“鋼軌醫(yī)生”出診記:為拉林鐵路保駕護航
早上5點,天還未亮,??吭诶_火車站的一輛藍色探傷車內已是一片繁忙景象,兩小時之后,中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段4名探傷工,將乘坐這輛被喻為“B超醫(yī)生”“鋼軌醫(yī)生”的探傷車駛向200公里之外的加查火車站,為拉林鐵路進行全面體檢。
受地理環(huán)境、自然氣候、來往車輛的碾壓等影響,鋼軌容易出現各類傷損,而鋼軌探傷作業(yè)則可以讓傷損無處遁形,為鐵路運輸安全生產提供有力保障。藍色探傷車專業(yè)名稱為GTC-80型鋼軌探傷車,它可以在80km/h高速運行的條件下,利用超聲波對鋼軌進行全斷面無損探傷檢測,作業(yè)效率超人工手工檢測30倍,因此它被喻為高速行走的“B超醫(yī)生”。
早上7點,隨著探傷車啟動,4名工作人員在操作臺前一字排開,他們雙眼緊盯示波器和顯示屏,根據線路走勢變化,動態(tài)調整作業(yè)參數,確保采集到的數據真實有效。
“前面就是傷損重點監(jiān)控區(qū)段了,大家一定要盯住圖譜和波形變化,做好記錄,此處小半徑曲線、坡道多,全體人員必須打起十二分精神。”副工長鞏慧昕向工作人員提示道。采集數據的同時,數據回放工作也開始了,工作人員對“傷損模式庫”中生成的數據,通過準確判斷、認真分析,獲得精準的探傷結果。
“此處數據異常,我懷疑是一處一級傷損?!闭诨胤艛祿内w國映眉頭緊鎖,鞏慧昕迅速走向前,經過對圖譜、波形的分析與對比,最終判定不是傷損?!疤絺ぷ骶褪且忻舾?、謹慎的態(tài)度,同時還要不斷提升自己的業(yè)務水平,做到不誤診不漏診。”鞏慧昕說道。
鋼軌探傷車通常都在大區(qū)段運行,有時作業(yè)時長達十多個小時。司機不僅需要始終保持集中精力,還要認真執(zhí)行標準呼喚、手比眼看等標準化作業(yè)的落實。
晚上8點,鋼軌探傷車到達加查火車站,200公里的探傷檢測順利結束。探測結束并不意味著工作已完成,他們還需要將全部數據完成回放,形成探傷報告,并報送給線路主管單位,對病害進行及時處理。
“B超醫(yī)生”在青藏千里鐵道線上穿梭忙碌,一絲不茍為鋼軌“把脈問診”,確保行駛在拉林鐵路上的列車安全平穩(wěn)運行。
“當好助力拉林鐵路跑出加速度的‘后勤兵’,使命光榮?!标犻L王春說。
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