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【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】系好橋隧“平安扣”

發(fā)布時(shí)間:2024-02-22 09:50:00來源: 光明網(wǎng)-《光明日報(bào)》

  春運(yùn)進(jìn)行時(shí)

  光明日報(bào)記者 趙秋麗 李志臣 光明日報(bào)通訊員 周琦

  “咱們重點(diǎn)檢查隧道口上方的土體、植被、巖石,尤其是它們的變化情況……”近日,在山東濟(jì)南南部山區(qū)一條曲折蜿蜒的山間小道上,一輛白色的工程車緩慢前行,工長師昊強(qiáng)調(diào)著作業(yè)注意事項(xiàng),不忘提醒工友繃緊安全弦,“雪后山路濕滑,一定注意安全”。

  寒冬時(shí)節(jié),濟(jì)南南部山區(qū)寒氣逼人,濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南東路橋工區(qū)3名橋隧工驅(qū)車來到濟(jì)萊高鐵青山隧道,開始一天的隧道檢查,不時(shí)呼嘯而過的高鐵和師昊一行人給靜寂的山區(qū)增添了幾分動感。

  “一年365天里,我有超過300天的時(shí)間都在和它們打交道。感覺我們就像朋友一樣,一同成長,彼此陪伴。”師昊說。90后工長師昊參與了濟(jì)萊高鐵的建設(shè)全過程,對全線25座隧道的技術(shù)參數(shù)如數(shù)家珍。

  濟(jì)萊高鐵沿線穿越熔巖區(qū)、低山丘陵區(qū),地形地貌復(fù)雜,一座山連著另一座山,山路崎嶇,車輛無法到達(dá)隧道旁邊,工程車只能停在山坳,橋隧工們帶好防護(hù)包和工具,徒步一段才能到達(dá)青山隧道。降雪后的山路更加難行,山體坡度大,曲折的小道僅能容下一人勉強(qiáng)通過,幾人排成一列,師昊走在最前面開路,工友李小龍和王佳鑫緊跟身后,踩著工長的腳印前行。

  “積雪容易遮擋住柵欄底部,要仔細(xì)觀察是否有破損失效的情況?!睅熽贿吪肋叾谥び选C腿灰魂嚧箫L(fēng)襲來,毫無防備的師昊打了個(gè)趔趄,穩(wěn)住腳步后,他繼續(xù)踩著雪深一腳淺一腳地前進(jìn)。

  經(jīng)過40多分鐘,一路跋涉來到隧道口頂部,大家已是滿身大汗,山風(fēng)穿堂而過,身體瞬時(shí)冷了下來,不禁讓人打起了寒戰(zhàn)。確定設(shè)備安全后,他們來不及休息,繼續(xù)前往下一處莘莊隧道,這兩座隧道首尾相連,直線距離僅1.5公里,卻需要翻山越嶺,要走1個(gè)多小時(shí)。

  “學(xué)會爬山是我們巡檢隧道的必修課,夏天每逢強(qiáng)降雨,橋隧工們要提前趕到隧道附近,輪流在工程車?yán)镏凳??!睅熽徽f,一旦暴雨來襲,工友們會冒雨排水清淤、處置危石危樹,確保隧道口的安全。

  冬去春來,橋隧工們每天翻山越嶺、走山穿洞,搜山掃石,排除隱患。問及工作辛苦與否,來自內(nèi)蒙古的李小龍搶著說:“我們都是年輕小伙子,平均年齡25歲,有的是力氣,檢查一趟下來,既能強(qiáng)身健體還能確保安全。”

  作業(yè)地點(diǎn)距離駐地需要1個(gè)多小時(shí)車程,山頂上加頓餐已是家常便飯。他們早上出發(fā)時(shí)帶的午飯,吃的時(shí)候已經(jīng)變得冰涼?!暗锹犞哞F列車平穩(wěn)穿行自己巡檢的隧道,我們心里卻暖乎乎的?!闭f這話時(shí),師昊一直咧著嘴笑。

  《光明日報(bào)》(2024年02月22日 10版)

(責(zé)編:李雨潼)

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