記者從國鐵呼和浩特局獲悉，截至3月9日，中歐班列中通道二連浩特鐵路口岸通行中歐班列累計突破1.5萬列。

　　近年來，在共建“一帶一路”倡議推動下，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，從2013年通行首列中歐班列，再到如今攀上1.5萬列新高峰，該鐵路口岸年通行量穩(wěn)步增長，特別是2023年通行數(shù)量年內(nèi)首次突破3000列大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。目前，經(jīng)該鐵路口岸出境可通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯等10多個國家的60多個地區(qū)，國內(nèi)涉及中歐班列大部分首發(fā)城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余個省區(qū)市的貨源，運輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐試a(chǎn)汽車、家用電器為主，更多“中國制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地走向國際市場。“最早我們公司代理的中歐班列出口貨物主要是服裝鞋帽和小家電，現(xiàn)在大件的家用電器和汽車等高附加值產(chǎn)品越來越多?！倍B浩特市億海貨物運輸代理有限公司負責人康海濤說，“如今中歐班列不僅貨物運輸能力越來越強，通關(guān)效率也大大提高，成為我們公司保持良好盈利態(tài)勢的重要支撐。” 為保障中歐班列高效暢通運行，二連浩特鐵路口岸持續(xù)推進數(shù)字化口岸建設(shè)，使用鐵路貨運95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，實現(xiàn)與海關(guān)部門信息數(shù)據(jù)互通共享、高度協(xié)同，通關(guān)時間壓縮了5%以上；積極與邊檢部門互商優(yōu)化查驗方案，明確車流查驗順序，邊檢平均作業(yè)時間壓縮至30分鐘以內(nèi)，中歐班列通關(guān)效率顯著提升。隨著中歐班列運輸需求日益旺盛，開行數(shù)量持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進站場擴能改造，2022年，新建寬準軌場到發(fā)線、調(diào)車線3條，改建寬準軌調(diào)車線10條及部分其他線路，建成二連車站調(diào)度指揮中心，準軌場通過能力由20對提升至28對，寬軌場通過能力由14對提升至17對，中歐班列中通道運輸能力得到更高質(zhì)量保障。（記者 高慧）