏公路,也叫老318線,是十八軍不怕苦不怕累這樣一錘一錘開出來的道路,以前我們從雅安翻二郎山到瀘定需要10個小時,而1996年新修的318線,只需要4個小時,我們現(xiàn)在新修的雅康高速,從雅安到瀘定只需要一個半小時。

  川藏公路越跑越快,周邊百姓的日子也越過越紅火。眼下,瀘定縣的萬畝仙桃即將成熟,這種長在仙人掌上的果實(shí),如今也走出深山,桐子林村村民高鵬已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)售了300斤。

  甘孜州瀘定縣桐子林村村民 高鵬:我們的東西能夠很快運(yùn)出去,發(fā)快遞也便捷,人家到我們這里采摘果實(shí)也方便,從成都過來,當(dāng)天來當(dāng)天就可以走。

  如今,川藏線把深山里的農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地送出去,又把四面八方的游客引進(jìn)來。這座被譽(yù)為“川藏第一橋”的瀘定大渡河大橋,是川藏高速公路的重要組成部分,實(shí)現(xiàn)了古老大渡河上史無前例的千米級橋梁的跨越。

  天險變通途,而今選擇川藏線自駕游的人越來越多。地處318國道沿線的水橋村,從2018年前的貧困村一躍成了小有名氣的網(wǎng)紅村,村民們把藏式民居改造成客棧,幾乎家家都吃上了旅游飯,村民志瑪澤仁一家一年收入就有10多萬。

  甘孜州康定市新都橋鎮(zhèn)水橋村村民 志瑪澤仁:我有八間房,一間房子80元,一天有三百四百吧,餐飲那些,全部一起加起來10萬多。以前窮得很,旅游的(人)多,318線離我們近得很,現(xiàn)在富起來了。

  從成都到康定,一路行駛,交通四通八達(dá),那些因險著稱的高山急流被輕松越過,而筑路人的腳步卻從未停歇。這是正在加緊建設(shè)的折多山隧道,建成通車后該段的車程將由原來的一個半小時縮短到8分鐘,這座最高海拔4962米的高山曾見證了十八軍不朽的精神傳奇,也激勵著新時代的筑路人續(xù)寫新的歷史和輝煌。

  蜀道集團(tuán)四川藏高速公路有限責(zé)任公司折多山指揮部現(xiàn)場代表 何玉山:目前是整個川藏線僅有的還沒有通隧道的一個關(guān)口,隧道建成后將服務(wù)川藏公路建設(shè),提升川藏公路應(yīng)急保障能力,助力涉藏地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。作為新時代青年,將繼續(xù)大力弘揚(yáng)兩路精神,傳承他們一不怕苦二不怕死的精神,把新時代的川藏升級改造工程建好。

(責(zé)編: 常邦麗)

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