近日，就歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅一事，總臺記者對匈牙利汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席加博爾進(jìn)行了專訪。加博爾表示，歐盟此舉是濫用保護(hù)主義，凸顯了其電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展滯后。歐盟應(yīng)該意識到，只有與中國進(jìn)行協(xié)商和合作才是唯一出路。

　　匈牙利汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席加博爾：歐盟無法想象，就在一些年前，汽車行業(yè)的環(huán)境就已經(jīng)完全變了。所以它的第一反應(yīng)就是汽車行業(yè)發(fā)生什么了，我們需要時(shí)間，保護(hù)主義會保護(hù)我們。而這是不對的，從歷史的經(jīng)驗(yàn)來看，保護(hù)主義從來沒法拯救我們，到最后是由消費(fèi)者決定要買什么、能買什么。

　　加博爾表示，歐洲曾經(jīng)在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，然而時(shí)代和環(huán)境都在變化，中國目前在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先于歐洲國家，歐盟應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路，正視這種變化。加博爾說，中國的電動汽車在歐洲市場上非常受歡迎，而許多歐盟國家不愿意面對現(xiàn)實(shí)，濫用保護(hù)主義的旗號對中國電動汽車加征關(guān)稅。此舉并不能有效解決歐盟電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的問題。

　　近年來，中國在匈牙利投資建廠，大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，最后的結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了兩國之間的雙贏。加博爾認(rèn)為，對于歐盟而言，只有與中國進(jìn)行協(xié)商和合作，才是唯一的出路。

　　匈牙利汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席加博爾：只有雙方協(xié)商才是解決問題的方式。就我所知，歐盟也想和中國達(dá)成協(xié)議，為了未來的解決方案，我們需要合作。歐盟不想和中國打貿(mào)易戰(zhàn)，中國也不想同歐盟打貿(mào)易戰(zhàn)。這也就是為什么，對我們來說唯一的出路就是協(xié)商、協(xié)商、再協(xié)商。