9月17日，西部陸海新通道首趟“北部灣—西藏”鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站出發(fā)，滿載著服裝等日用雜品貨物駛向西藏拉薩西站。這標(biāo)志著簽署了《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》的我國(guó)“13+2”個(gè)省區(qū)市（四川省、陜西省、甘肅省、青海省、云南省、貴州省、重慶市、廣西壯族自治區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、西藏自治區(qū)、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市），已全部開(kāi)通西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

　　鐵路作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。總體而言，鐵路給所途徑的區(qū)域帶來(lái)的是資金流、是人才流、是物流、是信息流，同時(shí)也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)。我們看到，在華北平原，京張高鐵、京雄城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有力支撐京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)；在東海之濱，鐵路建設(shè)高歌猛進(jìn)，滬蘇通、徐鹽、湖杭等鐵路縱橫交織，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展；在雪域高原，隨著青藏鐵路、拉林鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，有力的促進(jìn)了西藏社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展……

　　眾所周知，西藏是我國(guó)重要的國(guó)家安全屏障和生態(tài)安全屏障。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。

　　據(jù)了解，截至2022年7月1日青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)16周年。到2022年6月底，青藏集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)送旅客2.6億人次，旅客運(yùn)送量由2006年的648.2萬(wàn)人增長(zhǎng)到2021年的1870.5萬(wàn)人，其中累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客3169.69萬(wàn)人；在貨運(yùn)方面，青藏集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)送貨物7.6億噸，貨物運(yùn)送量由2006年的2491萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2021年的6064.28萬(wàn)噸，其中累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏貨物7463.64萬(wàn)噸。從這些數(shù)字，我們可以看到一個(gè)欣欣向榮的新西藏在不斷向前發(fā)展。

　　鐵路不但為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)提供運(yùn)輸支撐，同時(shí)還展現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性和旺盛的活力。2021年6月25日，西藏自治區(qū)第一條電氣化鐵路——拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，西藏當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)如松茸、藏雞肉、藏香豬等通過(guò)拉林鐵路銷往全國(guó)各地，而糧食、建材、鉀肥等生產(chǎn)生活物資則接連不斷地運(yùn)進(jìn)藏東南地區(qū)，使得富民興藏?fù)碛辛藞?jiān)強(qiáng)的支撐和保障……

　　在林芝，25歲的扎西堅(jiān)參在2021年拉林鐵路開(kāi)通前夕，積極參與了拉林鐵路全線的驗(yàn)收工作。通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)，扎西堅(jiān)參一家住進(jìn)了嶄新的石木架構(gòu)二層碉房，開(kāi)啟了新的生活……隨著拉林鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)，極大改善了西藏東部交通落后的現(xiàn)狀，不但方便了沿線各族群眾出行，而且加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系，更是成為西藏東南地區(qū)對(duì)外交流的重要交通設(shè)施。據(jù)悉，截至2022年6月25日，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年里，累計(jì)運(yùn)送旅客113.7萬(wàn)人次、貨物4.78萬(wàn)噸，進(jìn)一步提升了沿線各族人民群眾的出行體驗(yàn)，促進(jìn)了雪域高原高質(zhì)量發(fā)展……目前，這條現(xiàn)代化的電氣化鐵路，已經(jīng)成為藏族人民發(fā)家致富的“新天路”。

　　進(jìn)入新時(shí)代，西藏公路里程迅速增加，鐵路建設(shè)日新月異，一條條天路在不斷地延伸。2021年7月，習(xí)近平總書(shū)記到西藏考察調(diào)研時(shí)說(shuō)：“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。” 在中國(guó)共產(chǎn)黨的引領(lǐng)下，西藏將繼續(xù)推動(dòng)一條條“團(tuán)結(jié)線”“幸福路”通到千家萬(wàn)戶，為老百姓打開(kāi)一扇扇幸福之門(mén)。（中國(guó)西藏網(wǎng) 文/王東）