堅(jiān)守春運(yùn)一線 守護(hù)平安出行
圖為當(dāng)雄站車站值班員孫利青在崗位上。記者 王雨霏 通訊員 斗山得 攝
圖為在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的偉色措姆。記者 史金茹 通訊員 馬生明 攝
青藏鐵路線上,總是有這樣的風(fēng)景:旅客在行進(jìn)的列車上拍著遠(yuǎn)處雪山的時(shí)候,總是有護(hù)路員對(duì)著列車敬禮的情景闖入鏡頭中,而旅客也會(huì)給這樣的視頻配上這樣的文字“本來想拍一座山,下一秒?yún)s出現(xiàn)了一座更高的山”,來表達(dá)他們對(duì)默默付出的鐵路人的尊敬。沒錯(cuò),在你感慨交通便利的時(shí)候,在你望著列車窗外風(fēng)景踏上與家人團(tuán)聚旅程的時(shí)候,背后總有這么一群人,他們堅(jiān)守崗位,默默地為旅客的出行保駕護(hù)航。
38年守護(hù)鐵路的“老兵”
對(duì)于鐵路職工來說,春運(yùn)是一年中最為繁忙的時(shí)候。當(dāng)我們坐在列車上向窗外望去時(shí),偶爾會(huì)看到一個(gè)個(gè)小站一閃而過,在那里就有鐵路職工的堅(jiān)守,正是他們的堅(jiān)守保障著列車的正常運(yùn)行。
當(dāng)雄站就是其中的一個(gè)小站,平時(shí)只有兩名值班人員辦理旅客乘降,在不足30平方米的行車室里,兩個(gè)人經(jīng)常一待就是一天。春運(yùn)期間平常的一天,早上8點(diǎn)人們還在熟睡的時(shí)候,當(dāng)雄站的行車室已然開始忙碌?!翱蛙嘮8981,當(dāng)雄站1道出站信號(hào)好,1道發(fā)車?!?點(diǎn)26分,行車室里的孫利青熟練地發(fā)布著發(fā)車命令,指揮著“回家”的列車通行。
在青藏線上已經(jīng)奮戰(zhàn)38年的孫利青是當(dāng)雄站車站值班員。他的工作是行車工作中最勞心費(fèi)神的工種,不但要求業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬,還要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng),尤其是在非正常情況下,更是需要每個(gè)細(xì)節(jié)都考慮周全,一個(gè)環(huán)節(jié)考慮不到就有可能耽誤列車正常運(yùn)行,甚至造成事故。“在崗一分鐘,堅(jiān)守60秒。每個(gè)班都要打起120分精神,每趟作業(yè)都關(guān)系著旅客安全,一點(diǎn)都不能馬虎?!闭劦阶约旱墓ぷ鲿r(shí),孫利青這樣說道。
當(dāng)雄站每隔一段時(shí)間就有“天窗”檢修任務(wù),孫利青不僅要接發(fā)列車,還要對(duì)施工單位填寫的施工內(nèi)容嚴(yán)格審核把關(guān),此外還要處理設(shè)備等突發(fā)情況。
孫利青說:“雖然我的崗位很平凡,但是責(zé)任重大,今年是我退休前的最后一個(gè)春運(yùn)了,我將以更高的標(biāo)準(zhǔn),安全正點(diǎn)地接發(fā)每一趟列車?!?/p>
“00后”藏族姑娘的“首秀”
“雙頭螺絲機(jī)2臺(tái)、軌道檢查儀1臺(tái)、防護(hù)記錄本1個(gè)……”春運(yùn)第二天,晚20時(shí)20分,在拉林鐵路山南站貨場(chǎng)進(jìn)口處,第一次擔(dān)任室外作業(yè)安全防護(hù)員的偉色措姆,正認(rèn)真核對(duì)“天窗”作業(yè)需要上道的工機(jī)具材料。
今年23歲的偉色措姆,大學(xué)畢業(yè)后來到中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間。非鐵路專業(yè)出身的她,在入路后抱起業(yè)務(wù)書籍惡補(bǔ)專業(yè)知識(shí),研究施工安全管理規(guī)章制度,掌握登銷記方法,還學(xué)著看列車運(yùn)行圖,提升駐站防護(hù)基本功。
功夫不負(fù)有心人,勤學(xué)苦練的她很快考取了安全防護(hù)員資質(zhì)。
“上行無車,下行無車,可以上道?!?0時(shí)30分整,“天窗”作業(yè)命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá)。在正式上道前,偉色措姆和作業(yè)人員一起熟練地執(zhí)行眼看、手比、口呼制度,這是確保安全的必備程序。
