中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邢婷 通訊員 邢欣 郭笑丞

　　“再往左一點(diǎn)，哎，好。”1月7日，春運(yùn)第一天的晚上，在即將從青島始發(fā)開往棗莊西的5038次列車上，36歲的孫延紅和她的父親孫培祥忙著給車窗上貼福字，為返鄉(xiāng)的旅客營(yíng)造春節(jié)氣氛。

　　車上，孫延紅是列車長(zhǎng)，父親是列車員?！败嚿衔衣犓?，回家她要聽我的?！睂O培祥打趣道。今年的春運(yùn)，對(duì)于孫延紅來說，有著特殊的意義，這是她擔(dān)任列車長(zhǎng)的第一個(gè)春運(yùn)，也是她的父親孫培祥退休前的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　在青島客運(yùn)段，共有50對(duì)共同從事列車乘務(wù)工作崗位的“兩代人”，他們?cè)诹熊嚿戏瞰I(xiàn)青春、接力堅(jiān)守。

　　20時(shí)23分，5038次列車載著200多名旅客駛離站臺(tái)。這一天起，父女倆除了值乘5038/5次列車，還要接續(xù)值乘棗莊西至臨沂5005/6次、棗莊西至日照西5007/8次、棗莊西至煙臺(tái)5036/7次、煙臺(tái)至菏澤5046/7次等8個(gè)車次，一趟出乘需要3天，連續(xù)在車上待59個(gè)多小時(shí)，幾乎轉(zhuǎn)遍了大半個(gè)山東。

　　列車始發(fā)后，孫延紅的工作就是把13節(jié)車廂巡查一遍，拉一拉車門把手，看一看設(shè)備狀態(tài)等等，經(jīng)過車廂的時(shí)候，她不時(shí)提示旅客全列禁止吸煙。

　　父親孫培祥今年3月就要退休，他從沒降低對(duì)自己的要求。他看守2節(jié)硬臥車廂，為旅客安置行李、清掃衛(wèi)生、防疫消毒等工作，都是他一人負(fù)責(zé)?！爸挥凶龊孟竟ぷ?，才能保證下一位上車旅客的安全?！睂O培祥說，一路上旅客上上下下，自己多一分細(xì)心，旅客就多一分平安。

　　59歲的孫培祥從17歲開始在青島建筑段干了8年的電工、木工、瓦工等工作。建筑段取消后，1988年轉(zhuǎn)崗到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)干了26年。“年三十這天，車上會(huì)把素不相識(shí)的旅客邀請(qǐng)一起過除夕，包餃子，有說有唱一起熱鬧，感覺旅客和列車員就像一家人?！睂O培祥說。

　　然而，這在女兒印象中完全是另一個(gè)版本的春節(jié)。“我爸工作四十多年，在家過年不超過5次”，孫延紅笑稱。小時(shí)候的記憶中，父親很少出席她的各項(xiàng)活動(dòng)，更別說春運(yùn)最忙的時(shí)候。從小到大，她聽得最多的就是爸爸經(jīng)歷洪水?dāng)嗟?、暴雪晚點(diǎn)、迎戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)和旅客一起共渡難關(guān)的事。耳濡目染，孫延紅早早就立下了投身鐵路的志愿。

　　長(zhǎng)大后我就成了你。2008年1月，21歲的孫延紅來到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島客運(yùn)段應(yīng)聘列車員，父女倆雖然在一個(gè)單位工作，但值乘的卻是不同車次。有時(shí)，父親到達(dá)退乘，女兒出務(wù)接車，女兒下班回家，父親上班跑車。同樣的工作性質(zhì)，讓孫延紅更加深切地體會(huì)到父親的辛苦與不易。

　　“爸爸時(shí)常告訴我，服務(wù)旅客的時(shí)候，一定要更細(xì)心、更耐心?！睂O延紅說，從上車整理備品到車門口驗(yàn)票，從引導(dǎo)旅客進(jìn)入車廂到為旅客調(diào)整行李架，從站前打掃衛(wèi)生到照顧特殊重點(diǎn)旅客……一起在家的時(shí)間里，父親會(huì)傳授她許多工作方法。

