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汽車出口與造船業(yè)有望實現(xiàn)“雙贏”

發(fā)布時間:2023-07-18 16:56:00來源: 人民日報海外版

  近三年,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強的優(yōu)勢充分體現(xiàn),中國汽車出口快速增長,海外市場對中國產(chǎn)品接受度日漸提升。

  今年上半年汽車出口214萬輛、同比增長75.7%,其中新能源汽車貢獻頗多。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù),上半年新能源汽車出口量為53.4萬輛,同比增長1.6倍,6月份新能源乘用車出口量占出口總量的28%。新能源汽車出口量已連續(xù)多年居全球首位,電動乘用車成為外貿(mào)商品“新三樣”之一。

  今年一季度,中國超越日本成為全球汽車出口第一大國,這一超越來之不易。首先,這證明了中國汽車制造業(yè)在國際舞臺上的實力和競爭力。中國汽車制造商不僅能夠滿足國內(nèi)市場的需求,而且能夠生產(chǎn)出符合全球消費者口味和需求的產(chǎn)品。其次,這意味著中國汽車制造商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率方面取得了顯著進步。近年來,中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造業(yè)等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,綠色低碳材料、工藝加速迭代,新產(chǎn)品、新專利競相涌現(xiàn)。2022年中國新能源汽車專利公開量同比增長13.32%,占全球相關專利總量的70%左右。這將進一步提升中國汽車品牌的聲譽和影響力。

  汽車制造業(yè)是中國重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車出口增加將進一步推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提高產(chǎn)業(yè)鏈水平和附加值。在此過程中,中國汽車制造商也將獲得更多的技術(shù)和市場經(jīng)驗,進一步加強其在國際市場上的競爭地位。

  形勢向好的同時,也應看到背后的機遇與挑戰(zhàn)。中國汽車出口的強勁增長帶來了供需不平衡、運力緊張等問題。如今汽車行業(yè)尤其是新能源汽車發(fā)展競爭激烈,在如此緊張的運力供給以及各國激烈的汽車出口競爭局面下,中國要想與已有的滾裝船等船東進行更大規(guī)模的合作甚至優(yōu)先獲得運輸權(quán),挑戰(zhàn)巨大。再者,即使是可以使用汽車滾裝船進行運輸,但考慮到其出口需要申報較多的文件,較日常的集裝箱船準備的材料也更多,整體運輸周期偏長。中國自有運力及港口集疏散能力不足等問題如果得不到有效解決,將會嚴重制約汽車出口的進一步發(fā)展。

  目前,國內(nèi)已有部分船企創(chuàng)新運輸模式,一些頭部車企陸續(xù)下單訂造運輸船以強化自身海外供應鏈,這背后一定程度上得益于中國強大的造船產(chǎn)業(yè),而隨著汽車出口量的擴大,反過來也將給國內(nèi)造船業(yè)帶來持續(xù)收益。

  為保持乃至不斷擴大中國汽車出口量,尤其是成為全球新能源汽車領域的引領者,持續(xù)通過海外出口擴大銷量與市場份額必不可少,自有運力優(yōu)化也是重中之重。雖然傳統(tǒng)汽車方面中國自主品牌遜于外資品牌,但在造船業(yè)方面,中國實力雄厚,近些年持續(xù)領跑全球,能夠為汽車海外出口自有運力的提高提供充分保障。未來,中國汽車產(chǎn)業(yè)海外出口蓬勃發(fā)展的同時,造船運輸業(yè)的發(fā)展也有望持續(xù)獲得更大收益,實現(xiàn)“雙贏”。

  隨著中國新能源汽車產(chǎn)銷突破2000萬臺,規(guī)模效益日益提升,中國汽車的海外營銷服務體系也快速建立,中國汽車產(chǎn)業(yè)覆蓋制造、營銷、運輸、售后服務的全鏈條正日益完善,將更好滿足全球市場需求,推動中國汽車走向世界。

  (作者為全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長)

  崔東樹(來源:人民日報海外版)

(責編:陳濛濛)

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