5月4日下午，共青團(tuán)中央、全國青聯(lián)在中國航天科技集團(tuán)五院(以下簡稱“五院”)舉辦“學(xué)習(xí)二十大 永遠(yuǎn)跟黨走 奮進(jìn)新征程”全團(tuán)示范性主題團(tuán)日活動?；顒蝇F(xiàn)場，曾搭乘神舟飛船到訪“天宮”的中國共青團(tuán)團(tuán)旗和全國青聯(lián)會徽亮相，它們將在中國青年運(yùn)動歷史展覽中向社會展出。

　　“建設(shè)航天強(qiáng)國要靠一代代人接續(xù)奮斗。希望廣大航天青年弘揚(yáng)‘兩彈一星’精神、載人航天精神，勇于創(chuàng)新突破，在逐夢太空的征途上發(fā)出青春的奪目光彩，為我國航天科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)再立新功?！?022年5月2日，習(xí)近平總書記給中國航天科技集團(tuán)空間站建造青年團(tuán)隊回信，向航天戰(zhàn)線全體青年致以節(jié)日的祝賀，并提出殷切期望。

　　在建設(shè)航天強(qiáng)國的偉大征程上，一大批航天青年挑大梁、擔(dān)重任，將個人夢想融進(jìn)航天夢、中國夢。五四青年節(jié)前夕，記者走近中國航天科技集團(tuán)空間站建造青年團(tuán)隊，聽他們講述筑夢“天宮”的故事。

　　“80后”“90后”挑大梁、擔(dān)重任，在空間站建造任務(wù)中閃耀青春光彩

　　前不久，天文愛好者在觀月時拍攝到了中國空間站“穿月”的畫面。0.54秒的鏡頭里，中國空間站如星點(diǎn)般從月面一閃而過。

　　拉近鏡頭，三艙T字構(gòu)型的中國空間站是個大家伙?！爸剡_(dá)23噸的問天實(shí)驗(yàn)艙是全球單體重量最大的航天器，其中一根主線電纜分支長度加起來就有上百米，這在其他航天器上是見不到的。”王鵬飛說。

　　王鵬飛是五院空間站天和核心艙和問天實(shí)驗(yàn)艙總裝工藝技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)總裝工藝方案設(shè)計、裝備設(shè)計和總裝實(shí)施技術(shù)指導(dǎo)。2013年8月，從哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士畢業(yè)后，25歲的王鵬飛入職五院總裝與環(huán)境工程部重大工程總裝中心。當(dāng)時，眼前這個寬敞明亮的AIT中心(超大型航天器總裝測試試驗(yàn)中心)還是“一片工地”。

　　AIT中心位于天津?yàn)I海新區(qū)，作為中國空間站的誕生地，天和、問天、夢天各個艙段均在這里進(jìn)行裝配、測試和試驗(yàn)。自2015年空間站核心艙的結(jié)構(gòu)殼體運(yùn)抵AIT中心，往后2000多個日夜，他和同事們在這里參與、見證了中國空間站從無到有的全過程。

　　難在體量大、產(chǎn)品新，更難在我們此前從未總裝過如此復(fù)雜的航天器。上千臺設(shè)備、數(shù)千根電纜、數(shù)以萬計的部組件，小到20克的傳感器、大到700多千克的機(jī)械臂，都需逐項完成艙上裝配。空間站總裝團(tuán)隊共32人，90%以上都是“90后”，迎難而上的正是這群“初出茅廬”的年輕人。

　　筑夢的“一磚一瓦”都匯聚了無數(shù)艱辛和汗水。王鵬飛和同事們把工位直接“搬”到了總裝現(xiàn)場，白天泡在總裝操作現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指導(dǎo)總裝操作，晚上整理技術(shù)報告和第二天操作需要的工藝規(guī)程。白天的思考也會闖入夜晚的夢境，一個“神奇”的夢至今令王鵬飛記憶猶新：“由于艙內(nèi)空間狹小，用于裝配作業(yè)的機(jī)械臂伸不進(jìn)去，這個問題困擾了我很久。直到有一天，裝配過程像電影一樣在夢里過了一遍，醒后竟還記起來了。”

　　2019年秋天，天和核心艙初樣艙即將進(jìn)入發(fā)射場開展合練，而正樣艙在天津也要同步完成總裝并交付電性能測試。“兩艙工作同時開展，工作強(qiáng)度大，每天差不多要接打上百個電話，連續(xù)好幾個月處于‘連軸轉(zhuǎn)’的狀態(tài)。”王鵬飛說。

