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北京出臺(tái)系列措施優(yōu)化慢行系統(tǒng)“十四五”將繼續(xù)打造特色騎行路線(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2022-10-21 11:27:00來(lái)源: 新京報(bào)

  北京已進(jìn)入秋季,四九城的胡同、城市綠道、京郊騎行道,都能看到騎著自行車(chē)暢游秋景的人。據(jù)資深騎友介紹,長(zhǎng)安街、胡同、妙峰山等線(xiàn)路目前十分受歡迎。記者了解到,2020年至今,騎游熱度逐漸升高,很多人從騎自行車(chē)上下班,進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游。

  “十四五”規(guī)劃提出,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,建設(shè)自行車(chē)道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。北京出臺(tái)了系列措施,優(yōu)化慢行系統(tǒng),打造騎行友好環(huán)境。騎游,正在成為市民休閑的新方式。

  銷(xiāo)量

  通勤、騎游帶火自行車(chē)生意

  10月19日11時(shí)左右,阜成門(mén)附近兩家不同品牌的自行車(chē)行里都有顧客咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題。車(chē)行內(nèi)擺放、懸掛著各種各樣的自行車(chē),價(jià)格從1000多元到五六萬(wàn)元不等。

  在其中一家車(chē)行內(nèi),市民李先生購(gòu)買(mǎi)了一雙售價(jià)168元的騎行手套。最近這幾個(gè)周末,李先生都和朋友出門(mén)騎游,“我們主要逛一些地標(biāo)建筑,比如鳥(niǎo)巢、水立方、奧林匹克森林公園沿線(xiàn),還有朝陽(yáng)區(qū)的幾條城市綠道?!崩钕壬f(shuō),進(jìn)入深秋,氣溫明顯降低,尤其是早上出門(mén)騎游,需要戴上手套,做好保暖。

  市民伍女士想給16歲的女兒購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē),“我女兒的同學(xué)玩騎游,孩子們想約著周末一起體驗(yàn),我們都非常支持孩子參加這些活動(dòng)?!?/p>

  兩家車(chē)行的工作人員均表示,夏季是自行車(chē)的銷(xiāo)售高峰,每家店一天的銷(xiāo)量均達(dá)40-50輛車(chē),進(jìn)入秋天后,由于氣溫下降,騎游的人數(shù)比夏天略少一些,自行車(chē)銷(xiāo)量也有小幅下降。一位工作人員告訴記者:“自行車(chē)銷(xiāo)量的攀升是從疫情后開(kāi)始的,這三年來(lái)生意一直還不錯(cuò),很多人從騎自行車(chē)上下班,進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游?!?/p>

  旅游攻略平臺(tái)馬蜂窩旅行數(shù)據(jù)顯示,2020年至今,其平臺(tái)上關(guān)于騎行類(lèi)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)108%。社區(qū)分享平臺(tái)小紅書(shū)數(shù)據(jù)顯示,2022年前8個(gè)月,其平臺(tái)上搜索騎行相關(guān)信息的用戶(hù),頻次同比增長(zhǎng)253%,其中,北京、上海等城市搜索量增長(zhǎng)更為顯著。

  線(xiàn)路

  胡同騎游中“故宮中軸線(xiàn)”最著名

  騎車(chē)“刷街”,從小眾到火爆,資深騎友孫鍵見(jiàn)證了這一變化。

  孫鍵是北京自行車(chē)圈名人,至今已騎行18年,創(chuàng)立了“鐵刷自行車(chē)俱樂(lè)部”,騎行軌跡遍布京城,甚至騎到幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。他向記者展示了2015年和2022年在長(zhǎng)安街上的騎行視頻,視頻中,今年從長(zhǎng)安街通過(guò)的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)明顯增多。“以前我們每周一次的‘周四刷街’活動(dòng),最少的時(shí)候只有2個(gè)人參加。如今,俱樂(lè)部已經(jīng)聚集了天南海北上萬(wàn)名騎友?!睂O鍵說(shuō)。

  在他看來(lái),目前很多加入到騎游行列的人熱衷于長(zhǎng)安街、胡同、妙峰山等線(xiàn)路?!袄媳本┖T游是不錯(cuò)的選擇?!睂O鍵介紹,胡同騎游線(xiàn)路包括東四十條、南鑼鼓巷東西胡同群、草廠三條、史家胡同、后海周邊等,最著名的便是“故宮中軸線(xiàn)”騎行。城市騎行中,長(zhǎng)安街是全國(guó)自行車(chē)愛(ài)好者最向往的路段。

