(上海戰(zhàn)疫錄)上海將分步、穩(wěn)妥推進(jìn)城市公共交通系統(tǒng)恢復(fù) 嚴(yán)防疫情外溢

　　中新網(wǎng)上海5月19日電 (記者 陳靜)隨著疫情防控形勢不斷好轉(zhuǎn)，城市的生產(chǎn)生活也將逐步恢復(fù)，有序恢復(fù)城市公共交通成為民眾關(guān)注話題。在19日舉行的上海市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為指出，在逐步構(gòu)建健康出行、具備快速應(yīng)急處突能力的公交系統(tǒng)的同時，上海將分步、穩(wěn)妥地推進(jìn)城市公共交通系統(tǒng)的恢復(fù)。

　　據(jù)悉，對外交通將在維持目前離滬要求不變的基礎(chǔ)上(“48小時核酸陰性+24小時抗原陰性證明”或者“24小時核酸陰性證明”)，逐步增加鐵路上海虹橋站、上海站到發(fā)列車數(shù)量。上海將嚴(yán)格查驗離滬人員核酸、抗原證明，堅決嚴(yán)防疫情外溢。

　　上海市衛(wèi)生健康委副主任趙丹丹表示，18日，上海新增82例新冠肺炎本土確診病例和637例本土無癥狀感染者。張為指出，下階段疫情防控轉(zhuǎn)向常態(tài)化防控，對公共交通運行提出了新要求，即公共交通在為廣大民眾提供生產(chǎn)生活便利的同時，必須把保障廣大民眾安全出行置于重中之重的地位。這個安全，不僅包括公共交通本身的運行安全，更包括疫情防控的安全，嚴(yán)防疫情通過公共交通系統(tǒng)傳播。

　　據(jù)介紹，上海將在車站、車廂等處廣泛設(shè)置“場所碼”“數(shù)字哨兵”，引導(dǎo)乘客掃碼乘車，所有乘客須持48小時核酸陰性證明乘坐公共交通。同時，相關(guān)部門將加快推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)系統(tǒng)建設(shè)，整合支付和驗碼環(huán)節(jié)，實現(xiàn)一碼通行；設(shè)置車站緩沖區(qū)，迅速開展異常處置等。近期上海的相關(guān)部門已開始在遠(yuǎn)郊區(qū)開展公共交通壓力測試。金山、奉賢、崇明等區(qū)逐步恢復(fù)區(qū)內(nèi)公交線路，巡游出租車也正在逐步開放通行。

　　隨著各區(qū)疫情形勢平穩(wěn)，上海擬從本月22日起逐步恢復(fù)跨區(qū)公共交通。綜合考慮疫情防控和“三區(qū)”劃分情況，結(jié)合公共交通自身防控能力和條件，上海將以覆蓋度高的地鐵長大干線起步，輔以相應(yīng)的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫(yī)院、商圈，滿足民眾基本出行需求。

　　其中，軌道交通將首先恢復(fù)3、6、10、16號線，地面公交優(yōu)先恢復(fù)273條線路，以此為基本網(wǎng)絡(luò)覆蓋所有中心城區(qū)以及機場、火車站、三甲醫(yī)院(綜合性醫(yī)院)和各區(qū)中心醫(yī)院。據(jù)透露，其中，連接虹橋、浦東兩大機場的始發(fā)線路8條；連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發(fā)線路19條；途經(jīng)醫(yī)院的線路212條；與軌道3、6、10、16號線銜接配套線路34條。

　　“從整體來看，當(dāng)前公共交通正處于逐步恢復(fù)的起始階段，”張為表示，隨著疫情形勢的進(jìn)一步明朗和出行需求的恢復(fù)，上海已在同步制訂這一階段的增線增能計劃，后續(xù)將根據(jù)實際情況，適時增加地面公交和軌道交通的線路、運能。

　　在保障運營安全方面，上海市交通委主任于福林表示，針對封控期間車輛設(shè)備長時間停用的情況，近期，該委要求運營單位，提前安排人員復(fù)工返崗，組織對車輛和設(shè)施設(shè)備開展運營前的維保、調(diào)試、故障排查和防疫消殺。各運營單位對封控期間的公交首末站、公交車、地鐵站、地鐵列車的接觸網(wǎng)、變電、信號、線路、站臺門、限界等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了全面的檢修和維護(hù)。

　　他說，公交方面對車輛空調(diào)系統(tǒng)完成系統(tǒng)的功能性檢查和消毒，完成對車輛的例行保養(yǎng)，進(jìn)行了4萬余輛次的安全防火檢查，并對1086臺充電樁、30座整流站，以及無軌電車架空線網(wǎng)完成安全檢查；地鐵方面也開展了全面的安全檢查，確保滅火器、給水管系、應(yīng)急照明、疏散標(biāo)志、臨時通道等處于良好狀態(tài)。

　　從5月5日開始，地鐵采用跑圖方式磨合、驗證設(shè)施設(shè)備，開展了全網(wǎng)絡(luò)空載試運行，對暴露的問題及時進(jìn)行了搶修，全面做好恢復(fù)運營的各項準(zhǔn)備。此外，按照“早發(fā)現(xiàn)、早處置”的防疫要求，上海市交通委還要求運營單位，在公交、地鐵的車輛和車站，采用“一車一碼”“一站一碼”的形式，張貼或布設(shè)“場所碼”“數(shù)字哨兵”。目前，運營企業(yè)已完成了1.8萬余輛公交車的“場所碼”張貼；449個地鐵車站、37個基地和控制中心實現(xiàn)了“場所碼”全覆蓋；部分區(qū)域樞紐站布設(shè)了52套“數(shù)字哨兵”。

　　于福林指出：“我們要求公交車的司乘人員、軌道交通與乘客接觸的一線員工，按照‘2+1’模式開展核酸和抗原檢測(每天上午開展2次抗原檢測，下午開展1次核酸檢測)，其他員工按照‘2+2’模式開展核酸和抗原檢測(第一天開展2次抗原檢測，第二天上午開展1次抗原，下午開展1次核酸檢測)?！?/p>

　　上海已對第一階段恢復(fù)運行線路的公交首末站、地鐵站、車輛等，進(jìn)行了全面預(yù)防性消毒；恢復(fù)運行初期，還將對乘客頻繁接觸的地鐵站臺、安檢設(shè)備、自助售票機，公交首末站候車座椅、無障礙設(shè)施設(shè)備等，每4小時進(jìn)行1次消毒。公交車每次運營后，進(jìn)行全面消毒和持續(xù)通風(fēng)。

　　于福林表示，民眾乘坐地鐵公交出租車等公共交通的時候，要規(guī)范佩戴好口罩，同時健康碼是綠色，48小時核酸是陰性，同時，體溫也是正常的。他說，民眾不戴口罩不能上車，乘坐公交車或者地鐵，出租車，要上車掃“場所碼”。(完)