雅(安)葉(城)高速切娃雅江大橋順利完成架梁
6月2日16時,正值端午佳節(jié)前夕,中鐵四局雅(安)葉(城)高速拉日公路項目跨雅魯藏布江施工的切娃雅江大橋歷時362天順利完成架梁任務(wù),成為拉日公路項目二期率先完成跨雅魯藏布江大橋架梁施工的單位。
據(jù)了解,雅葉高速是國家重點建設(shè)工程,自四川雅安至新疆葉城,是國家高速公路網(wǎng)東西橫向的重要組成部分,也是拉薩“一環(huán)四射”的重要組成部分。中鐵四局承建的雅(安)葉(城)高速拉日公路項目十二標(biāo)段全長22.2公里,造價26.6億元,工期48個月。該大橋于2020年5月23日開始施工,橋梁左幅長度800m,右幅長度840m,采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁,屬高山峽谷地貌,整座大橋橫跨雅魯藏布江,地形高低起伏,河道水流湍急,施工難度大。
雅魯藏布江是中國最長的高原河流。每到汛期,冰雪融水后匯入江水,水流湍急且可能一夜之間上升數(shù)米,這給大橋樁基施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)?!岸^(qū)誓要在明年汛期之前拿下墩身施工。”該標(biāo)段副經(jīng)理章李在大會上立下軍令狀。“要集中項目優(yōu)質(zhì)資源,重點搶抓江中最中央的四個墩子,爭取早日冒頭。”該項目經(jīng)理胥克明補(bǔ)充道。項目最大限度集中了模板、機(jī)械、人員和材料,優(yōu)先保障大橋施工,并指派專人盯控施工進(jìn)度和安全質(zhì)量,成功于2021年6月5日完成了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,成功架設(shè)了第一片梁。
架橋機(jī)剛跨出去不久,梁場制梁就迎來了挑戰(zhàn),由于場地原因,梁場存梁數(shù)量有限,根據(jù)架梁進(jìn)度,很快就將進(jìn)入無梁可架的局面,將嚴(yán)重影響大橋施工進(jìn)度。“有困難,黨員上。”該項目黨支部書記方善智一聲令下,組織開展了勞動競賽活動,同時開展黨員先鋒隊、青年突擊隊活動,充分發(fā)揮黨員先鋒、青年生力軍的作用,用實際行動帶領(lǐng)全體職工日夜奮戰(zhàn),保障了梁片供應(yīng)。
工程安全是我們對家人的最好承諾,碧水藍(lán)天是我們留給后代的寶貴財富?!把鹏敳夭冀俏覀兊哪赣H河,切娃雅江大橋是項目重難點工程,我們不僅要保障安全質(zhì)量,還要狠抓綠色環(huán)保,不能往母親河里掉一顆釘子、滴一滴油?!痹擁椖堪踩|(zhì)量總監(jiān)李延超強(qiáng)調(diào)。項目通過加強(qiáng)安全質(zhì)量培訓(xùn)、班前講話、員工體檢等措施加強(qiáng)了安全質(zhì)量管理,同時通過不讓泥漿和廢棄混泥土流入雅江、布置防墜網(wǎng)等措施最大程度減少對雅江影響,安全優(yōu)質(zhì)環(huán)保的完成了架梁施工。
接下來,雅(安)葉(城)高速拉日公路項目十二標(biāo)段項目部將緊鑼密鼓地推進(jìn)橋面系、護(hù)欄、路面工程的施工,爭取提前完成大橋建設(shè)任務(wù)。
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