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馬甸橋新路標(biāo)為騎車人“指北”

發(fā)布時(shí)間:2022-11-18 11:05:00來源: 北京日?qǐng)?bào)

 

 

  本報(bào)訊(記者 張蕾)對(duì)于苜蓿葉形的馬甸立交橋,受過專業(yè)培訓(xùn)的駕駛員依靠路標(biāo)和導(dǎo)航尚可以順利通行,但對(duì)于一些騎車人來說,在這里轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就“找不著北”了,一旦走錯(cuò)就得到下一個(gè)橋才能轉(zhuǎn)回來。針對(duì)這種情況,市公安交管部門首次在馬甸橋試點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車三級(jí)指路系統(tǒng),指示騎行路線、目的地更明確,它將成為立交橋區(qū)慢行系統(tǒng)改造的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。

  馬甸橋位于北三環(huán)與京藏高速交叉處,橋區(qū)機(jī)動(dòng)車通過苜蓿葉式盤橋匝道實(shí)現(xiàn)互通,非機(jī)動(dòng)車設(shè)有獨(dú)立的通行系統(tǒng),通過橋下涵洞和便橋等方式,實(shí)現(xiàn)快速路兩側(cè)聯(lián)通。由于橋形復(fù)雜,缺少非機(jī)動(dòng)車指路系統(tǒng),給市民通行造成了不便。對(duì)此,市公安交管部門首次在進(jìn)入橋區(qū)和橋區(qū)分流點(diǎn)位設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車三級(jí)指路系統(tǒng),即進(jìn)入橋區(qū)有標(biāo)識(shí),分流點(diǎn)有標(biāo)示,出橋區(qū)有指示,方便市民出行。

  這個(gè)“三級(jí)指路系統(tǒng)”什么樣?記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到,在馬甸橋南南向北方向非機(jī)動(dòng)車道起點(diǎn)處,除了設(shè)置非機(jī)動(dòng)車靠右行駛的指示標(biāo),路側(cè)還增設(shè)了一塊藍(lán)色指示牌,標(biāo)明去往“健翔橋、北太平橋、安華橋”的方向。繼續(xù)向北騎行,在三環(huán)南側(cè)涵洞分流點(diǎn)又出現(xiàn)一塊指示牌,指明“健翔橋”掉頭和“德勝門橋、北太平橋、安華橋”直行的方向。記者圍著馬甸橋下轉(zhuǎn)了一圈,在每個(gè)進(jìn)出橋及路口分流點(diǎn)位都有清晰的指示標(biāo)識(shí),實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向的全方位指引。

  住在功德林小區(qū),每天騎自行車穿馬甸橋去北土城公園鍛煉的李大爺,見證了馬甸橋的路標(biāo)改造過程,“原來好多人對(duì)馬甸橋不熟悉,自行車經(jīng)常誤入機(jī)動(dòng)車道,我就見過好幾次機(jī)動(dòng)車撞騎行人的事故,現(xiàn)在路標(biāo)清晰了,人、車各行其道,安全多了。”

  市交管局秩序處優(yōu)化科科長李磊現(xiàn)場(chǎng)介紹,“馬甸橋非機(jī)動(dòng)車三級(jí)指路標(biāo)志是在不能改變非機(jī)動(dòng)車道路通行條件下,通過規(guī)范標(biāo)志、完善指路系統(tǒng)進(jìn)行的一次慢行系統(tǒng)改造試點(diǎn)。它將作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),解決老舊橋區(qū)慢行系統(tǒng)連通性差的問題,并在橋區(qū)修建慢行廊道,打通橋區(qū)節(jié)點(diǎn)、樹立改造規(guī)范?!?/p>

  記者了解到,北京市自2016年開始實(shí)施慢行系統(tǒng)建設(shè),目前全市各級(jí)道路已建設(shè)慢行系統(tǒng)約3200公里,形成了北京市慢行系統(tǒng)路網(wǎng)。市公安交管部門借鑒國內(nèi)外慢行系統(tǒng)管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),持續(xù)開展慢行系統(tǒng)優(yōu)化提升工作,先后完成了二環(huán)輔路、京藏輔路、平安大街等一系列慢行系統(tǒng)精品工程。本報(bào)記者 甘南攝

(責(zé)編:李文治)

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