西藏高原筑路人:讓高速公路拉近雪域兒女的距離
圖為2006年旺杰次仁(右)前往那曲索縣江達鄉(xiāng)徒步審查公路修建項目途中。西藏自治區(qū)交通運輸廳供圖
一張黝黑的面孔,一個白色的安全帽,加上一米八的大高個,這個時常出現(xiàn)在西藏各大交通項目施工現(xiàn)場的身影正是一位由技術(shù)員成長起來的公路項目指揮長。
從阿里、那曲農(nóng)村公路項目到日喀則和平機場至日喀則市高等級公路項目,再到國道109線那曲至拉薩公路改建工程那曲至羊八井項目,旺杰次仁在工地上一住就是好幾個月。他說:“我現(xiàn)在所做的事情,就是希望通過一條條高等級、高質(zhì)量的公路,拉近西藏各族兄弟姐妹之間的距離?!?/p>
據(jù)西藏自治區(qū)交通運輸廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至目前,西藏累計公路通車里程達到10萬公里,到2020年,西藏公路總里程預計將達到11萬公里。到2017年底,西藏農(nóng)村公路里程達到60421公里,除墨脫縣外,西藏各縣均通柏油路,西藏鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達率分別達到99.71%、99.52%。在西藏交通事業(yè)的發(fā)展中,旺杰次仁也是其中的貢獻者之一。
來自林芝的他,2000年從呼和浩特交通學校畢業(yè)后,選擇回到老家工作。最初作為一名技術(shù)員,他來到了當時的米林公路養(yǎng)護段。林芝的公路由于自然條件,經(jīng)常出現(xiàn)塌方、泥石流、雪崩……一年四季災害不斷,這讓剛?cè)肼毜耐艽稳适志趩?,想打退堂鼓?002年,他參與技術(shù)指導的首條公路——巴河鎮(zhèn)通往巴松措的旅游專線通車了,看著旅游車進進出出,家鄉(xiāng)慢慢熱鬧起來,村民們的生活也逐漸富足,旺杰次仁心中的成就感油然而生,從而堅定走上了這條他跟路為伴的事業(yè)之路,一干就是近20年。
那曲索縣通往江達鄉(xiāng)的路,是當?shù)厝艘惶崞鹬睋u頭的一條路。60多公里的土路,從坐車、到騎馬、到徒步,需要走整整一天。遇到天氣轉(zhuǎn)暖時,大家更不敢貿(mào)然進入,因為部分路段凍土松動,人和牦牛很容易陷入到泥土中。
2006年之前,該鄉(xiāng)的村民很少外出,同時也很少有外人過去。當旺杰次仁和同事風塵仆仆地趕到時,鄉(xiāng)鎮(zhèn)府已經(jīng)聚滿了村民,手捧哈達和酥油茶來迎接這兩位聽說要來給鄉(xiāng)里修路的技術(shù)員。
旺杰次仁捂著牛仔褲上徒步時磨破的大洞,不好意思地和村民們致謝,經(jīng)過詳細審查,回去后,他便開始著手鄉(xiāng)里修路的事情。
江達鄉(xiāng)公路通車一年后,旺杰次仁再次回到了那里時發(fā)現(xiàn),“路好了,很多村民家里都買了汽車,帶動村里的運輸業(yè),他們采挖的蟲草也有了很好的銷路,大家生活環(huán)境得到了很大的改善?!倍缃?,通往江達鄉(xiāng)的柏油路正在修建當中,不久,村民們的出行環(huán)境將會更加便利。
在西藏自治區(qū)交通運輸廳農(nóng)村公路管理處工作的幾年里,旺杰次仁負責管理阿里、那曲片區(qū)的農(nóng)村公路項目,參與審查、建設的農(nóng)村公路上達萬公里,農(nóng)牧區(qū)的交通環(huán)境得到了很大改善。
2016年4月,旺杰次仁擔任日喀則和平機場專用公路改建工程指揮長,這是他擔任指揮長的第一個項目,為了早日實現(xiàn)通車,在項目建設的15個月里,他以工地為家,帶領團隊風餐露宿,使項目順利通車。首次實現(xiàn)了西藏交通建設史上“零安全事故、零舉報投訴、零環(huán)境污染、零拖欠民工工資”的“四零”建設目標。
工程一個接著一個,項目一個連著一個,困難一個接著一個,挑戰(zhàn)一個挨著一個,但是旺杰次仁覺得,辦法總比困難多。他現(xiàn)任國道109線那曲至拉薩公路改建工程那曲至羊八井段指揮長,在當雄縣的項目指揮部一住就是好幾個月。
“工作上的他一絲不茍,生活中卻粗枝大葉、不拘小節(jié)?!表椖坎抗ぷ魅藛T次仁朗杰說,“旺總?cè)ロ椖坎颗R走時新買了一件毛衣,到現(xiàn)在已經(jīng)穿得褪色了,他也毫無察覺?!?/p>
從一名技術(shù)員成長起來的旺杰次仁以路為伴,一年中大半時間在路上,陪伴家人的時間少之又少。然而,工作之余,他卻總是抽出時間走訪慰問貧困戶,幫助困難家庭。目前,他和妻子資助了兩戶單親媽媽獨自撫養(yǎng)七、八個孩子的困難家庭。他希望:“路修到哪里,把愛心播撒到哪里。”
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