隨著西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路建成通車(chē)，雪域高原正式進(jìn)入“復(fù)興號(hào)”時(shí)代。依托航空、鐵路、高等級(jí)公路等形成的立體交通網(wǎng)，形式多樣的旅游產(chǎn)品不斷推出，西藏旅游步入“快速到達(dá)、暢游漫游”軌道。

　　大江奔流，森林青翠，雅魯藏布江兩岸云霧繚繞，夏季的西藏林芝迎來(lái)旅游黃金期。在林芝市米林縣，家庭旅館經(jīng)營(yíng)者多布杰早早起床，發(fā)動(dòng)車(chē)子，去1公里外的林芝米林機(jī)場(chǎng)迎接他的又一批客人。

　　多布杰駕車(chē)望向窗外，遠(yuǎn)方一架“空中銀燕”低飛于河谷，降落在機(jī)場(chǎng)；雙向四車(chē)道的林芝至米林機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路從市區(qū)延伸至機(jī)場(chǎng)；雅魯藏布江對(duì)岸，新建成通車(chē)的西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路靜候“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組的到來(lái)。他短短的行程中濃縮了一幅西藏現(xiàn)代化立體交通的圖景。

　　“以前交通條件差，偏僻的小山村少有人來(lái)。如今鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路修到了家門(mén)口，我們接待五湖四海的客人。”多布杰說(shuō)。他的家庭旅館位于林芝市米林縣邦仲村，是一幢別致的藏式3層小樓，有8間客房、12個(gè)床位。這里是游客去往南迦巴瓦峰和雅魯藏布大峽谷等景區(qū)的必經(jīng)之地。到了旺季，多布杰的家庭旅館“一床難求”，日均收入達(dá)2000多元。

　　多布杰原本做采砂生意，2018年，他賣(mài)掉采砂機(jī)械辦起家庭旅館，乘上西藏交通和旅游業(yè)大發(fā)展的快車(chē)?？吹嚼骤F路開(kāi)通，多布杰和妻子德吉商量，再投入100多萬(wàn)元新建11間客房，同時(shí)還準(zhǔn)備建一個(gè)民族手工藝品、土特產(chǎn)展銷(xiāo)間，擴(kuò)大收入，帶動(dòng)周?chē)l(xiāng)親鄰里。

　　林芝交通的變化是西藏交通事業(yè)大發(fā)展的一個(gè)縮影。經(jīng)過(guò)和平解放70年來(lái)的大力發(fā)展，西藏鄉(xiāng)村公路、高等級(jí)公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)織起的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)，已經(jīng)串聯(lián)起雪域高原的高山峽谷、廣袤草原、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。農(nóng)牧民群眾擺脫出行難的困境，生產(chǎn)生活發(fā)生歷史性變化。

　　“十三五”是西藏公路建設(shè)投資、改善最大的時(shí)期，全區(qū)公路交通完成投資超過(guò)2515億元，是“十二五”時(shí)期的3.7倍。截至2020年底，西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)11.66萬(wàn)公里，較2015年末增長(zhǎng)48.9%?！笆濉逼陂g全區(qū)新增公路通車(chē)?yán)锍?.83萬(wàn)公里，創(chuàng)造了平均每年建成7660公里公路的高原奇跡，每年新增公路通車(chē)?yán)锍谈哂诖ú毓放c青藏公路之和。

　　此外，“十三五”時(shí)期，西藏民航新開(kāi)航線67條、新增通航城市21個(gè)，5年新開(kāi)航線數(shù)量超過(guò)了之前50年的總和，累計(jì)完成旅客吞吐量2480余萬(wàn)人次，同比“十二五”時(shí)期增長(zhǎng)83%。

　　西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，為游客提供了更快速、更便捷的出行方式，讓人們有了更多的時(shí)間游覽景區(qū)，獲得更豐富、更充實(shí)的旅行體驗(yàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，西藏累計(jì)接待游客15763.26萬(wàn)人次、旅游收入達(dá)2125.96億元，分別是“十二五”時(shí)期的2.3倍和2.4倍。

　　西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳副廳長(zhǎng)姬越說(shuō)，交通是西藏旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著西藏立體交通網(wǎng)的日漸完善，古老的雪域高原將在現(xiàn)代化進(jìn)程中更加緊密地?fù)肀澜纭?/p>