  58歲的王辰龍就喜歡騎著他的折疊單車(chē)穿行在胡同中,“在胡同里騎游,你得細(xì)品,胡同文化博大精深,只有慢下來(lái)才能品出其中滋味。我騎車(chē)逛胡同,逛累了就找個(gè)咖啡館,坐下來(lái)喝杯咖啡,找個(gè)書(shū)店看看書(shū)。”

  上班族張娜今年春天也愛(ài)上了騎車(chē)。張娜在南禮士路上班,家住建國(guó)門(mén)的她每天都要走長(zhǎng)安街?!膀T車(chē)上下班,在路上欣賞咱北京城的四季變化?!?/p>

  功能

  騎游已成為一種新型社交方式

  記者注意到,在各大社交平臺(tái)上,大家拍攝短視頻,展示城市之美,也彰顯了騎行者的個(gè)性和魅力,不管是認(rèn)識(shí)的還是不認(rèn)識(shí)的,大家紛紛在視頻下面留言、點(diǎn)贊。

  “我看到騎友騎著折疊單車(chē),都會(huì)上去問(wèn)候一聲‘嘿,你的車(chē)太漂亮了’,或者‘你好啊,你也騎這牌子的車(chē)啊’。倆人哈哈一樂(lè),很開(kāi)心?!蓖醭烬堈f(shuō)。

  中國(guó)旅游協(xié)會(huì)旅游營(yíng)銷(xiāo)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中青旅研究院副院長(zhǎng)葛磊表示,騎游已成為一種新的社交方式,“我們可以看到有很多不同的騎游俱樂(lè)部、社群,大家因?yàn)榕d趣聚在一起?!?/p>

  葛磊表示,騎游由來(lái)已久,海南、青藏高原等地都吸引了很多愛(ài)好者?!?0多年以前,媒體報(bào)道過(guò)川藏線(xiàn)‘堵車(chē)’了,當(dāng)時(shí)說(shuō)的‘堵車(chē)’,堵的是自行車(chē),由此可見(jiàn),騎行在很多年以前就已經(jīng)受到游客的關(guān)注?!彼劦?,由于有些線(xiàn)路有一定的挑戰(zhàn)性,對(duì)于參與者的體力、技能、裝備都有很強(qiáng)的要求,因此在那個(gè)階段,騎行相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小眾。

  他認(rèn)為,騎游發(fā)展到今天已經(jīng)出現(xiàn)了顯著的變化,自行車(chē)從傳統(tǒng)的交通功能演化為市民游覽的工具,胡同、稻田、湖畔……騎游讓人們更加親近大自然。與此同時(shí),與游覽相適應(yīng)的雙人自行車(chē)、家庭自行車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。此外,還衍生出水上自行車(chē)、冰上自行車(chē)等娛樂(lè)項(xiàng)目。

  環(huán)境

  五環(huán)內(nèi)寬12米以上道路將劃自行車(chē)道

  記者注意到,近年來(lái),從國(guó)家到地方都陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策,發(fā)展慢行系統(tǒng),在鼓勵(lì)綠色出行的同時(shí),讓騎友們有了更加舒適的騎游體驗(yàn)。

  “十四五”規(guī)劃提出,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,建設(shè)自行車(chē)道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。

  北京市提出在“十四五”時(shí)期,將繼續(xù)打造特色騎行路線(xiàn),在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線(xiàn),在外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線(xiàn)。此外,北京五環(huán)以?xún)?nèi)路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車(chē)道,打造騎行友好環(huán)境。

  針對(duì)這一趨勢(shì),葛磊表示,在交通規(guī)劃上,如今更加重視對(duì)騎行路權(quán)的確認(rèn),“我們看到北京市的城市規(guī)劃中規(guī)劃了多條騎行道,城市綠道、郊野公園里都規(guī)劃了騎行線(xiàn)路?!彼ㄗh,相關(guān)部門(mén)應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)劃更多的自行車(chē)??繀^(qū)域,方便大家體驗(yàn)騎游。

  孫鍵也表示,因?yàn)楹芏囹T友都是上班族,大家很愿意采用低碳且鍛煉身體的自行車(chē)出行方式上下班,但寫(xiě)字樓通常不對(duì)自行車(chē)開(kāi)放,而他們的自行車(chē)往往比較昂貴,不太可能隨便鎖在路邊或公共車(chē)棚里。他建議借鑒國(guó)外做法,讓騎友可以將車(chē)騎到寫(xiě)字樓的地下車(chē)庫(kù),然后搭乘貨梯上樓。

