面對(duì)國(guó)內(nèi)外強(qiáng)烈反對(duì)聲，美國(guó)執(zhí)意對(duì)華加征301關(guān)稅。美國(guó)在單邊保護(hù)主義的路上狂奔，擾亂國(guó)際貿(mào)易秩序。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》：美國(guó)再次揮舞關(guān)稅大棒

　　美國(guó)政府確定對(duì)華大幅度上調(diào)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，其中包括將中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅提高到100%，并宣布部分關(guān)稅將于9月27日生效。美國(guó)還將對(duì)中國(guó)太陽能電池加征50%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車電池和關(guān)鍵礦物加征25%的關(guān)稅。美國(guó)聲稱上調(diào)關(guān)稅是為了確保美國(guó)電動(dòng)車業(yè)多元化，擺脫中國(guó)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，美國(guó)部分企業(yè)批評(píng)此舉只會(huì)加重業(yè)者成本。

　　路透社：美國(guó)的策略無法提升自身競(jìng)爭(zhēng)力

　　專家認(rèn)為，美國(guó)試圖用關(guān)稅政策遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是“短視的”，無法實(shí)現(xiàn)重振美國(guó)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)，更不利于美國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化、減少碳排放，這是一種扭曲市場(chǎng)的行為。實(shí)際上，美國(guó)此舉對(duì)當(dāng)下中國(guó)電動(dòng)車出口所造成的影響不大，因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車出口美國(guó)的數(shù)量并不大。美國(guó)需要把重點(diǎn)放在如何提高本土汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是給對(duì)手設(shè)門檻。

　　韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》：美國(guó)有意展示強(qiáng)硬態(tài)度

　　美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅的決定受到一些政客的歡迎，在大選前釋放強(qiáng)硬態(tài)度。分析稱，美國(guó)依賴關(guān)稅這一工具，大肆推行保護(hù)主義，給世界經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊和傷害。隨之而來的是全球供應(yīng)鏈更加混亂和不穩(wěn)定。此前的數(shù)據(jù)都表明，美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者將承擔(dān)由此帶來的負(fù)面影響。中國(guó)明確指出，美國(guó)將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄。

　　美國(guó)《外交》：美國(guó)打錯(cuò)了算盤

　　一些學(xué)者和官員盡管承認(rèn)關(guān)稅會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，但仍然認(rèn)為關(guān)稅對(duì)國(guó)家安全是必要的。文章稱，美國(guó)執(zhí)意加碼對(duì)華關(guān)稅，無論從哪個(gè)角度看都是錯(cuò)誤的。最新研究顯示，中國(guó)輸美商品早就不是左右美國(guó)制造業(yè)崗位情況的因素。關(guān)稅也不是解決國(guó)家安全問題的利器。貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)破壞穩(wěn)定。華盛頓應(yīng)把重點(diǎn)放在減少壁壘和加強(qiáng)全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上，確保所有美國(guó)人從全球化中受益。