2010年10月30日，日喀則和平機(jī)場通航，開啟了日喀則連通世界的“天路”。

　　夜以繼日，不斷精進(jìn)，通航10年，日喀則和平機(jī)場已有西藏航空、東方航空、西部航空3家航空公司執(zhí)飛，通航成都、西安、濟(jì)南、上海、重慶5個城市，累計(jì)保障飛機(jī)安全起降7455架次，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量60.94萬人次，貨郵吞吐量2236.2噸。

　　通航10年，日喀則和平機(jī)場航站始終講政治、顧大局，用實(shí)際行動詮釋了“運(yùn)輸保障線”“空中生命線”“民族團(tuán)結(jié)線”“社會進(jìn)步線”“反分裂斗爭線”“軍民融合線”的西藏民航發(fā)展內(nèi)涵，為建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏提供了新引擎和助推器。

　　讓世界近在咫尺

　　日喀則市地處祖國西南邊陲、西藏自治區(qū)西南部，南與尼泊爾、不丹、印度三國接壤，西銜阿里，北靠那曲，東鄰拉薩與山南，是西藏自治區(qū)第二大城市，是國家“一帶一路”倡議中明確的區(qū)域級流通節(jié)點(diǎn)城市。

　　中國民用航空日喀則站黨委書記尹國強(qiáng)介紹，通航前，當(dāng)?shù)厝罕娤胍畛孙w機(jī)需從日喀則市區(qū)開車4至5小時到達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場，交通極為不便。

　　為貫徹落實(shí)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善西藏民用機(jī)場布局和綜合交通體系，2009年4月29日，日喀則和平機(jī)場改擴(kuò)建工程啟動，歷時一年半時間于2010年10月底正式建成通航，至此拉開了日喀則民航事業(yè)發(fā)展的序幕——

　　2011年7月8日正式開通定期航線；

　　2013年4月2日，引入第二家執(zhí)飛航空公司——西藏航空；

　　2015年7月10日，實(shí)現(xiàn)每天1個航班，2016年3月和10月，相繼成功通過第二次安全審計(jì)和安保審計(jì)；

　　2017年7月30日，引入東方航空開通上?！靼病湛t航線；

　　2018年8月26日，東方航空濟(jì)南—西安—日喀則航線內(nèi)代航班正式開通；

　　2018年9月21日，西部航空開通重慶—日喀則航線……

　　從無到有、從小到大。通航10年，日喀則機(jī)場從僅有1家航空公司執(zhí)飛1條航線發(fā)展到3家執(zhí)飛公司5條航線，通達(dá)成都、重慶、西安、上海、濟(jì)南5個城市，航班密度從每周僅有2—3個航班，增加至每周20余航班。

　　伴隨著航線、航班的不斷增加，與此而來的是日喀則和平機(jī)場自身的快速發(fā)展。

　　一方面，人員機(jī)構(gòu)得到進(jìn)一步健全完善；另一方面，綜合保障能力不斷提升，“無紙化”便捷通關(guān)、自助值機(jī)、自助辦理乘機(jī)證明等便捷通關(guān)技術(shù)相繼投用，確保了旅客出行更加方便快捷。

　　和平機(jī)場的通航，進(jìn)一步提升了西藏自治區(qū)內(nèi)航空運(yùn)輸保障能力，完善了區(qū)內(nèi)機(jī)場布局，在日喀則市初步形成了以機(jī)場為樞紐的立體交通體系，改變了日喀則各族人民群眾的傳統(tǒng)生活和出行方式。

　　讓發(fā)展跑出“加速度”

　　依托日喀則和平機(jī)場，桑珠孜區(qū)全力打造江當(dāng)現(xiàn)代生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，其中“光伏小鎮(zhèn)”項(xiàng)目帶動當(dāng)?shù)?93名群眾就業(yè)和分紅，促進(jìn)群眾增收235.6萬元；“光伏＋生態(tài)設(shè)施農(nóng)業(yè)”項(xiàng)目帶動當(dāng)?shù)?85名群眾就業(yè)和分紅，促進(jìn)群眾增收695萬元。

　　桑珠孜區(qū)江當(dāng)現(xiàn)代生態(tài)產(chǎn)業(yè)園只是機(jī)場通航帶來紅利的一個縮影。

　　和平機(jī)場通航以來，對日喀則市招商引資、旅游、物流等方面帶動明顯，成為日喀則經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素中不可或缺的組成部分。

　　——企業(yè)更多了。白朗縣萬畝珠峰有機(jī)蔬菜生產(chǎn)基地、珠峰農(nóng)投百亞成農(nóng)貿(mào)有限公司等一大批企業(yè)在和平機(jī)場通航后進(jìn)駐日喀則，為日喀則經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力。

　　——游客更多了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，和平機(jī)場正式開通定期航線航班后，2011年至2014年接待游客年平均增長率為32%。2019年日喀則接待國內(nèi)外旅游人數(shù)為871.39萬人次，比2010年增長6.9倍，年均增長　25.8%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入67.17億元，比2010年增長6.8倍，年均增長25.7%。

　　——商品更多了。過去陸運(yùn)需要7－10天左右的時間，現(xiàn)在通過民航只需2－3天，各類蔬菜、水果應(yīng)有盡有，以前不敢想的海鮮也端上百姓餐桌，各類商品一來一往為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，日喀則實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值86.39億元，2011年，機(jī)場通航一年后突破百億元大關(guān)；2019年，日喀則實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值279.49億元，比2010年增長2.24倍，年平均增長10.5%。

　　讓各族人民心連心

　　2020年1月，山東12名援藏醫(yī)療人才通過和平機(jī)場緊急返崗，助力日喀則市新冠肺炎疫情防控；緊接著，山東省第九批援藏干部中心管理組募集的價值100余萬元的疫情防控物資通過和平機(jī)場快速運(yùn)抵日喀則。

　　2020年10月15日，日喀則籍32名先天性心臟病患兒通過和平機(jī)場乘坐航班赴山東濟(jì)南接受治療。通航10年，日喀則和平機(jī)場共保障醫(yī)救包機(jī)2班，輪椅、擔(dān)架旅客525人次，僅2019年以來就有53名日喀則籍先天性心臟病患兒通過和平機(jī)場赴山東接受治療。

　　每年暑假，會有很多“小候鳥”到日喀則與父母團(tuán)聚，通航10年，日喀則和平機(jī)場累計(jì)接送無陪兒童944人次……

　　和平機(jī)場通航后，商務(wù)出行、旅游出行、探親出行、外地求學(xué)變得方便快捷，日喀則和祖國各地的政治經(jīng)濟(jì)文化交流更加緊密。

　　談及未來發(fā)展，民航西藏區(qū)局黨委書記文斌表示，中央第七次西藏工作座談會明確了新時代黨的治藏方略，隨著中央各項(xiàng)政策的持續(xù)落實(shí)，西藏將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，對民航的需求將更加旺盛。民航西藏區(qū)局將持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力完善航空網(wǎng)絡(luò)布局，積極爭取航空公司開辟航線，加密航班頻次，以滿足人民群眾出行需求。