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西藏鐵路上高原送氧人的特殊“戰(zhàn)疫”

趙朗 吳霞 發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 08:49:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

西藏鐵路上高原送氧人的特殊“戰(zhàn)疫”
圖為工作人員搬運(yùn)氧氣瓶?!窍肌z

  西藏境內(nèi)鐵路線普遍海拔高,因氧氣稀薄,配送氧氣成為青藏鐵路沿線的必備工作。自青藏鐵路開(kāi)通以來(lái),送氧工這個(gè)有別于中國(guó)其他鐵路公司的特殊工種便應(yīng)運(yùn)而生。

  受新冠肺炎疫情影響,青藏鐵路西藏境內(nèi)多個(gè)站點(diǎn)氧氣儲(chǔ)備曾一度告罄。

  前兩日,青海青藏鐵路勞動(dòng)服務(wù)公司拉薩綜合車(chē)間完成了青藏鐵路西藏境內(nèi)安多、那曲、當(dāng)雄站點(diǎn)的氧氣配送。這三個(gè)站點(diǎn)海拔均超過(guò)了海拔4000米,其中安多站是西藏境內(nèi)最高的火車(chē)站,海拔4700多米。

  該車(chē)間副主任聶琪表示,疫情發(fā)生以來(lái),青藏鐵路格拉段(格爾木至拉薩段)很多職工不能正常換班休息。對(duì)于常年在高海拔地區(qū)的工作人員來(lái)說(shuō),吸氧像日常吃飯一樣重要。

  由于道路管制,加之送氧氣的司機(jī)被隔離無(wú)法正常返崗,沿線多處站電用氧急缺。經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào),該車(chē)間最終用??吭诶_的格爾木工務(wù)段的軌道車(chē)來(lái)執(zhí)行這次特殊的送氧任務(wù)。

  15日下午,聶琪和同事準(zhǔn)備了104瓶氧氣裝車(chē)。他說(shuō):“瓶高1.5米,一瓶重100多斤,氧氣瓶屬于易爆物品,搬運(yùn)必須小心翼翼。從下午到晚上,5個(gè)多小時(shí),才將氧氣逐一裝車(chē)?!?/p>

  16日早上8點(diǎn),軌道車(chē)啟動(dòng),送氧工作正式開(kāi)始。一路走走停停,送完最后一個(gè)站安多站已是晚上10點(diǎn)多。

  4700米的安多依舊寒冷,在昏暗的燈光下,工作人員開(kāi)始搬運(yùn)氧氣?!罢W呗范紩?huì)胸悶氣短,在這時(shí)候我們又帶著口罩,更是呼吸困難。”聶琪如是說(shuō)。

  聶琪介紹,他們的配送范圍包括青藏鐵路西安多至拉薩以及拉薩至日喀則段。在鐵路建設(shè)初期,已經(jīng)規(guī)劃了供氧設(shè)置。目前,拉薩至日喀則段多個(gè)站點(diǎn)已具備自制氧氣能力。

  “安多至拉薩區(qū)間,像那曲、安多站有制氧設(shè)施,但是站點(diǎn)規(guī)模擴(kuò)大后,無(wú)法滿足工作人員需求。所以這是主要的配送范圍?!?/p>

  完成配送任務(wù)后,他與同事17日回到拉薩便開(kāi)始隔離,他說(shuō):“我們工作特殊,所以即便未出西藏,回到拉薩也要隔離。”

  目前,該車(chē)間的工作人員都在隔離中。聶琪希望等下一輪送氧時(shí),大家都能正常上崗。

(責(zé)編: 郭爽)

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