  分析

  北京自行車(chē)出行比例十年間幾乎翻番

  十年間,北京自行車(chē)出行比例由2012年的8.8%上升到2021年底的16.9%,幾乎翻了一番。近年來(lái),北京通過(guò)對(duì)慢行交通系統(tǒng)進(jìn)行治理,改善了城市的騎行環(huán)境。2021年的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,84.1%的市民認(rèn)為慢行交通系統(tǒng)整治效果較好。

  今年,北京將繼續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)的改造升級(jí),推動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用路東拓工程、南展工程建設(shè),優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行走廊。“十四五”期間,北京五環(huán)以?xún)?nèi)路面寬度為12米及以上的道路將全部施劃自行車(chē)道,還將打造396.8公里的濱水慢行系統(tǒng)。

  慢行系統(tǒng)改造讓騎行更順暢

  從去年開(kāi)始,廣渠路上不少路口都增加了一個(gè)自行車(chē)圖案的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。騎行者只需等候一次綠燈就能完成左轉(zhuǎn),在此之前,騎行者需下車(chē)在人行橫道推行,等待兩次信號(hào)燈才能完全通過(guò)路口。

  在朝陽(yáng)CBD,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)治理,路側(cè)停車(chē)位幾乎被全部取消,違停抓拍探頭也實(shí)時(shí)盯控著每一條大街小巷,鮮有車(chē)輛隨意停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi),自行車(chē)在CBD區(qū)域內(nèi)通行順暢。

  這些改變?cè)从诒本┏掷m(xù)推動(dòng)的慢行系統(tǒng)改造升級(jí)。2019年底,北京市提出“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念,從規(guī)劃、建設(shè)、管理、執(zhí)法等方面全方位體現(xiàn)“以車(chē)為本”到“以人為本”的轉(zhuǎn)變,一些細(xì)節(jié)上的改變更讓市民騎行、步行時(shí)更加踏實(shí)放心。

  2021年全面完成的二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工程就是一項(xiàng)“明星工程”。改造后,非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬均超3米;在機(jī)非隔離的白色實(shí)線(xiàn)上,每隔幾米就安裝一個(gè)反光道釘,警示行車(chē)安全;一些機(jī)非混行路段還設(shè)置了“自行車(chē)優(yōu)先”標(biāo)識(shí),明確了騎行者的路權(quán)。相比改造前,二環(huán)路的通行效率提升25%,早晚高峰騎行流量和通行速度分別提升8%和5%。除了通勤功能外,沿著二環(huán)路騎行一圈也成為不少人周末運(yùn)動(dòng)、休閑的新選擇。

  不僅二環(huán)路,東單南北大街延長(zhǎng)線(xiàn)、平安大街等道路的慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工程也陸續(xù)完成,實(shí)現(xiàn)慢行優(yōu)先、騎行順暢、步行有道。不少原先機(jī)非混行的路段被單獨(dú)劃分出一條自行車(chē)道,或是將自行車(chē)道拓寬并清理路側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。

  這些道路慢行系統(tǒng)的改造成功,也讓后續(xù)的工程有了參考樣本。

  八成市民認(rèn)可北京慢行系統(tǒng)整治效果

  “原先每周趕上機(jī)動(dòng)車(chē)限號(hào)那天,我基本上都是坐地鐵去單位,從去年開(kāi)始我改成騎自行車(chē)了,天氣好的時(shí)候,不限號(hào)我也會(huì)騎車(chē),從雙井到東單也就半個(gè)小時(shí)?!北本┦忻窭铐懻f(shuō),原先他不愿意騎行主要是因?yàn)槁飞系摹安淮_定因素”太多,違停車(chē)輛突然開(kāi)門(mén)、電動(dòng)車(chē)逆行、機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)不禮讓行人和騎行者,都曾讓他對(duì)騎車(chē)上班望而卻步。

  李響的感受也是不少人的想法。對(duì)于通勤者而言,選擇何種交通工具,除了經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上的考量外,是否安全、舒適更是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

  2021年,交通部門(mén)組織對(duì)北京全市5606公里自行車(chē)道、5552公里步道設(shè)施進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示,當(dāng)年北京全市467個(gè)主要道路斷面中有51個(gè)斷面超過(guò)3000輛次/小時(shí),即當(dāng)?shù)缆穼挾葹?.5米時(shí),斷面的負(fù)荷度達(dá)54%,形成了連續(xù)穩(wěn)定騎行的狀態(tài)。西城區(qū)高達(dá)2550輛次/小時(shí),越來(lái)越多的市民采用非機(jī)動(dòng)車(chē)方式出行。市民出行滿(mǎn)意度調(diào)查顯示,84.1%的市民認(rèn)為慢行系統(tǒng)整治效果較好,整治效果獲得市民認(rèn)可。

