唐古拉火車站完成站臺大修
“唐古拉站臺站坪大修已完成,硬隔離已拆除,人員機具已全部撤離,馬上申請開通線路!”8月23日17時,在世界海拔最高火車站(海拔5072米)——唐古拉站站臺,隨著施工負責人、格爾木房建生活段維修中心主任趙永紅與駐臺聯(lián)絡(luò)員石麗華的一通電話,唐古拉站站臺大修任務(wù)提前圓滿結(jié)束。
受高寒、高海拔氣候和復(fù)雜地質(zhì)影響,唐古拉站站臺容易出現(xiàn)冬季凍漲鼓起、夏季融化坍塌現(xiàn)象,站臺凍脹會導(dǎo)致站臺帽石松動,發(fā)生侵限風險,給行車安全帶來隱患。
為解決站臺安全隱患,格爾木房建生活段聚焦旅客出行體驗,集中精兵強將,持續(xù)整治各站設(shè)備病害。作為全段先進班組,格爾木房建維修綜合車間“常寧天路維護班”主動承接了唐古拉站臺整改施工任務(wù)??紤]到以后可能發(fā)生的凍脹現(xiàn)象,施工前,他們進行了專門的實地檢查和研判,最終決定站臺帽石直線地段水平限界按1765mm控制,曲線半加寬部分按1820mm控制,全加寬部分按1875mm控制,以及采用縱向放置以增加站臺帽石穩(wěn)固程度的施工方案,按計劃進行施工。
8月23日13時,隨著站臺1股道的封鎖,“常寧天路維護班”的職工立即開始分頭行動,職工王毅輝、許皓軒手握限界尺,開始對站臺帽進行認真測量,作為“常寧天路維護班”的新成員,經(jīng)過近一年的鍛煉,兩人已成為班組骨干,此次是他們第一次獨立進行站臺侵限病害的整治作業(yè)。經(jīng)過嚴格的檢查測量,他們很快確定病害位置,開始了剔除作業(yè)。
在海拔5000多米的高原,本不復(fù)雜的施工變得艱難,在卸下175公斤重的站臺帽石時,職工們四人一組,使出全身力氣,從四角一起發(fā)力。當把站臺帽石搬到安放位置時,他們個個面色漲紅,但稍作休息,他們又投入到緊張的作業(yè)中。
施工期間,西藏、格爾木等地突發(fā)新冠疫情,在人跡罕至的唐古拉,除了時時承受惡劣氣候的嚴峻考驗,施工隊員還面臨輪換人員緊缺的困難。為了不耽誤施工進度,施工小組按照個人的身體狀況和技術(shù)專長,靈活調(diào)劑施工人員,反復(fù)優(yōu)化施工方案,各小組人員隨時改變施工角色,測量人員完成測量即可投入水泥攪拌等工作,減少了測量、施工、審核過程中的相互等待時間,大大提高了工作效率。
經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn),原計劃13天的站臺大修施工任務(wù)只用了10天,完工后的唐古拉站臺煥然一新,站臺帽石限界全部符合標準,為高原列車的安全行駛提供了保障。
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