在波蘭最大港口格但斯克港,滿載集裝箱的貨輪有序進(jìn)港,起重機(jī)有條不紊地吊裝來自世界各地的貨物。格但斯克港工作人員向記者介紹,該港新的深水集裝箱碼頭正在建設(shè)中,建成后,格但斯克港海運(yùn)樞紐的作用將更加明顯。
波蘭主要港口有格但斯克、格丁尼亞、什切青、希維諾烏伊希切等。數(shù)據(jù)顯示,2022年波蘭的港口貨物吞吐量為1.33億噸,同比增長18%。其中,格但斯克港的吞吐量占一半以上,達(dá)到6820萬噸,同比增長28%。格但斯克港在2016年至2022年間,吞吐量增長了83%,成為地區(qū)最具活力的港口之一。波蘭港口每年的產(chǎn)值約300億波蘭茲羅提(1美元約合4.2茲羅提),約占該國國內(nèi)生產(chǎn)總值的1.5%;創(chuàng)造了約23萬個(gè)就業(yè)崗位,占全國就業(yè)市場的1.6%。
為加快發(fā)展港口經(jīng)濟(jì),波蘭政府加大政策和資金支持力度。波蘭政府部長會(huì)議早在2019年就通過了“2030波蘭海港發(fā)展計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃,波蘭將投資約400億茲羅提,在加強(qiáng)港口區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí),不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接。當(dāng)?shù)孛襟w預(yù)測(cè),未來10年,波蘭港口的年吞吐量有望提高到兩億噸以上。
波蘭什切青和希維諾烏伊希切海港管理局副總裁丹尼爾·斯塔奇維奇在接受采訪時(shí)介紹,格但斯克港的深水集裝箱碼頭項(xiàng)目建成后將可接卸世界最大船舶。項(xiàng)目總投資約2.45億美元,計(jì)劃于2025年上半年竣工,屆時(shí)格但斯克港吞吐能力將達(dá)到450萬標(biāo)箱,成為歐洲最大的集裝箱港口之一。此外,該國另一重要港口格丁尼亞港即將建設(shè)一個(gè)新的碼頭。
波蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司于2022年投資26億茲羅提,完善格但斯克港、格丁尼亞港周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)。這兩大港口所在的波美拉尼亞省省長達(dá)里厄斯·德雷利奇表示:“在鐵路口岸的現(xiàn)代化改造工程完工后,港口的吞吐量將進(jìn)一步增加。”
記者在格但斯克港采訪時(shí),恰逢中國“中海北冰洋”輪停靠。該船船長徐建告訴記者,“中海北冰洋”輪與格但斯克港的貨運(yùn)合作良好,自2017年5月首航格但斯克港以來,每隔80天左右就會(huì)??恳淮危憷酥胁ㄖg的貿(mào)易往來。
近年來,中國與波蘭雙邊貿(mào)易合作不斷深化,中國是波蘭的第二大貿(mào)易伙伴,波蘭是中國在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴和最大的出口市場。日益完善的海運(yùn)線路促進(jìn)兩國貿(mào)易發(fā)展,格但斯克港是最早一批與中國港口開展合作的境外港口。據(jù)格但斯克港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該港還在上海設(shè)立了代表處,把格但斯克港及腹地的港航物流資源介紹給中國的合作伙伴,讓兩國之間的貨物運(yùn)輸更加便捷。
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