今天的《我與國家一起前行》，要講述的是一個關于寒冷與溫暖的故事。3萬多名電力工作者在雪域高原上開啟了一場挑戰(zhàn)人類極限的奔跑。他們與暴風雪搶工期，他們在5000米海拔上架鐵塔，他們提前7個月建設完成西藏阿里與藏中電網聯網工程，把光和熱送到了阿里地區(qū)38萬農牧民的生活里。

　　村民用上安全電 這個冬天有溫暖

　　西藏阿里普蘭縣巴嘎鄉(xiāng)，一個座落在岡仁波齊山和瑪旁雍錯湖旁的美麗鄉(xiāng)村。2020年冬天，赤列的家庭旅館第一次用上了電熱水壺和洗衣機。以前鄉(xiāng)里的光伏電站裝機容量只有500千瓦，僅能保障基本生活用電。

　　西藏阿里地區(qū)普蘭縣巴嘎鄉(xiāng)崗莎村村民 赤列：可以裝電視，用電暖器，燒水更方便了，手機也可以隨時充電了。

　　沼澤地只有上凍時才能施工 遭遇暴風雪之夜

　　然而，這光明與溫暖背后，卻有著意想不到的艱難。

　　2020年1月13日，阿里地區(qū)噶爾縣，海拔4688米，氣溫零下30度，西藏電建阿里聯網工程包13項目總工黃小洪，依然帶著工友完成207號沼澤地鐵塔的基坑施工。這些沼澤地地下水深有1米多，只能在冬季上凍后施工。

　　阿里與藏中電網聯網工程線路13標段項目總工 黃小洪：我們搶的就是時間，如果說我們耽誤到后面這個沼澤地融化，那設備進不去，連挖機都進不去，更不要說吊車了。坑挖好了之后必須要蓋起來，不蓋的話明天這個雪會吹到里面，直接就填滿了。

　　這個坑是用于固定輸電鐵搭的基坑，如果不保持溫度，很難繼續(xù)開挖。于是，他們在風雪里為基坑蓋上厚棉被、用上烤火爐。

　　阿里與藏中電網聯網工程線路13標段項目總工 黃小洪：我們不保護起來的話，我那個基礎的底板澆進去以后，那個凍土下面受凍以后在夏天它會融化掉，融化掉以后下面有可能會形成空洞，這樣有可能會影響這個鐵塔的整體的一個穩(wěn)固性。這都是屬于隱蔽工程，不要以為就是別人看不見，差不多過得去就算了這樣是不行的。

　　當天晚上8點多，現場的風雪越來越大，黃小洪和工友們回到營地，帳篷的邊角被風雪吹開，床上的被子很快就變成了“雪被子”。

　　阿里與藏中電網聯網工程220千伏業(yè)主項目部經理 羅剛：我的考慮是要保證大家安全，留在這里，誰也說不清暴風雪有多大。

　　凌晨一點三十分，施工現場的35人全部撤離到十幾公里外的阿里聯網工程巴爾項目部。

　　羅剛：從出發(fā)咱們就沒有松口氣，到的時候這個才稍微緩過來一口氣，真真正正安排大家住下了，咱們才把這口氣給松掉。

　　黃小洪：大家也是共同的一個目標，然后為阿里聯網工程早期投運（努力）。其實這兩基沼澤地(鐵塔)我們把它給攻克下來其實挺不容易的。

　　世界海拔最高鐵塔組立 克服高海拔缺氧降效

　　除了沼澤地鐵塔的基礎施工異常艱難，2020年4月，在海拔5357米的嘉措拉山上，世界海拔最高的500千伏鐵塔組立也是巨大的挑戰(zhàn)。

　　阿里與藏中電網聯網工程500千伏業(yè)主項目部經理 李海龍：汽車以及大型的機械沒有辦法到達塔位的，所以組塔作業(yè)我們只能選擇采用人工抱桿組立。

　　海拔高，氧含量不足，柴油燃燒不充分，機器想快也快不了。不僅是機器，不少師傅還遇到雪盲的困擾。

　　施工隊員：剛摘墨鏡了，不行了不行了，眼睛都搞瞎了，看都看不見了。早上一兩分鐘沒戴（墨鏡）就這樣了，眼睛都睜不了，你看，不敢（跟家里人）說，反正過幾天就好了，讓他們擔心還不如我自己難受呢。

　　中國安能阿里聯網線路包9項目經理 何樂鋒：每次我們在現場施工的時候，當地的牧民，老鄉(xiāng)他們都會過來看一看，每一次我們都會斬釘截鐵地告訴他們，我說保證能在年底之前給你們送上電?？吹嚼相l(xiāng)滿臉的笑容，我們心里就是真的是這種幸福感，真的就是感覺在老鄉(xiāng)們脫貧致富的道路上我們能給他們點上一盞燈，貢獻一點自己的力量。

　　奔跑在最冷的夜，攻堅在最苦的山，為的是給老鄉(xiāng)們點上一盞燈，照亮一條路，一條通往新生活的路。我們國家對基礎設施的投入，特別是在艱苦地區(qū)，往往不是基于經濟效益，而是社會效益。就像我們會為了一個學生上網課，建一座信號塔；為一個小山村，修公路、通公交車。這些不計成本的投入，謀的不僅是眼下，還有未來，還有每個人對美好生活的向往。