現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全保障,他們通過與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員的互聯(lián)互控,實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行的狀況,確保作業(yè)人員的安全??此坪?jiǎn)單的防護(hù)駐站工作,不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能,更需要高度的責(zé)任心。
“首次擔(dān)任室外安全防護(hù)工作的偉色措姆,在行走的過程中能夠主動(dòng)檢查路肩、路心等容易被忽視的角落,符合一名安全防護(hù)員的規(guī)范?!惫らL(zhǎng)王翰民為她的細(xì)心和謹(jǐn)慎點(diǎn)贊。
“21時(shí)05分,室外防護(hù)正?!痹谧鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng),偉色措姆本著高度的責(zé)任心,眼神銳利,一邊通過對(duì)講機(jī)和室內(nèi)聯(lián)系,一邊瞭望并認(rèn)真在防護(hù)記錄上做好記錄。
次日,00時(shí)30分,隨著偉色措姆的呼叫,240分鐘的作業(yè)全部結(jié)束,在她的組織下,大家整齊列隊(duì),有序撤出防護(hù)柵欄。
偉色措姆出色地完成了自己的首次室外作業(yè)安全防護(hù)任務(wù)。“接下來,我會(huì)加強(qiáng)專業(yè)技能知識(shí)學(xué)習(xí),以更加負(fù)責(zé)的態(tài)度投入到工作中?!眰ド肽氛f道。
暖心的客運(yùn)值班員
“姑娘,幫我看看在哪個(gè)車廂?”前來尋求幫助的藏族老阿媽話音剛落,青藏集團(tuán)公司拉薩車務(wù)段日喀則站客運(yùn)值班員白瑪拉增看了眼老人的車票,嫻熟地接過她手中的行李,一邊親切地向老阿媽叮囑著注意事項(xiàng),一邊將她送上前往拉薩的火車。
1991年出生的白瑪拉增,是日喀則站的一名客運(yùn)值班員。今年春運(yùn)是她參加工作以來的第十個(gè)春運(yùn),也是拉日鐵路的第十個(gè)春運(yùn),對(duì)于她來說意義非凡,春運(yùn)期間,她將堅(jiān)守崗位,為廣大旅客提供溫馨服務(wù)。
白瑪拉增堅(jiān)持每班都早早到崗,提前上站臺(tái),查看顯示屏、股道、扶梯等設(shè)備情況,并根據(jù)一天的客流量、天氣變化,列出班組計(jì)劃,做好預(yù)案,尤其是細(xì)致梳理重點(diǎn)旅客信息,提前與日喀則市志愿者協(xié)會(huì)加強(qiáng)對(duì)接,及時(shí)補(bǔ)充人手以便更好地為重點(diǎn)旅客服務(wù)。
除了正常組織旅客乘降外,白瑪拉增還要處理各種突發(fā)狀況,比如遇到旅客遺失物品、未攜帶身份證或缺氧等情況,她總能積極應(yīng)對(duì),妥善細(xì)致地幫助旅客解決困難。但有時(shí)由于地域語言差異,即使同為藏族,白瑪拉增也會(huì)遇到語言不通的情況。為更好服務(wù)旅客,她積極學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)夭卣Z,幫助旅客解決了不少困難。
今年春節(jié)和藏歷新年相遇,返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流疊加,日喀則火車站客流量激增,白瑪拉增一刻不停地在候車室、站臺(tái)間忙碌著,隨時(shí)為旅客答疑解惑提供服務(wù),每天的運(yùn)動(dòng)步數(shù)都超過2萬步。一聲招呼、一個(gè)手勢(shì)、一次攙扶已經(jīng)成為白瑪拉增的標(biāo)志性動(dòng)作,但她始終保持飽滿的工作熱情,不知疲倦、不厭其煩。
“多看一眼、多問一句、多想一點(diǎn),讓旅客回家的路更加順利,就是我每天工作最大的收獲?!卑赚斃稣f:“我將用自己的熱情服務(wù)溫暖過往的旅客。”
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