  北京市交通委曾表示,他們的目標(biāo)就是要為市民建設(shè)一個(gè)不需要依賴(lài)小客車(chē)也能夠便捷出行的城市綜合交通體系,位于昌平、海淀交界的自行車(chē)專(zhuān)用路就是其中的一環(huán)。

  2019年5月,北京建成全國(guó)第一條自行車(chē)通勤專(zhuān)用路,連接回龍觀住宅區(qū)與上地軟件園,全長(zhǎng)6.5公里,其中全封閉路段5.46公里。自行車(chē)專(zhuān)用路開(kāi)通后,給了當(dāng)?shù)鼐用褚环N不用擠地鐵也不用自駕堵在路上的通勤新選擇。

  上班族劉先生已經(jīng)習(xí)慣了從自行車(chē)專(zhuān)用路騎車(chē)到海淀上班,“安全”是他對(duì)這條路最明顯的感受?!拔乙郧耙彩球T行上下班,但需要來(lái)回繞行,時(shí)間在45分鐘左右。從自行車(chē)專(zhuān)用路騎行,不到30分鐘就能到單位,不僅快了,還沒(méi)有汽車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)的干擾,通行安全更有保障?!?/p>

  據(jù)統(tǒng)計(jì),自行車(chē)專(zhuān)用路全年騎行量已突破185萬(wàn)輛次。未來(lái),這條專(zhuān)用路還將東拓、南展,繼續(xù)延伸。

  事實(shí)上,北京城市出行結(jié)構(gòu)也正朝著“不依賴(lài)小客車(chē)也能便捷出行”的方向改變著,在此過(guò)程中,自行車(chē)正起到越來(lái)越重要的作用。

  公園里、河道旁也能騎車(chē)了

  今年5月,北京姑娘小蘇買(mǎi)了自己的第一輛折疊自行車(chē),周末經(jīng)常約上三五好友騎車(chē)打卡北京的大街小巷以及河道邊和公園里的綠道。她發(fā)現(xiàn),原先只能步行的巡河路和一些街邊小公園里也修建了連貫的自行車(chē)道。

  這背后是北京市在推進(jìn)的“三網(wǎng)融合”工程,即巡河路、園林綠道與城市道路的有機(jī)銜接,通過(guò)節(jié)點(diǎn)工程改造、標(biāo)志指引優(yōu)化等方式在有條件濱水河道和綠道引入慢行系統(tǒng)。在滿(mǎn)足休閑健身需求的同時(shí),兼顧通勤需求。

  “三網(wǎng)融合”帶來(lái)的改變正在顯現(xiàn)。位于CBD區(qū)域的通惠河沿線(xiàn),一條“CBD綠色空間環(huán)”將五六公里區(qū)域內(nèi)的河岸邊綠道和城市道路連通,通勤族沿著通惠河北側(cè)綠道,就能騎行至周邊的商務(wù)區(qū)。石景山保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)的涼水河綠道也是北京慢行系統(tǒng)改造的典型成果,通過(guò)打造慢行系統(tǒng)示范區(qū),吸引了不少市民騎車(chē)、步行。

  一些由小公園連綴而成的騎行綠道同樣能帶來(lái)驚喜。打開(kāi)高德地圖,輸入“朝陽(yáng)綠道”,手機(jī)上便會(huì)出現(xiàn)一條從溫榆河公園到朝陽(yáng)站的騎行通道,這正是日前上線(xiàn)的朝陽(yáng)北部綠道的9.5公里示范段。

  未來(lái),在北京能騎車(chē)的地方將越來(lái)越多。“十四五”時(shí)期,北京將打造濱水慢行系統(tǒng)396.8公里;完成綠道系統(tǒng)350公里,建設(shè)連接奧林匹克森林公園至十三陵水庫(kù)42公里綠道以及永定河、潮白河等綠道,重點(diǎn)推動(dòng)通惠河沿線(xiàn)自行車(chē)專(zhuān)用路,清河、涼水河沿線(xiàn)建設(shè)步道和自行車(chē)道系統(tǒng)工作。

  新京報(bào)記者 吳婷婷 裴劍飛(來(lái)源:新京報(bào))

(責(zé)編:陳濛濛)

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