光明日報記者 崔興毅 姚昆

　　日前，在深圳船務監(jiān)管大廳內，十余個終端監(jiān)管大屏正實時刷新畫面，工作人員有條不紊地發(fā)出航行指令，看似風平浪靜，信息數(shù)據(jù)的傳輸與處理卻格外“洶涌”。

　　船舶軌跡、船艙實時畫面、船舶油耗參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)……如何做到對數(shù)以萬計的航船進行精準管理？如何在航行過程中保障船員和乘客的安全？中國電科10所研發(fā)的“船舶跟蹤與服務系統(tǒng)”發(fā)揮了關鍵作用。

　　“不僅能收集船舶行進的實時數(shù)據(jù)，當遭遇突發(fā)的惡劣天氣或航線上突發(fā)險情時，監(jiān)管人員可通過終端將險情信息即時通知到船舶，并提供事故應急處理等輔助決策信息，大大降低事故發(fā)生率，有力保障了航運安全。”船舶跟蹤與服務系統(tǒng)軟件工程師何四海向記者介紹系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析能力。

　　船舶跟蹤與服務系統(tǒng)是集監(jiān)控、管理為一體的信息化服務系統(tǒng)，通過采集船舶的航行數(shù)據(jù)、設備數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，并通過衛(wèi)星/3G/4G網(wǎng)絡傳遞到岸端數(shù)據(jù)中心服務器，在服務器上存儲、分析和挖掘，形成一個船舶服務平臺，實現(xiàn)船舶位置實時跟蹤、即時短信及VOIP實時溝通，同時可進行高效的信息發(fā)布、氣象服務、電子預警、船艇遠程故障診斷、數(shù)據(jù)回放、指揮調度、海上救援等。

　　“船舶跟蹤與服務系統(tǒng)打通了數(shù)據(jù)‘任督二脈’，讓信息獲取更便利，復雜的航班統(tǒng)計變得簡單，紛繁的航線變得有序，船舶行駛更加安全。船舶跟蹤與服務系統(tǒng)為船舶管理人員提供手機端查看功能，管理人員在手機上就可實現(xiàn)查看和管理，真正實現(xiàn)了‘足不出戶，便知船舶事’?！焙嗡暮＝榻B，船舶跟蹤與服務系統(tǒng)以天奧云平臺為核心，一面連接監(jiān)控中心，一面連接船載設備，同時包含云服務器后臺數(shù)據(jù)處理軟件、云數(shù)據(jù)庫和前端展示軟件三大類系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)可兼容AIS、銥星、海事、北斗、天通、歐星設備等任意第三方終端設備，也可接入各類傳感器數(shù)據(jù)。

　　除上述功能外，系統(tǒng)的另一大亮點則是船載衛(wèi)星寬帶設備通過寬帶衛(wèi)星通道，為船舶提供互聯(lián)網(wǎng)服務，游客出海也可以及時處理商務信息，便利了船上人員的網(wǎng)上互聯(lián)需求。

　　目前，船舶跟蹤與服務系統(tǒng)已應用于貴州省烏江數(shù)字航道管理、甘肅省劉家峽庫區(qū)航運安全管理等實際場景。未來，依托“智慧海洋”業(yè)務，該系統(tǒng)將進一步融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術，結合生產(chǎn)生活的各類應用場景和用戶需求，打造更廣泛、高效、易用、可信賴的“智慧海洋”產(chǎn)品及解決方案。

　　《光明日報》（2023年07月06日 09版）