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法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家:在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域 歐洲與中國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)更有合作

發(fā)布時(shí)間: 2024-10-01 10:05:00 來(lái)源: 央視新聞客戶(hù)端

  圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案,近日,法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家休伯特·泰斯塔在接受總臺(tái)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,歐洲與中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已有許多合作,并不只是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。加征關(guān)稅是建立貿(mào)易壁壘的行為,只會(huì)損害經(jīng)濟(jì)以及雙方間的信任。

  法國(guó)巴黎政治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 前法國(guó)駐華使館經(jīng)濟(jì)參贊 休伯特·泰斯塔:我們歡迎投資者,因此總體上對(duì)中國(guó)品牌在歐洲的存在并沒(méi)有敵意。其實(shí)不僅是法國(guó),包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)落后了,日本也是。中國(guó)在不到10年的短時(shí)間內(nèi)就取得了極大的技術(shù)進(jìn)步。這不是不公平競(jìng)爭(zhēng),而是反映出中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速應(yīng)用新技術(shù)的能力。歐洲對(duì)此感到驚訝,現(xiàn)在也正在努力迎頭趕上。

  泰斯塔說(shuō),以法國(guó)為例,法國(guó)汽車(chē)制造商與中國(guó)企業(yè)一方面存在競(jìng)爭(zhēng),另一方面也有著大量的合作。通過(guò)合作,這些法國(guó)企業(yè)也同樣獲得了可觀的收益。

  法國(guó)巴黎政治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 前法國(guó)駐華使館經(jīng)濟(jì)參贊 休伯特·泰斯塔:對(duì)于歐洲汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)很明顯,如果不能做好汽車(chē)電動(dòng)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,那么歐洲企業(yè)在歐洲的市場(chǎng)份額將會(huì)下降。因此,這對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)核心問(wèn)題,歐洲已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn),并在這一領(lǐng)域投入了大量資金。歐洲還與中國(guó)進(jìn)行了大量的技術(shù)合作,所以中歐之間并非只存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,同時(shí)也是合作關(guān)系。

(責(zé)編: 于超 )

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