　　國家重大工程任務(wù)既是“試金石”，又是“磨刀石”。在關(guān)鍵崗位上和重大項目攻關(guān)中，青年人才挑大梁、擔(dān)重任，一步步成長為能打硬仗的拔尖人才。

　　和王鵬飛一樣，五院空間站問天實(shí)驗(yàn)艙總體主任設(shè)計師張嶠也是與空間站共同成長的航天青年。2012年3月，在空間站正式從方案論證階段轉(zhuǎn)入方案設(shè)計階段的第二天，張嶠如愿加入空間站設(shè)計師團(tuán)隊。加入隊伍沒多久，一項重要課題就落在了他的肩上：如何保證問天實(shí)驗(yàn)艙在太空轉(zhuǎn)位時獲得最穩(wěn)定的飛行姿態(tài)？

　　問天實(shí)驗(yàn)艙在前向端口與天和核心艙完成交會對接后，需要轉(zhuǎn)位到側(cè)向端口，在這個過程中稍有不慎，就會使兩個巨大的航天器發(fā)生翻轉(zhuǎn)漂移導(dǎo)致轉(zhuǎn)位失敗?！盀榱斯タ诉@一難關(guān)，我們通過模擬仿真開展了成千上萬次試驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)重力梯度穩(wěn)定的轉(zhuǎn)位姿態(tài)是漂移最小的姿態(tài)?！睆垗f。

　　在問天實(shí)驗(yàn)艙研制團(tuán)隊中，像張嶠這樣的青年人還有很多，平均年齡僅36歲的他們在空間站建造任務(wù)中閃耀青春光彩。

　　用AR眼鏡總裝空間站，“最難”與“最年輕”碰撞出令人驚喜的火花

　　兩年內(nèi)完成空間站在軌建造，11次飛行任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，耦合度極高，不允許有任何閃失。從發(fā)射窗口期倒推出廠節(jié)點(diǎn)，每一個艙段的總裝“后墻”都不能倒。

　　電纜鋪設(shè)是空間站總裝過程中難度最大的工作之一。電纜好比空間站的神經(jīng)和血管。正是通過數(shù)千根縱橫交錯的電纜，各系統(tǒng)間才能實(shí)現(xiàn)信息和能量的傳遞。由于空間站太大，電纜安裝和走線極其復(fù)雜，一旦個別電纜安裝不到位，牽一發(fā)而動全身。

　　時間緊，任務(wù)重，如何做到又快又好？“我們對新事物的接受能力強(qiáng)，新想法也比較多?？臻g站建設(shè)中遇到新問題，我們會嘗試用新辦法來解決?！蓖貔i飛告訴記者，辦法藏在一副AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))眼鏡中。

　　王鵬飛手中黑色的AR眼鏡看上去并無特別之處，戴上后則讓人驚嘆“別有洞天”：一握拳，回到操作盤桌面；食指拇指一捏，選中的線纜隨即出現(xiàn)。亮白色的艙體上分布著彩色的電纜線路，眼前浮現(xiàn)出一片線纜科幻世界……

　　不拘泥于傳統(tǒng)、不局限于經(jīng)驗(yàn)，“最難”與“最年輕”碰撞出令人驚喜的火花?？傃b團(tuán)隊優(yōu)化原有的電纜三維設(shè)計模型，賦予電纜末端位置、長度和固定位置信息，然后將模型導(dǎo)入AR眼鏡可視化系統(tǒng)中。工作時，裝配工程師戴上AR眼鏡就能清晰看到每根電纜的安裝模型和位置，對照著“虛擬電纜”將實(shí)體電纜安裝到位。原先的“閉卷考試”變成“開卷考試”，效率和準(zhǔn)確性大大提升。

　　科技創(chuàng)新的希望在青年。如今，平均年齡只有30歲出頭的空間站總裝團(tuán)隊已獲得20多項專利，編制兩項國家標(biāo)準(zhǔn)，撰寫論文20余篇。

　　對“80后”楊金祿來說，盡管空間站全面建成，他的工作仍在“進(jìn)行時”。

　　“航天技術(shù)試驗(yàn)主要圍繞事關(guān)我國航天未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)開展先期研究和在軌驗(yàn)證?！弊鳛榭臻g站航天技術(shù)試驗(yàn)領(lǐng)域的總體主任設(shè)計師，楊金祿幾乎每天都在和新技術(shù)打交道。

　　2011年5月，楊金祿博士畢業(yè)后入職五院總體設(shè)計部。彼時，天宮一號“箭在弦上”，一入職他便參與了天宮一號出廠前測試及發(fā)射后的在軌飛控工作。

