黨的十八大以來，西藏航空事業(yè)構(gòu)建了西藏區(qū)內(nèi)外航線相連接、高原與平原航線相結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)，航線結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了高高原地區(qū)旅客出行常態(tài)化，滿足了各地旅客的進(jìn)出藏需求。“空中金橋”通達(dá)四方，天涯變?yōu)殄氤?，天塹變成通途。

　　除民航事業(yè)外，西藏通用航空事業(yè)發(fā)展再添喜訊，近日公布的《西藏自治區(qū)通用航空發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》（以下簡稱《規(guī)劃》）中指出，力爭到2035年全區(qū)通用機(jī)場總數(shù)達(dá)59個(gè)，按需建設(shè)停機(jī)坪若干，基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)縣級(jí)行政單元均擁有1個(gè)以上通用機(jī)場，航空服務(wù)覆蓋全區(qū)95%以上的人口。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是西藏各族群眾最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、融入新發(fā)展格局的重要支撐。推動(dòng)通用航空事業(yè)高速發(fā)展的根本目的不僅是為了改變西藏各族群眾的出行方式，更是為了優(yōu)化他們的生活方式，提高他們的生活質(zhì)量。據(jù)悉，《規(guī)劃》將西藏通用航空劃為四大業(yè)務(wù)類型。一是以短途運(yùn)輸為主的交通服務(wù)類型，二是以農(nóng)牧業(yè)航化作業(yè)、航空探礦等為主的生產(chǎn)服務(wù)類型，三是以空中游覽、航空培訓(xùn)為主的消費(fèi)服務(wù)類型，四是以應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、航空護(hù)林等為主的公共服務(wù)類型。

　　曾經(jīng)，因?yàn)榻煌ú槐?，群眾遇到急性病或重病危機(jī)，往往造成不可挽回的后果。未來，通用航空將極大地補(bǔ)給民航，及時(shí)運(yùn)載危重病人轉(zhuǎn)診成都等地，使西藏各族群眾的生命安全得到了空中保障。2022年5月，西藏23名先心病患兒在家人陪護(hù)下乘坐飛機(jī)到南京，在南京醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院接受免費(fèi)手術(shù)治療。愛心接力架起的“空中金橋”，延伸了孩子們的健康“生命線”，也延續(xù)了民族團(tuán)結(jié)的深情厚誼。未來，這些幸運(yùn)的故事將隨著西藏通用航空事業(yè)的發(fā)展，在世界屋脊的蒼茫大地上譜寫出更豐富、更生動(dòng)的篇章。

　　乘坐民航大飛機(jī)“青云直上”到高原，這對(duì)現(xiàn)代人來說已經(jīng)是很容易實(shí)現(xiàn)的場景，但乘坐直升機(jī)在距離地面幾百米的低空近距離俯瞰高原城鎮(zhèn)的風(fēng)光，對(duì)于很多人來說還比較陌生。早在2017年，拉薩雪鷹通航就已實(shí)現(xiàn)空中游覽拉薩，陸續(xù)開通至納木錯(cuò)、羊卓雍錯(cuò)等13條低空旅游航線，打造出西藏獨(dú)特的空中觀光“名片”。空中觀光為旅藏游客提供了更多的游覽選擇，提升他們的游覽體驗(yàn)，豐富了拉薩乃至整個(gè)西藏的旅游資源。

　　2018年，西藏西林鳳騰通航與林芝市消防救援支隊(duì)簽訂了聯(lián)動(dòng)合作協(xié)議，在西藏率先推行直升機(jī)參與消防訓(xùn)練和救援工作。同年10月，林芝市米林縣派鎮(zhèn)加拉村雅魯藏布江左岸發(fā)生山體滑坡，造成雅魯藏布江斷流，形成堰塞湖，西藏西林鳳騰通用航空啟用直升機(jī)協(xié)助西藏消防總隊(duì)林芝支隊(duì)運(yùn)送帳篷、食品、藥品等救災(zāi)物資。通用航空事業(yè)在西藏發(fā)展至今，從無到有，從量變到質(zhì)變，發(fā)展的愿望愈加迫切，先后開展多次森林消防、山地救援、地質(zhì)災(zāi)害等救援工作，在為社會(huì)提供高效、安全、專業(yè)的直升機(jī)空中消防應(yīng)急救援服務(wù)中發(fā)揮出重要作用。

　　按照《規(guī)劃》，西藏奮力打造的空中坦途將在解決邊緣地區(qū)人民出行、推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、穩(wěn)固國家安全屏障、建設(shè)世界旅游目的地等方面持續(xù)用力。隨著西藏航空線路與運(yùn)力的不斷增長，高原雄鷹將載著西藏各族人民的希望，飛得更高、更遠(yuǎn)。（中國西藏網(wǎng) 文/易文文）