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吉林省多地純電動(dòng)車出現(xiàn)換電難 有車主從傍晚等到隔日中午

發(fā)布時(shí)間:2022-11-21 08:45:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京11月20日消息(總臺(tái)央廣記者任夢(mèng)巖)前幾天,吉林省多地下起了雨夾雪,長(zhǎng)春市、梅河口市的出租車為了換電池,而在換電站排起長(zhǎng)隊(duì),甚至有出租車司機(jī)一直等到第二天才換好電池。原來(lái),當(dāng)?shù)仃懤m(xù)將出租車從傳統(tǒng)燃油車換成了純電動(dòng)車型,雨夾雪后的室外氣溫快速下降,冰水混合物凍住了電動(dòng)汽車的電池倉(cāng),換電之前不得不加熱融冰,換電池速度大大降低,導(dǎo)致司機(jī)師傅們?cè)趽Q電站一排隊(duì)就是幾個(gè)小時(shí)、十幾個(gè)小時(shí)?,F(xiàn)在當(dāng)?shù)剡€不是最冷的時(shí)候,司機(jī)們擔(dān)心,未來(lái)氣溫下降又該怎么辦?

  

  在短視頻平臺(tái)上,不少長(zhǎng)春市的出租車司機(jī)都把自己的遭遇錄下來(lái)發(fā)到了網(wǎng)上,電動(dòng)出租車排隊(duì)等著換電池,一排就是好幾個(gè)小時(shí),有的司機(jī)甚至稱自己排了十幾個(gè)小時(shí),還沒排上。

  “我的車在這已經(jīng)排了17小時(shí)的隊(duì)了,我前面還有7輛,后邊還有40多輛出租車,讓大伙也了解下現(xiàn)在長(zhǎng)春市電動(dòng)出租車的狀況?!币晃怀鲎廛囁緳C(jī)質(zhì)疑為何排隊(duì)換電需要這么久?換電站的工作人員也非常無(wú)奈,電池倉(cāng)都凍住了,想取下來(lái)要先加熱。

  換電站的工作人員:我們?cè)O(shè)備也沒有壞,主要是車主車凍上了,我們?nèi)〔幌聛?lái)電池?,F(xiàn)在想到的辦法就是用熱風(fēng)吹,我們正在吹著。

  司機(jī):你看看都排了多少輛車了?

  換電站工作人員:這樣都排一天了。

  記者了解到,這款電動(dòng)汽車除了換電池,還可以進(jìn)行充電,但很少有出租車司機(jī)會(huì)選擇充電。一方面是因?yàn)檐囕v不支持快充,充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng);另一方面是因?yàn)閾Q電的計(jì)費(fèi)方式是按車輛行駛里程計(jì)算的,充電后行駛的里程數(shù)到換電時(shí)也要重復(fù)計(jì)算,不劃算。

  不僅僅是長(zhǎng)春市的出租車司機(jī)遇到這一問(wèn)題,在吉林省梅河口市,也有同樣情況,全市換電站只有4個(gè),換電速度一慢下來(lái)就排長(zhǎng)隊(duì)。

  某女司機(jī):換電為啥那么難?

  某男司機(jī):因?yàn)殡娖啃恫幌聛?lái)。

  某女司機(jī):這么多出租車啊。只能眼巴巴地看著在這里排隊(duì)等著。

  長(zhǎng)春出租車司機(jī)劉師傅告訴記者,目前情況有所緩解,因?yàn)檫@兩天雖然氣溫進(jìn)一步下降,但不再下雨,電池倉(cāng)不再被凍住,電池好換了。

  “冬天雨夾雪,碰上天氣降溫,冰會(huì)粘到車底電池上,電池就摘不下來(lái)。這兩天長(zhǎng)春氣溫低,沒再下雨,電池相對(duì)好換一些,不過(guò)也得換一小時(shí)排隊(duì)兩小時(shí)。主要是電站太少,有壞的,我排隊(duì)排了十來(lái)個(gè)小時(shí)還沒換上?!眲煾颠M(jìn)一步說(shuō)。

  劉師傅今年9月剛把傳統(tǒng)燃油車換成電動(dòng)出租車,他反映,這輛車在夏天氣溫高的時(shí)候能跑300多公里,而如今續(xù)航里程只有100多公里,現(xiàn)在還沒到長(zhǎng)春最冷的時(shí)候,他擔(dān)心未來(lái)續(xù)航里程更低。

  “夏天續(xù)航里程能達(dá)到300多公里,但是到了冬天,在用暖風(fēng)比較耗電的情況下,續(xù)航里程也就100多公里?,F(xiàn)在這種天氣也就能跑一百一二十多公里。如果氣溫繼續(xù)下降達(dá)到零下20多攝氏度時(shí),我沒經(jīng)歷過(guò),估計(jì)也就百八十公里。我希望電站多一點(diǎn),電池消耗能力高一些,能達(dá)到200多公里也行?!眲煾嫡f(shuō)。

