8月29日，歷經(jīng)8天的轉體施工，銀百高速重慶城開段重要控制性工程蓼子特大橋完成國內首次單拱肋復合轉體。接下來，將進行橋面系列作業(yè)。

　　銀百高速重慶城開段蓼子特大橋位于大巴山腹地的城口縣蓼子鄉(xiāng)，為典型山嶺重丘區(qū)橋梁，全長約330.8米，是全國首次采用單肋空中平轉、豎轉混合轉體工藝的大跨度拱橋。每幅單拱肋都先上行最大豎轉70度，再平轉182度，然后又下行最大豎轉28度，一個轉體單元重達4700噸，全橋四榀拱肋共進行轉體17次轉體操作，創(chuàng)下了國內單橋轉體操作次數(shù)最多的紀錄。

　　值得一提的是，蓼子特大橋主橋主體結構鋼材均采用免涂裝耐候鋼，這也是國內高速公路首座免涂裝耐候鋼箱拱橋。

　　據(jù)重慶高速集團介紹，2022年底銀百高速重慶城開段將通至城口縣城，將比合同工期提前近1年建成通車，通車后，銀百高速重慶城開段將繼續(xù)向陜渝界推進，2026年有望為重慶市新增一條北上陜西的直連快捷省際通道。銀百高速重慶城開段建成后，對拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興有著重要意義，同時也能加快秦巴山區(qū)礦產(chǎn)資源及旅游資源開發(fā)。（總臺記者 李洪淼 劉春宏）