　　2022年6月，孫延紅的人生日歷掀開了嶄新的一頁。她擔(dān)當(dāng)了青島開往曹縣的5026次副列車長(zhǎng)。剛干列車長(zhǎng)時(shí)，像父親這樣50歲以上的老列車員，班組就占了一半。面對(duì)一趟車、上百名旅客和往返近千公里的路程，孫延紅覺得肩上的擔(dān)子特別重。

　　第一次正式出乘前，父親反復(fù)叮囑她：“在工作中善于觀察，多向老師傅請(qǐng)教乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)，尤其是對(duì)突發(fā)事件的處置時(shí)，一定要運(yùn)用自己掌握的知識(shí)隨機(jī)應(yīng)對(duì)?！?/p>

　　有一次，列車在莒縣站開車不久，12號(hào)車廂一名中年旅客渾身抽搐，雙眼緊閉。孫延紅一邊通知廣播員尋找車上的醫(yī)務(wù)工作者，一邊趕往現(xiàn)場(chǎng)查看情況。在得知旅客患有疾病后，孫延紅迅速找來干凈的臥具讓旅客咬著，避免咬到舌頭。孫延紅和列車員一起按住這名旅客，直到一名從事護(hù)士工作的旅客前來救治，旅客病情得以緩解。

　　2022年10月28日，青島站雨棚施工，5026次列車停運(yùn)。車隊(duì)人手緊張時(shí)，孫延紅在父親的支持下第一時(shí)間向車隊(duì)黨總支遞交了“請(qǐng)戰(zhàn)書”，父女倆被安排到同一趟列車上。

　　和父親同跑一趟車，孫延紅非常珍惜，遇到的難題總是及時(shí)向父親請(qǐng)教：沿線哪些車站是低站臺(tái)，哪些是需要放置警示帶和安全渡板才能乘降的高站臺(tái)，哪些車站旅客集中上車，哪些站點(diǎn)列車上水等等，父親的經(jīng)驗(yàn)為她迎接新崗位、服務(wù)第一個(gè)春運(yùn)帶來很多勇氣和信心。

　　為了讓旅客更加安心，孫延紅特意準(zhǔn)備了很多獨(dú)立包裝的一次性醫(yī)用外科口罩、免洗洗手液和一次性手套，方便自己和班組的列車員隨身攜帶更換，也能在有旅客需要的時(shí)候及時(shí)相助。

　　運(yùn)行途中，她加大車廂巡視頻次，廣播宣傳防疫知識(shí)，提醒旅客配搭好口罩……雖然有時(shí)會(huì)有旅客嫌麻煩，但孫延紅深知，落實(shí)好每一處防疫細(xì)節(jié)，才是對(duì)旅客負(fù)責(zé)。

　　1月7日22點(diǎn)，5038次列車的臥鋪車廂熄燈。孫培祥要在熄燈后將乘客們脫下的鞋子擺放整齊。由于光線昏暗，他幾乎是弓著腰在黑暗中摸索，再一一擺放好。孫延紅匆匆走過，這是她第四次經(jīng)過這里。為保證列車的安全，她需要在列車行進(jìn)中反反復(fù)復(fù)檢查車內(nèi)情況，容不得半點(diǎn)馬虎。

　　夜越來越深，車廂內(nèi)也完全暗了下來，臥鋪車廂中傳來旅客們的低鼾。凌晨1點(diǎn)，另一名列車員來接替孫培祥繼續(xù)值夜班，孫培祥終于可以去休息一會(huì)兒。等到第二天天亮列車抵達(dá)棗莊西，他要再接替同事打掃車廂。

　　“當(dāng)初選擇鐵路，一家人非常高興，都說干列車乘務(wù)工作辛苦，一年有半年顛簸在外，可我們一家都對(duì)鐵路有著深厚的感情，鐵路就像我心里的根，不能到我這里斷了。”孫延紅說。

　　次日7時(shí)02分，列車緩緩駛進(jìn)棗莊西站。在稍作調(diào)整后，這趟列車改為棗莊西至臨沂5005/6次，繼續(xù)踏上春運(yùn)行程。