黄网站免费人口观看,亚洲天堂国产,日本在线视频精品,a黄视频,黄色福利午夜视频,亚洲免费综合色在线视频,嫩草视频一区二区三区在线观看

中國(guó)西藏網(wǎng) > 西藏新聞 > 資訊

高原上架起空中“天路”

趙展慧 發(fā)布時(shí)間:2020-06-30 09:53:00來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)

  10年前的2010年7月1日,隨著一架空客A319飛機(jī)的平穩(wěn)降落,西藏自治區(qū)通航的第四個(gè)機(jī)場(chǎng)阿里昆莎機(jī)場(chǎng)正式通航。截至目前,阿里昆莎機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線4條,通航城市為拉薩、喀什、烏魯木齊、西安4個(gè),由西藏航空、祥鵬航空、東方航空三家航空公司執(zhí)飛。10年間,昆莎機(jī)場(chǎng)已累計(jì)保障航班7169架次,運(yùn)輸旅客491367人次,運(yùn)輸物資365噸。

  從阿里到全國(guó)1日內(nèi)可到達(dá),極大提升出行體驗(yàn)

  轄區(qū)面積30.4萬(wàn)平方公里,平均海拔超過(guò)4500米,常住人口12萬(wàn)余人,西藏阿里地區(qū)位于我國(guó)西南邊陲,素有“天邊的阿里”之稱(chēng)。行署所在地獅泉河鎮(zhèn)距離周邊最近城市——新疆和田市1300余公里,距離拉薩1400余公里,距離北京5100公里。

  “2010年以前,阿里出行主要依托公路——國(guó)道219連接新疆和田、西藏日喀則及拉薩市,路途遙遠(yuǎn)、路況較差,從獅泉河鎮(zhèn)出發(fā)到達(dá)拉薩,至少需要40個(gè)小時(shí)。”阿里昆莎機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

  為了填補(bǔ)藏西北民航交通的空白,2007年5月,在海拔4274米的獅泉河鎮(zhèn)西南,昆莎機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工。克服氣候惡劣、施工作業(yè)期短、建材運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)等諸多困難,工程技術(shù)人員用短短3年多時(shí)間完成了機(jī)場(chǎng)建設(shè),架起了阿里通向拉薩乃至全國(guó)各地的空中橋梁。

  從阿里到拉薩40多個(gè)小時(shí)的路程,縮短到2個(gè)小時(shí)的空中飛行。從阿里到全國(guó)各地,1日之內(nèi)都可到達(dá)。航空運(yùn)輸?shù)目焖?、便捷,極大提升了阿里人民的出行體驗(yàn),也向越來(lái)越多的游客揭開(kāi)阿里的神秘面紗。

  應(yīng)對(duì)高海拔挑戰(zhàn),形成高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)

  阿里昆莎機(jī)場(chǎng)是世界海拔第四高的機(jī)場(chǎng)。航站樓建筑面積約4000平方米,最大保障能力為每小時(shí)4架次,高峰最大保障能力為300人次/小時(shí),設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為12萬(wàn)人次。但是受阿里地區(qū)海拔高、空氣稀薄等氣候影響,飛機(jī)性能衰減明顯,最嚴(yán)重時(shí)航班載客量不足30人。

  ——供電供水供暖困難。由于地區(qū)電網(wǎng)不穩(wěn)定,僅能確保航班期間正常供電,通航之初的大部分時(shí)間里,僅能依靠自備油機(jī)發(fā)電?!俺D隁鉁剌^低,管道凍爆凍裂情況常見(jiàn),維修非常困難?!睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  ——設(shè)施設(shè)備“高原反應(yīng)”嚴(yán)重。受高原氣候影響,設(shè)施設(shè)備降效明顯,使用壽命極大縮減。機(jī)場(chǎng)圍界由于地處凍土層,氣溫回升后傾斜嚴(yán)重,無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有作用。太陽(yáng)能熱水器、路燈等室外設(shè)施設(shè)備的使用也經(jīng)常受到日照時(shí)間、大風(fēng)天氣的影響。

  ——安全運(yùn)行壓力較大。機(jī)場(chǎng)氣候條件復(fù)雜,大風(fēng)、冰雪等極端天氣屢見(jiàn)不鮮,航班受溫度影響減載嚴(yán)重;風(fēng)沙大且頻繁,年平均大風(fēng)天數(shù)69天,極大風(fēng)速35米/秒,飛機(jī)進(jìn)近中會(huì)遇到風(fēng)切變。

  ——生活物資極度匱乏。通航之初,阿里地區(qū)的主要物資來(lái)源為距離阿里地區(qū)1000多公里之外的新疆葉城縣和西藏拉薩市,依靠公路運(yùn)輸,沿途經(jīng)過(guò)多座高山,自然災(zāi)害頻發(fā)。當(dāng)時(shí)員工吃不到新鮮蔬菜、肉禽,吃干菜、罐頭是常事。

  如同堅(jiān)忍不拔的紅柳、握緊成團(tuán)的糌粑,用高原的特色風(fēng)物來(lái)形容阿里民航人再合適不過(guò)。他們首創(chuàng)的刺絲圍界,消除了圍界安全隱患;為水暖管道量身打造的保溫層,解決了冬季管道凍裂凍爆的難題;各類(lèi)設(shè)施設(shè)備的“高原反應(yīng)”,也在不斷摸索試驗(yàn)中找到了解決辦法……

  “苦干比苦熬更可貴、志氣比氧氣更重要。”機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。通航10年來(lái),阿里昆莎機(jī)場(chǎng)保持安全態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn),并且形成了一系列可復(fù)制可推廣的高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

  推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,激發(fā)社會(huì)活力,促進(jìn)民生改善

  “阿里昆莎機(jī)場(chǎng)的通航,打破了阿里經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)的封閉狀況,激發(fā)了社會(huì)活力,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面貌因人流、物流的增加而發(fā)生變化?!睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  民航在阿里地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了巨大推動(dòng)作用。招商引資有了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),優(yōu)質(zhì)旅游資源有了更充分的展示條件。阿里地區(qū)行署公布的數(shù)據(jù)顯示,機(jī)場(chǎng)通航后,全區(qū)接待游客人次從2010年的6.13萬(wàn)人次,增長(zhǎng)到2019年的109.9萬(wàn)人次,年均增長(zhǎng)38%;旅游收入從2010年的0.6億元,增長(zhǎng)到2019年的13.74億元,年均增長(zhǎng)42%;地區(qū)生產(chǎn)總值從2010年的18.5億元增長(zhǎng)到2019年的62.04億元,年均增長(zhǎng)14%。

  機(jī)場(chǎng)通航也改變了當(dāng)?shù)匕傩盏纳蠲婷?。外地物資進(jìn)入阿里不再難,新鮮蔬菜、水果、海鮮端上餐桌,阿里人民務(wù)工、求學(xué)、就醫(yī)也更加方便了。

(責(zé)編: 李雨潼)

版權(quán)聲明:凡注明“來(lái)源:中國(guó)西藏網(wǎng)”或“中國(guó)西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來(lái)源中國(guó)西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。