滬蘇將進(jìn)入地鐵“同城化”時代
人民網(wǎng)上海3月2日電(記者龔莎)3月1日,蘇州軌道交通11號線正式開啟空載試運行,這也標(biāo)志著11號線由建設(shè)期全面轉(zhuǎn)向運營籌備階段,距離年中開通運營的目標(biāo)又邁出關(guān)鍵一步。預(yù)計3個月左右的空載試運行結(jié)束后,將開始載客運營。
據(jù)悉,蘇州軌道交通11號線全長41.25公里,設(shè)站28座,起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,與蘇州3號線換乘,終于昆山市花橋站,與上海地鐵11號線換乘。
蘇州軌道交通11號線花橋站位于上海地鐵11號線花橋站北側(cè),為地下一層地上兩層的島式車站。地下一層為站臺層,地上一層為站廳層,地上二層為換乘大廳,通過連廊、天橋與上海地鐵11號線換乘。
據(jù)介紹,自2018年11月開工建設(shè)以來,蘇州軌道交通11號線先后克服了下穿河流、橋梁、運營鐵路、高速公路等建設(shè)難點,并全過程應(yīng)用了BIM技術(shù),實現(xiàn)工廠化預(yù)制、裝配化施工、智慧化運維的新應(yīng)用和數(shù)字化管理新模式。今年2月26日,11號線順利通過項目工程驗收,初步具備試運行條件。
蘇州軌道交通11號線為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程,也是中國縣域經(jīng)濟(jì)首條全城穿越的地鐵線路,對增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力,引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化,引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局,緊密對接長三角一體化,推動滬蘇同城化發(fā)展,有著重要的示范意義。
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