“復(fù)興號(hào)”開(kāi)上青藏鐵路進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
時(shí)速160公里的“復(fù)興號(hào)”列車即將運(yùn)行在被稱為“天路”的青藏鐵路上!
僅僅40年的發(fā)展,青藏鐵路西格段就實(shí)現(xiàn)了從單線運(yùn)行到復(fù)線運(yùn)行、從東風(fēng)型列車到和諧型電力機(jī)車,再到“復(fù)興號(hào)”列車運(yùn)行的奇跡!
6月5日上午,中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限責(zé)任公司西寧動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi),來(lái)自西寧工程建設(shè)指揮部、西寧車輛段、西寧東車輛段以及設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等單位的20余人,對(duì)西寧動(dòng)車所適應(yīng)性改造工程進(jìn)行驗(yàn)收,其他專業(yè)驗(yàn)收小組也同步進(jìn)入工作狀態(tài),標(biāo)志著青藏鐵路西格段提質(zhì)工程整體工程基本完工,進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,為即將到來(lái)的“復(fù)興號(hào)”列車開(kāi)上青藏鐵路奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉,青藏鐵路是目前青藏高原與祖國(guó)各地聯(lián)系的唯一鐵路通道。其中,青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段全長(zhǎng)816.5公里,自1958年開(kāi)工建設(shè),1984年交付運(yùn)營(yíng),是青藏鐵路重要的組成部分,鐵路途經(jīng)青海省海西州、海南州、海北州。近年來(lái),我國(guó)綜合國(guó)力的快速提升和青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要,對(duì)青藏鐵路西格段的運(yùn)能提出更高要求,全線改造升級(jí)迫在眉睫。
青藏鐵路西格段由于修建時(shí)間較早,受當(dāng)時(shí)施工條件、機(jī)械設(shè)備和環(huán)境條件限制,鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有限。雖經(jīng)多次改造升級(jí),目前僅能滿足開(kāi)行120公里至140公里時(shí)速的普通列車,且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問(wèn)題,嚴(yán)重制約著鐵路運(yùn)能的整體提升。本次青藏鐵路西格段提質(zhì)工程于2022年6月21日正式開(kāi)工建設(shè),該工程項(xiàng)目投資估算總額15.47億元,計(jì)劃建設(shè)工期一年半,線路全長(zhǎng)760公里,設(shè)計(jì)中一方面對(duì)全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進(jìn)行綜合整治;另一方面對(duì)旅客發(fā)送量較高的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進(jìn)行客運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)。
為做好此次驗(yàn)收工作,青藏集團(tuán)公司成立提質(zhì)工程百人驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組,分別對(duì)工務(wù)、通信信號(hào)、供電、房建、客貨信息等項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。各驗(yàn)收小組按照驗(yàn)收程序和步驟,制定驗(yàn)收方案,組織展開(kāi)本專業(yè)驗(yàn)收工作。對(duì)每個(gè)單位工程的工程數(shù)量、施工質(zhì)量、使用功能進(jìn)行全面檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改措施,并限期完成,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整改情況進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。將匯總驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題集合形成問(wèn)題庫(kù),盯控問(wèn)題整改銷號(hào),形成專業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。驗(yàn)收結(jié)束后還將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,青藏集團(tuán)公司將組織試驗(yàn)列車進(jìn)入線路開(kāi)始試運(yùn)行。
“青藏鐵路西格段自1984年5月通車運(yùn)營(yíng),經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展,從單線運(yùn)行到復(fù)線運(yùn)行,從東風(fēng)型列車到和諧型電力機(jī)車,再到時(shí)速160公里的“復(fù)興號(hào)”列車運(yùn)行,這將成為青藏高原又一大跨越,青藏鐵路‘幸福線、民族線、團(tuán)結(jié)線’優(yōu)勢(shì)更加明顯。”青藏集團(tuán)公司副總經(jīng)理馬殷軍說(shuō)。
青藏鐵路西格段提質(zhì)工程完成后,西寧至格爾木列車運(yùn)行時(shí)間可控制在6小時(shí)以內(nèi),較現(xiàn)狀最快列車縮短旅行時(shí)間近1.4小時(shí)。此外,時(shí)速160公里的“綠巨人”動(dòng)車組也將首次開(kāi)行青藏鐵路,進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)青藏鐵路沿線客運(yùn)設(shè)施,擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸有效供給,極大地提升青藏鐵路全線運(yùn)能和效率。
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