由于汽車工人與汽車制造商的合同14日到期,雙方協(xié)商沒有達成一致,因此從當(dāng)?shù)貢r間15日凌晨開始,大批美國汽車工人開始了罷工。分析人士指出,汽車工人罷工可能將使汽車工業(yè)運行陷入混亂,進而影響美國經(jīng)濟。
當(dāng)?shù)貢r間14日午夜,也就是北京時間15日中午,約15萬名美國汽車工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯這三家汽車制造商的勞資合同到期,勞資雙方未能達成新的合同。
隨后,美國汽車工人聯(lián)合會12700名工人在上述三大汽車制造商位于密歇根州、密蘇里州和俄亥俄州的三家工廠同時舉行罷工。這也是美國汽車工人聯(lián)合會成立八十多年來,汽車工人首次針對上述三家汽車制造商同時舉行罷工。
美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·費恩表示,目前暫未舉行更大范圍的“總罷工”,但表示,如果勞資雙方不能達成新的合同,“任何選項都是可能的”。
汽車行業(yè)分析師 加勒特·納爾遜:我們目前看到最樂觀的估計是,就罷工成本而言,前十天的累計損失可能超過50億美元。汽車工業(yè)是美國最大的制造業(yè)部門,如果這種情況延續(xù)到十月、十一月,三季度經(jīng)濟增長肯定會受影響,四季度受影響更大。
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