石家莊地鐵1號(hào)線。李暢 攝

　　人民網(wǎng)石家莊6月26日電 今天上午，石家莊地鐵1號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。

　　石家莊地鐵1號(hào)線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大道敷設(shè)，線路全長(zhǎng)13公里，設(shè)站8 座，平均站間距1.7公里，最大站間距3.6公里。設(shè)天元湖主變電站一座，南牛停車(chē)場(chǎng)一處。1號(hào)線二期工程分兩段建設(shè)，本次開(kāi)通范圍為洨河大道站（不含）～福澤站站后折返線，線路全長(zhǎng)10.4公里，包含6座車(chē)站：西莊站、東莊站、會(huì)展中心站、商務(wù)中心站、園博園站、福澤站。

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線是中心城區(qū)東西向骨干線，其中一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，已于2017年6月26日載客試運(yùn)營(yíng)。

　　石家莊地鐵1號(hào)線二期工程連接了石家莊主城區(qū)、高新區(qū)和正定縣，串聯(lián)了滹沱河生態(tài)景區(qū)、會(huì)展中心、園博園等大型客流點(diǎn)，對(duì)于緩解石家莊南北向交通壓力，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局有著重要意義。

　　新聞鏈接：

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線二期工程配屬車(chē)輛11列，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)6輛編組A型電動(dòng)客車(chē)，采用直流1500V接觸網(wǎng)受電，車(chē)輛最寬處3.1米，列車(chē)總長(zhǎng)140米，定員載客量1860人，最大載客量2520人。加上1號(hào)線一期工程配屬的25列車(chē)，今后，地鐵1號(hào)線將共有36 列電客車(chē)載客飛馳。

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線實(shí)行新版運(yùn)行圖

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線二期通車(chē)后，1號(hào)線將實(shí)行新版列車(chē)運(yùn)行圖，新圖中西王站到福澤站單程運(yùn)行時(shí)間約58分鐘（西王站至洨河大道站單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間為43分鐘），全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間仍執(zhí)行6:30～22:00，每天運(yùn)營(yíng)15.5小時(shí)，執(zhí)行高峰6分鐘30秒，平峰10分鐘的行車(chē)間隔。

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線最高票價(jià)6元

　　石家莊市軌道交通1號(hào)線票價(jià)政策已經(jīng)市政府批復(fù)并公布，全線執(zhí)行既有線路票價(jià)政策，即：石家莊軌道交通采取里程分段計(jì)價(jià)的票制方式，按照“分級(jí)遞進(jìn)，遞遠(yuǎn)遞減”的原則，發(fā)行單程票和儲(chǔ)值票。單程票價(jià)方案：起步價(jià)6公里2元， 6～20公里每遞增7公里加1元，20～36公里每遞增8公里加1元，36～54公里每遞增9公里加1元，54公里以上每遞增10公里加1元。各站均采用乘客售票機(jī)購(gòu)票，使用儲(chǔ)值卡刷卡或采用二維碼掃碼購(gòu)票/過(guò)閘方式進(jìn)行售檢票。

　　按照開(kāi)通的40公里里程計(jì)算，當(dāng)前線網(wǎng)最高票價(jià)為6元。

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