中新網(wǎng)福州5月20日電 (龍敏 蔡栩 丁波)隨著洋中特大橋最后一片重達(dá)147.3噸的T型梁20日10時(shí)被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩上，標(biāo)志著歷時(shí)近2年的福(州)平(潭)鐵路架梁工作正式完成，福平鐵路線下工程進(jìn)入收官階段。

　　福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線，也是未來(北)京臺(tái)(北)高鐵的重要組成部分，從福州火車站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州火車南站，繼而跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長88.433公里，橋隧占比高達(dá)79.04%。

　　中鐵二十四局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，福平鐵路全線有9座隧道鄰近既有線，3處架梁跨越既有線，平潭方向架梁風(fēng)力大，橋墩高，總體施工難度較大。面對(duì)年初受疫情影響帶來的不利局面，該局科學(xué)組織施工，做好觀云盯雨，在架梁機(jī)上安裝測(cè)風(fēng)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力大小，克服了風(fēng)力大、用工不足、跨既有線施工等困難，為福平鐵路開通運(yùn)營工作打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　福建福平鐵路項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，對(duì)完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。

　　按照計(jì)劃，福平鐵路預(yù)計(jì)2020年11月具備通車條件。

　　屆時(shí)，福平鐵路通車運(yùn)營后，北京可高鐵直達(dá)大陸距離臺(tái)灣本島最近的平潭。(完)