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西藏拉薩市首條下穿式隧道全線封頂 結(jié)構(gòu)使用年限100年

發(fā)布時間:2021-01-18 08:37:00來源: 西藏商報

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施工現(xiàn)場。黃苗 攝

  16日上午,拉薩市第一條下穿式隧道——“拉薩濱河路下穿隧道”全線封頂。據(jù)悉,該隧道全長1120m,雙向四車道,設(shè)計車速30km/h,結(jié)構(gòu)使用年限為100年。據(jù)悉,拉薩濱河路隧道的建設(shè)將增強城市東西方向交通供給能力,對于緩解拉薩市交通壓力具有重要意義。

  1月16日上午,拉薩市第一條下穿式隧道——“拉薩濱河路下穿隧道”全線封頂,為該隧道順利通車提供了重要保障。

  據(jù)了解,該隧道由中交一公局集團有限公司承建,位于拉薩河北岸,緊貼拉薩河河堤,下穿川藏青藏公路紀念碑至太陽島西側(cè)回填地塊。全長1120m,雙向四車道,設(shè)計車速30km/h,結(jié)構(gòu)使用年限為100年,是緩解拉薩市東西向交通壓力的重要道路。

  據(jù)介紹,拉薩濱河路隧道是拉薩濱河路項目的重點工程,隧道段地層為砂卵石地層,由于緊臨拉薩河,滲水情況嚴重,施工條件極差。加之,原拉薩河內(nèi)河橫穿設(shè)計隧道上方,隧道基坑開挖階段恰逢雨季,給項目施工進一步增加難度。為此,項目部結(jié)合實地作業(yè)條件及施工進度要求,采用支護樁結(jié)合高壓旋噴樁進行基坑支護的施工方式,在歷時一年多的施工過程中,先后克服施工現(xiàn)場條件復(fù)雜、施工難度大、周邊環(huán)境復(fù)雜等諸多不利因素,積極協(xié)調(diào)各方解決技術(shù)難題,終于圓滿完成框架主體封頂任務(wù),為濱河路項目全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

  此外,該項目實施過程中,優(yōu)先聘用本地技術(shù)工、小工等200余人和80余臺機械,有效解決農(nóng)牧民就業(yè)和增加收入。

  “我們在項目施工過程中十分注重對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護,除了進行圍擋、裸土覆蓋、定期灑水降塵外,還合理安排大型機械作業(yè)時間,降低噪聲污染,并且在建設(shè)完工后力爭做到自然生態(tài)的原貌恢復(fù)。同時,利用下穿式管道將電線、水管等引入地下,改善拉薩河沿岸兩側(cè)的蜘蛛網(wǎng)現(xiàn)象?!痹擁椖坎控撠熑苏f。

  據(jù)悉,拉薩濱河路隧道的建設(shè)將增強城市東西方向交通供給能力,對于緩解拉薩市交通壓力具有重要意義。同時,按照拉薩河沿線特色空間規(guī)劃,拉薩濱河路隧道與拉薩河景觀改造工程相互融合,形成一條兼具交通與游憩功能的濱河生態(tài)景觀慢行通道。

(責編: 李雨潼)

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