　　2016年9月，伴著中秋皎潔的月光，我國第一個真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室——天宮二號，正式接力天宮一號，在太空展翼翱翔。

　　從設(shè)計研制到測試試驗(yàn)，從進(jìn)發(fā)射場到后期飛控和受控離軌，楊金祿參與了天宮二號任務(wù)全程。在天宮二號駐留滿月時，楊金祿有感而發(fā)，寫下一首小詩：“騰空一躍飛九天，神舟相會閑庭間。駐留滿月成果豐，萬里補(bǔ)加續(xù)新篇。”

　　2017年，楊金祿正式轉(zhuǎn)攻空間站航天技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)工作。天宮一號和天宮二號兩次重大工程的歷練，為他后續(xù)參加空間站任務(wù)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　空間站已轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。“天舟六號貨運(yùn)飛船即將升空，一批新的實(shí)驗(yàn)樣品也會隨船‘發(fā)貨’。”對楊金祿和同事們而言，用好空間站這個得天獨(dú)厚的太空實(shí)驗(yàn)室、探索充滿未知的太空科學(xué)世界，是他們的不懈追求。

　　航天不只是一份工作，更是發(fā)自內(nèi)心熱愛的事業(yè)、愿為之奮斗一生的初心

　　走進(jìn)五院展示中心，左手邊一面金色的“成功墻”映入眼簾。每年在建院紀(jì)念日前后，這里都會舉辦成功發(fā)射航天器浮雕鑲嵌儀式，邀請型號總指揮、總設(shè)計師在“成功墻”上鑲嵌浮雕。這個儀式對青年航天人產(chǎn)生了極大鼓舞。一位新員工看到這面墻后激動地說：“為自己能加入這支隊伍而自豪！”

　　偉大的航天成就背后，是偉大的航天精神。“參加工作以來，我對航天事業(yè)最深的體會就是傳承。無論是老一輩航天人矢志報國、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神引領(lǐng)，還是工作中前輩們愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的言傳身教，都為青年航天人才成長提供了無窮力量。”楊金祿說。

　　沒有特別的夢想、特別的精神，不可能有特別的成績。中國工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔曾說，載人航天精神的特別之處就在于“特別”二字?？v觀載人航天工程建設(shè)實(shí)踐過程，載人航天隊伍總能在特殊時期、特殊環(huán)境、特殊情況下展現(xiàn)出特別的精神。

　　2015年在天津剛開展空間站總裝工作時，作為當(dāng)時負(fù)責(zé)神舟飛船總裝的全國技術(shù)能手、特級技師，年過五旬的孫占海師傅在完成飛船總裝任務(wù)的“傳幫帶”后，離開北京的家，報名同大家第一批進(jìn)駐天津。

　　“為了能全身心投入工作，孫師傅還把年邁的母親接到天津，一邊和大家戰(zhàn)斗在空間站總裝一線，一邊照顧老母親。這種強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，深深影響了我們這些剛踏上工作崗位的年輕人?！蓖貔i飛說，在前輩們的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，他對特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神有了切身感受。

　　2003年10月15日，中國首位航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船飛向太空。在繞地球飛行14圈、21小時后，返回艙成功著陸，楊利偉自主出艙、狀態(tài)良好，我國載人航天飛行初戰(zhàn)告捷。中華民族千年飛天夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也照進(jìn)了許許多多孩子們的心里。

　　航天精神跨越時空、代代相傳，仿佛一顆夢想的種子，落在一代代人的心田里生根發(fā)芽?！吧裰畚逄柕碾娨暜嬅嬷两襁€印在我的腦子，也是從那個時候開始，我與航天結(jié)下了不解之緣，立志投身航天事業(yè)，還夢想自己有朝一日也能飛向太空。”王鵬飛說。

　　把個人理想與祖國命運(yùn)緊緊相連，把個人選擇與黨的需要緊緊相連，把個人利益與人民利益緊緊相連。每一位接受采訪的青年航天人都不約而同提到：對他們來說，航天不只是一份工作，更是發(fā)自內(nèi)心熱愛的事業(yè)、愿為之奮斗一生的初心。

　　每次載人航天任務(wù)的鏡頭中，一張張青春的面孔引人注目。而中國航天敢于放手使用青年人才的底氣，還在于充分的組織工作保障和青年人才培養(yǎng)機(jī)制。除了督導(dǎo)師制度、名師帶徒等人才培養(yǎng)“傳幫帶”的好傳統(tǒng)外，講授黨課、組建發(fā)射場臨時黨委、成立黨員先鋒隊等活動，也大大增強(qiáng)了青年人對事業(yè)的認(rèn)同感、使命感和歸屬感。