  出租車司機(jī)李師傅反映的也是相似的問(wèn)題,車輛續(xù)航短、換電難,對(duì)于前幾天等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題,倒是收到了300元的補(bǔ)助。

  李師傅說(shuō):“本身冬天續(xù)航就短,另外再使用空調(diào),續(xù)航里程也就一百二三十公里。對(duì)于這個(gè)里程,出租很快就跑完了,所以得勤換,而換電排隊(duì)差不多是一宿一宿排。政府給補(bǔ)助了300塊錢,但現(xiàn)在換電的車還是有點(diǎn)多,換電還是有些困難?!?/p>

  對(duì)于司機(jī)師傅們提出的問(wèn)題,吉林省梅河口市有關(guān)部門近日回應(yīng)稱,要在已經(jīng)建成4個(gè)換電站的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升建設(shè)速度,采取技術(shù)手段加速解凍車體內(nèi)凍結(jié)的電池,縮短換電時(shí)間。協(xié)調(diào)開放地下停車場(chǎng),供新能源出租車免費(fèi)使用。按照每車每天100元標(biāo)準(zhǔn),給予新能源出租車司機(jī)為期3天、總計(jì)300元的誤工補(bǔ)貼。要積極協(xié)調(diào)汽車生產(chǎn)廠家為有意愿的出租車司機(jī)分批次免費(fèi)安裝燃油空調(diào)爐。要舉一反三、提升預(yù)警能力,提前做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)情況的準(zhǔn)備措施,做到防患于未然。

  根據(jù)媒體報(bào)道,長(zhǎng)春市12345市長(zhǎng)熱線的接線人員回應(yīng)稱,職能部門已經(jīng)了解到這些問(wèn)題,為解決此情況,目前正在建設(shè)換電站,預(yù)計(jì)建設(shè)20座以上,每個(gè)換電站配備電池60塊,可實(shí)現(xiàn)電池滿電循環(huán);長(zhǎng)春市交通局工作人員則表示,該部門也聽說(shuō)了出租車換電排隊(duì)過(guò)久的情況,也正在協(xié)調(diào)推動(dòng)問(wèn)題的解決。

  此前按照長(zhǎng)春當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱,2021年長(zhǎng)春市已經(jīng)建成41座換電站,按計(jì)劃力爭(zhēng)三年內(nèi)投放3.4萬(wàn)輛新能源出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車,實(shí)現(xiàn)“電池銀行”流轉(zhuǎn)電池4.1萬(wàn)塊規(guī)模,到2025年,長(zhǎng)春市核心區(qū)計(jì)劃新建27座充電站、75座換電站、2645根充電樁。

  記者采訪中,一些專家認(rèn)為,在東北這種低溫地區(qū)使用換電型出租車的做法值得商榷,一方面是因?yàn)閾Q電容易凍住;另一方面也是因?yàn)殡姵卦诘蜏厍闆r下電量下降,導(dǎo)致續(xù)航里程下降。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光告訴記者,電池技術(shù)盡管經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,尚無(wú)法逾越高溫和低溫兩種極端環(huán)境。

  “電動(dòng)車的低溫天氣問(wèn)題還是沒有完全解決,現(xiàn)在有的是做一個(gè)小的保溫加熱功能,但是容量減少,掉電無(wú)法完全解決。在保溫房間里,儲(chǔ)存沒有問(wèn)題,充換電沒有問(wèn)題,而換到車上面對(duì)的又是低溫環(huán)境,還是不行。在高溫環(huán)境下同樣也不行,在沙漠里使用電動(dòng)車就會(huì)突然沒電了。”賈新光說(shuō)。

  賈新光告訴記者,在燃油車時(shí)代,低溫環(huán)境下也遇到過(guò)不少問(wèn)題,但都隨著技術(shù)迭代而逐漸解決,而電池由于其物理特性,解決問(wèn)題還需時(shí)日,東北等有極端嚴(yán)寒的地區(qū),不宜把純電動(dòng)汽車作為營(yíng)運(yùn)車輛。

  “原來(lái)汽油車也有啟動(dòng)的問(wèn)題,后來(lái)用電加熱預(yù)熱進(jìn)氣管等方法解決了,但是電池存在其本身的問(wèn)題——溫度太高電解液可能會(huì)揮發(fā);溫度太低,電解液流動(dòng)性就不好——所以還需研究。原來(lái)想用固態(tài)電池替代,固態(tài)電池不需要電解液,但現(xiàn)在看來(lái),固態(tài)電池的可能性不高,頂多是半固態(tài),仍會(huì)有電解液的問(wèn)題,以及面臨低溫、高溫的問(wèn)題。實(shí)際上,出租車最好還是混合動(dòng)力,面對(duì)特別低溫時(shí)還能正常工作?!辟Z新光說(shuō)。

(責(zé)編:郭爽)

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