新時(shí)代“中國之船”,匯聚著船舶建造、港口建設(shè)、遠(yuǎn)洋海運(yùn)等各領(lǐng)域的不斷進(jìn)步,更彰顯了中國經(jīng)濟(jì)的“系統(tǒng)升級(jí)”。這些年,中國開放的大門越開越大,主動(dòng)擁抱經(jīng)濟(jì)全球化,撬動(dòng)了更大發(fā)展空間
“早在16世紀(jì)下半葉,滿載著絲綢和瓷器的‘中國之船’就遠(yuǎn)航拉美”“當(dāng)下‘從錢凱到上海’已經(jīng)成為秘魯流行語,成為對‘中國之船’跨越500年的回響”……前不久,習(xí)近平主席在亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的書面演講中,專門提到“中國之船”。
跨越500年,新時(shí)代“中國之船”什么樣?
建造實(shí)力世界領(lǐng)先。
秘魯錢凱港開港后幾天,“中國之船”再添新成員——具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力的首艘大洋鉆探船“夢想”號(hào)正式入列。
造出這樣的世界級(jí)船舶,對新時(shí)代中國來說并不罕見。從國產(chǎn)航母到大型郵輪,從超大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船到萬米載人深潛器、極地破冰科考船、重型自航式絞吸挖泥船,中國已經(jīng)具備船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力,正從造船大國昂首邁向造船強(qiáng)國。在全球市場中,中國造船業(yè)的份額已經(jīng)連續(xù)14年蟬聯(lián)第一。
觸達(dá)能力覆蓋全球。
擁有全球最大港口集群,自動(dòng)化碼頭數(shù)量穩(wěn)居世界首位;與100多個(gè)國家和地區(qū)建立航線聯(lián)系,海運(yùn)連接度居全球首位;擁有船隊(duì)規(guī)模達(dá)到2.492億總噸、躍居世界第二;港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量、內(nèi)河貨運(yùn)量、內(nèi)河通航里程等指標(biāo)穩(wěn)居世界第一……隨著航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,中國已經(jīng)成為世界最大船東國、具有重要影響力的水運(yùn)大國。
運(yùn)載貨物廣受青睞。
從手機(jī)、服裝到家電、新能源汽車,這些年,越來越多中國制造廣受全球市場歡迎。今年前10個(gè)月,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長5.2%,國際市場份額持續(xù)增加。其中,承擔(dān)了我國約95%對外貿(mào)易運(yùn)輸量的海運(yùn)越發(fā)繁忙。穿梭往來于世界各大港口,“中國之船”奔馳不息。
新時(shí)代“中國之船”,匯聚著船舶建造、港口建設(shè)、遠(yuǎn)洋海運(yùn)等各領(lǐng)域的不斷進(jìn)步,更彰顯了中國經(jīng)濟(jì)的“系統(tǒng)升級(jí)”。
全球最完備產(chǎn)業(yè)體系,奠定了堅(jiān)實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。
造船是項(xiàng)“巨系統(tǒng)工程”,零部件多、供應(yīng)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。我國完備的產(chǎn)業(yè)體系、強(qiáng)大的配套能力,為其發(fā)展提供了有力支撐。這些年,國產(chǎn)船用主機(jī)、船用鍋爐、船用起重機(jī)、船用燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)等配套設(shè)備相繼取得突破,又使既有優(yōu)勢進(jìn)一步增強(qiáng)。
不只是造船,在港口領(lǐng)域,我國已建及在建的自動(dòng)化碼頭數(shù)量位居世界首位,自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模總體位居國際前列。強(qiáng)大的“世界工廠”與巨大的“中國大市場”交匯,促成新技術(shù)新產(chǎn)品新應(yīng)用加快落地,激蕩起“中國之船”的澎湃動(dòng)能。
主動(dòng)擁抱經(jīng)濟(jì)全球化,撬動(dòng)了更大發(fā)展空間。
“中方歡迎各方繼續(xù)搭乘中國發(fā)展快車,同中國經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展”。這些年,從縮減外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單、頒布實(shí)施外商投資法、擴(kuò)容自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),到相繼舉辦廣交會(huì)、服貿(mào)會(huì)、進(jìn)博會(huì)等經(jīng)貿(mào)盛會(huì),中國開放的大門越開越大,攜手各國高質(zhì)量共建“一帶一路”,成為全球150多個(gè)國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴,為“中國之船”贏得了無限商機(jī)。
開放合作、互利共贏,“中國之船”的故事還在延續(xù)。
再看秘魯錢凱港,這是南美首個(gè)智慧港口和綠色港口,也是中秘兩國建設(shè)者幾年間齊心協(xié)力的建設(shè)成果。它的開港,使秘魯?shù)街袊_\(yùn)時(shí)間縮短至23天。由此,中國“新三樣”等產(chǎn)品將能夠更快觸達(dá)美洲用戶,秘魯?shù)乃{(lán)莓、葡萄、牛油果也將更快走上中國人的餐桌。
遠(yuǎn)隔重洋的萬里跨越背后,是兩國人民的合作夙愿,也是經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展大勢。世界百年未有之大變局中,中國接續(xù)書寫著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)長期穩(wěn)定兩大奇跡新篇章,發(fā)展了自己,也造福了世界,為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性、穩(wěn)定性、正能量。
背靠強(qiáng)大的祖國,擁抱蔚藍(lán)的大海。新時(shí)代“中國之船”,正揚(yáng)帆起航、乘風(fēng)破浪,駛向更加美好的未來……
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