　　中國航天朝氣蓬勃、后繼有人，向宇宙更深處進(jìn)發(fā)

　　2013年5月4日，習(xí)近平總書記曾到五院參加“實(shí)現(xiàn)中國夢、青春勇?lián)?dāng)”主題團(tuán)日活動，同各界優(yōu)秀青年代表座談。

　　當(dāng)聽說航天科研團(tuán)隊以青年為主體，嫦娥團(tuán)隊、神舟團(tuán)隊平均年齡33歲，北斗團(tuán)隊35歲，東方紅四號團(tuán)隊29歲，衛(wèi)星應(yīng)用團(tuán)隊28歲，習(xí)近平總書記十分高興，由衷感慨中國航天“朝氣蓬勃、后繼有人”。

　　當(dāng)時，中國空間站還是一張藍(lán)圖；如今，施工圖變成了實(shí)景圖。2022年12月31日，習(xí)近平總書記在新年賀詞中向全世界鄭重宣布：“中國空間站全面建成”。

　　從1992年9月21日中國載人航天工程正式立項實(shí)施至今，三十余載飛天路，見證著中國載人航天的跨越之旅，見證著中國航天事業(yè)由大向強(qiáng)的鏗鏘步履，也見證著中國航天人的青春與成長。

　　從天宮、北斗、嫦娥到天和、天問、羲和，新時代航天事業(yè)日新月異，讓航天人有了綻放青春的舞臺。“為什么現(xiàn)在年輕同志成長快，一個很重要的原因就是重大項目和型號任務(wù)多，一仗接著一仗打，把整個團(tuán)隊的能力都培養(yǎng)起來了。”五院總裝與環(huán)境工程部研究員傅浩說。

　　空間站各艙段內(nèi)的四面都裝有實(shí)驗(yàn)柜，其中，位于夢天實(shí)驗(yàn)艙靠近節(jié)點(diǎn)艙一端、航天員“腳下”附近的是航天基礎(chǔ)試驗(yàn)機(jī)柜。這個機(jī)柜正出自楊金祿所在團(tuán)隊之手。

　　航天基礎(chǔ)試驗(yàn)機(jī)柜上有許多“太空抽屜”，每個“太空抽屜”里的試驗(yàn)項目各不相同。前不久，其中一個“太空抽屜”里完成了一件大事：斯特林熱電轉(zhuǎn)換技術(shù)完成在軌驗(yàn)證，再次解鎖一項“我國首次”。

　　空間站主要使用太陽能電池，利用光電效應(yīng)發(fā)電。未來，當(dāng)航天器越飛越遠(yuǎn)，直至飛出太陽系，該如何給航天器供電？據(jù)楊金祿介紹，作為一種高效能源技術(shù)，斯特林熱電轉(zhuǎn)換技術(shù)在空間有著廣泛的應(yīng)用需求，可用于深空探測、火星探測和更遠(yuǎn)的木星探測等任務(wù)，特別是不依賴太陽能的任務(wù)。

　　在2023年“中國航天日”系列活動上，多項深空探測計劃公布：繼續(xù)實(shí)施月球探測工程，2028年前后建成國際月球科研站基本型；重型火箭總體構(gòu)型公布，未來可用于載人登月；天問四號將探測木星……

　　我國新一代載人飛船“蓄勢待發(fā)”。“‘小目標(biāo)’是希望在新一代載人飛船型號任務(wù)交付天津總裝前，完成好型號工藝裝備研制，做好充分的工藝設(shè)計方案?！蓖貔i飛說。

　　夜已深，王鵬飛和同事們走出總裝廠房?！霸谖牟l(fā)射場執(zhí)行任務(wù)時，很喜歡抬頭看看天，心想‘太空之家’就在400公里之上。當(dāng)你加入航天隊伍之后再仰望星空，那種感覺是不一樣的?！?/p>

　　中國空間站正以每90分鐘繞地球一圈的速度運(yùn)行著，他們也有了更大的夢想：“希望中國空間站和月球科研站共同在太空遨游”“希望看到我們的航天員在月球、在火星著陸”……

　　心至蒼穹，目盡星河，中國航天人青春飛揚(yáng)，向著宇宙更深處進(jìn)發(fā)。(中國紀(jì)檢監(jiān)察報者 柴雅欣)