德國法蘭克福金融管理學院教授霍斯特·勒歇爾日前在《法蘭克福匯報》發(fā)表評論文章說，所謂中國“產能過?！笔莻蚊}，固守貿易保護主義對歐洲產業(yè)發(fā)展并無益處，歐盟應加強自身企業(yè)和市場的競爭力與創(chuàng)新力。

　　評論文章指出，2023年德國出口額約占德國國內生產總值的40%，這對于進口國來說也會被認為是嚴重的“產能過?！薄５珜嶋H上，出口強勁正是德國具有國際競爭力的體現(xiàn)，促進了德國經(jīng)濟增長，德國有理由為此感到自豪。

　　勒歇爾認為，與中國相比，德國出口在其經(jīng)濟總量的占比更高，意味著德國經(jīng)濟發(fā)展更加依賴出口?！坝需b于此，當我們批評別人‘產能過剩’時，一定要格外謹慎?！?/p>

　　文章指出，從市場經(jīng)濟的角度看，有關中國“產能過?！钡呐u毫無道理。國際貿易的基礎是價格和質量上的比較優(yōu)勢，畢竟沒有任何企業(yè)或消費者是被強迫購買外國產品，購買某種產品更大程度上源自經(jīng)濟層面的理性思維。如果全由德國自產，價格就會上升，德國民眾的生活水平就會相對下降。

　　勒歇爾認為，歐洲在電動汽車等領域競爭力落后于中國已是不爭的事實，但因此抱怨中國“產能過?！辈粌H牽強，也絕不是市場經(jīng)濟下的應對方案。他說，德國汽車企業(yè)已經(jīng)意識到，德國企業(yè)與中國市場關系緊密。“無論是在國際或是國內，相互依賴都是經(jīng)濟和貿易的根本要素。”

　　勒歇爾呼吁歐盟立即轉變態(tài)度，固守貿易保護主義、認為中歐缺乏共同價值觀的封閉式心態(tài)并無益處，歐盟必須著手加強自身企業(yè)和市場的競爭力與創(chuàng)新力。