2024年慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨表彰西藏自治區(qū)勞動模范和先進(jìn)工作者大會29日在拉薩舉行，活動共表彰了勞動模范151人、先進(jìn)工作者49人，共計200人。

　　獲得此次先進(jìn)工作者殊榮的拉巴，是西藏高原大氣環(huán)境科學(xué)研究所副所長，一直以來從事衛(wèi)星遙感業(yè)務(wù)，分析衛(wèi)星云圖，深耕遙感應(yīng)用，總結(jié)氣象數(shù)據(jù)，為國土綠化、防沙治沙、搶險救災(zāi)等提供了科學(xué)有效的氣象服務(wù)保障。

圖為會上，西藏高原大氣環(huán)境科學(xué)研究所副所長拉巴作發(fā)言。趙朗 攝

　　“草原是西藏重要的生態(tài)系統(tǒng)和自然資源，是農(nóng)牧民賴以生存的生產(chǎn)生活資料。”他說，他們團(tuán)隊參與了西藏全區(qū)草原生態(tài)補助獎勵機(jī)制成果監(jiān)測工作，連續(xù)3個多月在野外監(jiān)測，對43個縣的草地實施調(diào)查研究，開展衛(wèi)星遙感動態(tài)監(jiān)測評價，高效完成禁牧草原核實任務(wù)。

　　青藏鐵路唐古拉南站至聯(lián)通河站的區(qū)間，這146公里的路段，74公里常年覆蓋著凍土，72公里橫穿無人區(qū)，這里是青藏鐵路養(yǎng)護(hù)難度最大、病害最多、自然環(huán)境最惡劣的地段。平均海拔4700米，最低氣溫達(dá)零下47度，每年有70多次8級及以上大風(fēng)侵襲，區(qū)域內(nèi)含氧量僅有平原地區(qū)的一半。在這樣極端的環(huán)境中，勞動模范獲得者中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司的高錢勝和他的團(tuán)隊肩負(fù)著鐵路線路的維保重任。

圖為高錢勝跟班作業(yè)檢查鐵路線路外觀和線形。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司供圖

　　他說，凍土地段的養(yǎng)護(hù)，對技術(shù)和體力都是巨大的考驗，任何一點小疏忽都可能引發(fā)安全事故。他和團(tuán)隊采用了精細(xì)化管理，責(zé)任到人，全天候觀測線路的實際變化，并根據(jù)觀測結(jié)果制定針對性地養(yǎng)護(hù)措施。他們每天都要步行數(shù)公里，對鐵路沿線的每一個凍土觀測點進(jìn)行檢查，確保數(shù)據(jù)的精確無誤。

　　在高錢勝的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊圓滿完成了青藏鐵路凍土橋頭路基換填整治工程等多項重點項目。每一個項目的完成，都是對技術(shù)難關(guān)的克服，更是對極端環(huán)境的征服。