作者：趙志疆

　　“代扣駕照分！需要的咨詢”“大小車！摩托車！原件不超證！不高清的大量接單”“違章報價以當天報價為準，過期下單的作廢”……在電商平臺、社交平臺上，有不少“黃?！辟I賣駕照分，幫助違規(guī)司機代扣分，銷量很高。多位受訪專家提出，買賣、代扣駕照分，與交通法律制度設(shè)計初衷背道而馳，給交通安全和秩序帶來風險隱患，有關(guān)部門應加大打擊整治力度，提高違法成本，有效遏制此類行為。

　　買賣駕照分，在法律上已被明令禁止。2022年4月施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對買賣駕照分以及組織他人實施買分賣分牟取經(jīng)濟利益的行為規(guī)定了相應責任。在此之前，買分賣分行為也被定性為“以欺騙手段影響公安交管部門依法辦案”，依據(jù)治安管理處罰法，會被處5日以上10日以下行政拘留，并處200元以上500元以下罰款。買賣駕照分是違法行為的法律意識，該養(yǎng)成了。

　　法律緊盯買分賣分行為，顯然不是跟機動車駕駛?cè)恕斑^不去”——處罰只是手段，教育才是目的。只有強化責任追究，才能充分發(fā)揮記分制度的管理、教育、引導功能，提升機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，從而減少道路交通安全違法行為。買分賣分行為看似“雞賊”，實則包藏禍心：因為花錢就能逃脫責任追究，交通違法行為人得不到應有的教育和懲罰，因此很容易重復同樣的錯誤，甚至釀成無法挽回的悲劇。

　　駕照買分賣分屢禁不止，一個客觀因素是執(zhí)法存在難度。目前，大量交通違法行為依靠監(jiān)控取證，但由于技術(shù)、距離等原因，很難確定實際違法行為人，由此給買賣雙方留下可乘之機。破解這樣的技術(shù)難題，一方面需要普及高清攝像頭，提高監(jiān)控取證的效率精度；另一方面則需要加大普法宣傳力度，提高機動車駕駛?cè)说亩ㄊ胤ㄒ庾R。更為重要的是，有必要提高買分賣分行為的違法代價——只有讓買賣雙方感受到痛感，才能斬斷利益鏈條；只有提高違法的成本與代價，才能防患于未然。

　　加大違法成本未必只能依賴拘留和罰款，信用處罰同樣不失為一種有效舉措。駕照買分賣分既是法律問題，同時也是信用問題——無論是買方還是賣方，首先都違背了誠實守信的社會原則，理應為此付出應有的代價。以個人信用體系日益完善為背景，有必要建立交通違法行為的實名制管理和信用記錄機制。只有讓“一處失信，處處受制”成為可以預知的后果，才能倒逼每個人都愛惜個人信用的“羽毛”，進而維護公共秩序和社會行為準則。

　　需要關(guān)注的是，當前，買賣駕照分的行為更多轉(zhuǎn)為了線上，而且十分隱蔽。電商平臺上，如果直接搜索“代扣駕照分”“駕照分”，往往沒有搜索結(jié)果。但是，如果變化一下搜索關(guān)鍵詞，就不難發(fā)現(xiàn)大量自稱“代辦車輛業(yè)務”的商家。類似的“擦邊球”，在電商平臺上早已不是什么秘密——對于那些明顯有違法律禁令的商品或服務，總有些自作聰明的商家喜歡掛羊頭賣狗肉。問題的關(guān)鍵是，當違法生意長期“供銷兩旺”的時候，電商平臺有沒有提高警惕，并為此采取積極行動？（趙志疆）